Buza Péter: Donaubrücken - Unser Budapest (Budapest, 1992)
wirklich der neuen Brücke im Wege stand - mit der angewandten Notlösung hat sich bis heute schon jeder abgefunden. Bei dieser Brücke war es - im Gegensatz zur Kettenbrücke - gelungen, ein perfektes Versteifungssystem auszuarbeiten. Eine bedeutende technische Neuerung bildete die pendelstützenartige Gestaltung der Pylonen sowie die spezielle Verankerung der Ketten. Die Elisabethbrücke wurde aus riesigen, fast fünfzehn Meter langen Kettenelementen zusammengestellt. Diese hatte man in Diósgyőr produziert, nachdem die zur Teilnahme aufgeforderten Krupp-Werke mit Bedauern erklärt hatten, daß sie die Arbeit mangels entsprechender Ausstattung nicht übernehmen konnten. Die damals schönste Kettenbrücke der Welt mit der An einem besonderen Kabel-Geflecht hängt das riesige Gewicht 42
