Várnagy Zoltán: Il Trasporto - La nostra Budapest (Budapest, 1994)
/A Lőrinc, a Kispest, a Buda, A Angyalföld scarmcolando mi conduce e riconduce il tram, attraverso una mezza vita. Si scambiano uolti, muri - scuole, botteghe, uffici - ma la strada é la stessa con quest’eterna carrozza. [■■■] preso prima il 56, in seguito il 63, eppoi, chissä dove e che ne so quale. L’eterna uguaglianza delle carrozze, certo, non é verő che nella poesia. Infatti, e’erano quattro modelli base innumerevoli varianti dei quali circolavano e, in parte, continuano a circolare sui binari di Budapest, come é illustrate dalle fotografie. La piü vecchia é la carrozza a piattaforma aperta, il modello successivo é quello della carrozza motrice e rimorchio a piattaforma centrale, il quale circolava dal 1928. Il modello 3600 costrutto durante la guerra e chiamato picchiata, sembra di avere un aspetto moderno ancora oggi, le sue porté vennero aperte e chiuse dal conduttore, a telecomando. Appar- tiene a questa serie il rimorchio di modello CIV, fabbrica- to fino al 1961, ce ne sono molti in servizio ancora oggi. Prima da tram, poi da pullman e carrozze di ferrovia Il convoglio di tram CIV, modello in servizio dai piü antichi tempi 14
