Prohászka László: Duna-korzó - A mi Budapestünk (Budapest, 1998)

saság (DGT) mellett 1872-ben megalakult a Budapesti Csavargőzös Átkelési és Hajózási Részvénytársaság (CSÁV), mely kizárólag Buda és Pest között szállított utasokat kis csavargőzösein, a propellereken. Az átkelőhajók a Vigadó tér előtti partszakaszról indultak, és ide is érkeztek. A hajóforgalom ez idő tájt kiemelkedően fontos volt, hiszen a Margit híd 1876-os átadásáig egyedül a Lánchídon lehetett átmenni a másik partra.

A Duna-korzó két végpontját a XX. század elejéig egy-egy emlékmű jelezte. Az első báró Eötvös József 1879-ben felavatott, bronzból öntött szobra, Huszár Adolf alkotása. A neves kultuszminiszter historizáló stílusban készült emlékművének talapzatát Ybl Miklós tervezte. Az alépítményt félkörben övező - sajnos, ma már nem látható - kis kerítés az öntöttvas munkáival

Hüszár Adolf Eötvös-szobra (mögötte az Atriüm-Hyatt homlokzata)

19