Vadász- és Versenylap 51. évfolyam, 1907

1907-07-19 / 56. szám

. 1907. julius 19. VADÁSZ- ÉS VKRSKNY-LAP. 421 mm<mmm Vonatok lndnlása Budapestről és érkezése Budapestre. (Érvényes 1907. évi májas hó 1-től.) Budapest-nynyoti p. u.—Párkáiiy-Nána és vissza. Állomások á.i. Sz.v. Si.T. ;:.!. Gy.v. 1.1. i.t. Sz.v. i '. sz.v. Sz.v. Sz.v Sz.v. SI.T. SI.T. SI.T. Sz.vlSz.v.:SI.T.ISZ.VJSx.VJSz.vIGy.v. SI.T. Sz.v 146 122 150 148 1404 152 134 ' 116 154 156a 136 -III. I-III. l-III. I-ILL.' Ml. MII. I-III. I-III. I-III. t-III <MII. 156 ! 128 158 126 1G0 120!1701162,130 138 164 12411406 166 132 I-III. I-III. I-III. l-ffl. I.III. I-III. I-III.

1 I-III. I-III. I-III. I-III. I-III. I-II. I UH. I-III. Sz.v 140 I-III. h.TJhM| Sz.v. 168 118 1408 MII. l-III. I-III. Sz.v 172 I-IU Budapest-gy.^.u. ind. Riktspalota Ulpsst « fdcz « Nagy-Maros « Párkány-Nána érk. 512 60I írk. 600 615 655 612 633 711 érk.

1 tik. eM . GOFL; . 720 805 . 822 érk 753 , 830 850 905 953 920 933 1125? 1135 1215 / 933 953 11*0 }/1152 1231 érk.: 12» érk. IO12 1030 1Q43 érk. . 11125 érk. i IÁ 10 é érk. 1225 110 215 220. 230 ßjtl 125 236 /2*3 érk. ' érk. 12» 250 333 157 érk. ,318 I35* 3 20 415 425 33» 431 /437 érk. érk ßl6 B*» 4,

0 "II! * »5 600 JI 5*6 érk. 6» ej» 633 62S érk. 6U . I 6Ü . érk. 622 622 722 721 712

1 711 712 722 822 822 1022 1032 10Ü1I 731 82* 811 812/1012 1013 lllí érk. ért. I érk. /1023 1122 821 8II 923, érk. érk. ti 1122im Iii Ifi * 5 1222 1222 SI.T. Sz.v.Sz.v jSi.T.ISI.T. Si.I.lSz.v.Gy.v Sz.v/ 161 135 116 163 137 166 125 1405 167 i-m. i-m. i-m ii-iii. un.II Hl. ll-III. I-II MII -ü?n— Állomások 'árkány-Nána Ind. agy-Maros « 3C7 ... « R.-Paíota Újpest« »«»)•-». n. 11. «rk. FII.I. 14 L-IIL. SI.T. M.I. sz.v. 1. V-|SI.T. SIR.* 143 145 I407|

s

zo,

z-'147 117 UH. I-III. l-lllji. ill.|l-lll.|l-lll. sz.v. Sz.v 'Sz.v.jSz.v 149 131 123 151 l-III. I-III.I-III I-III. Gy.v Sz.v. Sz.v. 1403 153 119 I-II l-III I-III. Sz.v.Sz.v.jSz. v Gy.v.Sz.v.lSz.v.lSz.v. Sz.v 155a 155 1 133 103 157 159 ] 127 169 l-III. I-III. I-III.I MI.Il-III. I-III. l-III. f-III 432 512 5*3 422 512 609 1692 433 5*2 6i*| „--, R 662, 719 4Ü £23 P25Í 625 705] 735 522 6)6 651| 1731: 7*5l 7*1 76» 1-; •Í

3 °Ü55 726 810 60 720 75D 1-32 8*5' 85* 910 1 818 . 8« . 18*3. . 915 . LÍ*5J 857 , 9*9, , 1222 . 1002 1037/11+9 1239 10«! 925 1 020 1050 1205 1255 120, 1229 109 1»! 156 210 219 3°5 sí

4T 300 A A

C 3*2 3+7 522 IIÍ' "417 452 339 42; 503 623 632 622 713 732 355] 405 60 632 15*2 63* 732 82* 1832 5*5 655' 6321 732 822 8*3 823 . 913 ! 932 «13 101! Továbbá: sz. v. 0139. 1—

III. Vánz ind. 932; Kakospalota-Ujprsl ind. 1012; budapest-ny. p. u. érk. 1032. — Sz. v. 129. I-III. Nagy-Maros ind. 913; Vácz ind 931; R.-Palota-Ujpest ind. Í 1032; Budapest-ny. p. u. érk. 10*3. — Sz. v. 0171. I—

III. R.-Palota-Újpest ind. 1123; Budapest-ny. p. u, érk. 1

1333. — Sz. v. 121. I-III: Párkány-Nána ind. 832; Nagy-Maros ind. 932; Vácz ind. 103*; Palota-Újpest ind. 1112; Budapest ny. p. u. érk. 1132. © Csak május hó 20-tól bezárólag szeptember 9-ig vasár- és ünnepnapokon közlekedik. — # A 118. és 117. sz. személyvonatnál az egy útra szóló szomzetlos forgalmú menetjegyek érvénytelenek — «Nagy-Maros—Visegrád» és «Esztergom-csavargőzös» megállóhelyeken a Dunán való átkelést csavargfi/ösök közvetítik. Budapest-keleti p. u.—Bicske és vissza. Állomások Síz. v. 28 MII. Gy. v. 1302 I-II. Sz.v. 10 f-III. Gy. v. 1002 I-II. SZ. V. 1006 I-III. Gy. v. 2 i-n. Sz. v. 18 l-III. Sz. v. 8 i-rn. Sz.v. 24 I-III. Gy. v. 1304 i-n. Gy.v 4 I-II. Sz.v 20 ll-III Gy.v 1902 I-II. V. v. 1022 I-III. Sz. v. 22 I-III. Gy. v. 6 i-n. Gy. v. 1004 I-II. Sz.v. 16 i-m. Sz. v. 1912 I-III. Sz. v. 1306 I-III. Sz. v. 12* MII Sz. v. 1008 MII. Bpnt k. p. Q. ind. 615 730 735 750 820 930 1205 1230 $|125o 150 210 225 340 325 430 510 633 710 922 912 1022 1033 Itpest-Kelenföld ;rk. 636 746 755 605 8*0 9*6 12

2* 12*9 ís 1«9 206 226 235 3*6 355 450 525 712 732 931 1022 1033 1123 « « ind. 7« 757 947 1225 1253 d I*

0 207 227 2*5 , 452 526 732 1022 1122 Bicske érk. • 828 856 • • 1Q27 125 137 f i

21

1 2*5 3*3 • • 558 633 • 832 1122 1222 Állomások Sz.v. 17 I-III. Sz. v. 11* I-III. Sz. v. 1307 MII. Sz.v. 1911 I-III. Sz.v. 1005* I-III. Gy.v. 1003 I-II. Sz.v. 13 I-IU. iy. v. 5 I-II. Sz. v. 27 I-III. Sz. v. 7 i-m. Gy.v. 1901 I-II. Gy. v. 1 MI. Gy. v. 1301 I-II. Sz. v. 19 I-III. Sz. v. 15 I-III. Gy. v. 3 i-n. Sz. v. 1007 l-III. Sz. v. 21 i-m. Gy. v. 1001 Ml. Sz. v. 9 I-III. Gy. v. 1303 MI. Sz. v. 23 I-III Bicske ind. 432 522 5*3 750 910 1135 116 300 501 613 # 722 73Z 922 A 'Ji3 Bp«sl-Mcnfóld érk. 532 607 649 852 9*3 1225 , , 128 153 356 622 632 811 133 922 fjtoja « « ind. 532 617 659 720 744 8*9 855 9*4 10« 1226 115 1 29 154 357 632 62* 722 832 922 923 932 j jiö3 Bpesl k. p. a. érk. 615 6*0 725 740 805 C05 920 IO00 1Q35 12*5 130 145 210 415 623 712 822 833 <-12 Cl 30 133 jjiiiü Jegyzi-t: * A 12., 11. és 10U5. sz. személyvonatoknál az egy útra szóló szomszédos forgalmú menetjegyek érvényleteiiPlr. Budapest-keleti p. u.—Hatvan és vissza. Állomások Sz.v. Gy.v Gy. v iy. v Sz.v. Sz. v Sz. v Sz.v Sz. v Sz. v. Gy. v. Sz.v. Sz. V. Gy. v. Sz.v. Sz.v. Sz.v. Sz. v. Sz.v. Sz. v. 1 Sz. v. [ Gy. v. V. v. Állomások 316 1502 302 402 318 1508 408 306 310 320 404 312 326 304 322 308 314 330 324 1510 406 1506 328 I—III. Ml. I-II. I-II. I-III. I-III I-III I-III I-III I- III. I-II. i-m. I-III. I-II. I-III. I-III. I-III. I-III. I-III. I-III. 1 I-III. 1 I-II. l-III. 9pest-k.p.u.ind. ??6" 700 715 740 745 8io 835 920 1235 J30 215 225 250 330 520 535 1 622 Ií72£ I 812 812 1 912 1*01221 1112 Péczel ind i? 6« 827 915 10°7 117 21* . 306 333 622 • 1 722 ll 721 822 /9i£ 1021 ; -'1122 101») lödöllő érk. 7:7« 737 850 900 939 1033 1*3 238 25* 356 356 409 625 I 723 ill«922 911 1022 iiiiii 12.Í « ind. 2*719 737 901 9*0 1035 1*5 2»5 328 410 /6*o 722 |-OjB 9*2 1021 12 1222 -latvan érk. I5V57 808 820 8*8 9*9 1023 1125 237 327 415 . 443 . 722 1 822 lr . 1 • 1021 1 1122 I|ri212 122 Állomások V. v. Sz.v. Sz. v. Gy.v. Sz. v. Sz. v. Sz. v. Sz. v. Sz. v. Sz. v Gy. v. Gy.v. Sz. v. Sz. v. Sz.v. Sz.v.l Sz.v. Sz. v. Gy. v. Gy. v. Gy.v. Sz. v. Sz.v. Állomások 327 329 405 1505 317 309 1509 311 307 319 301 401 313 321 305 325, 407 1507 303 403 1503 323 316 I-III. IMII. I-III. I-II. I-III. I-III. I-III. I-III. MII. I-III. I-II. Ml. I-III. I-III. I-III. I-III.I l-III. I-III. I-II. I-II. I-II. I-III. I-III. latvan ind. 222 • 422 2 522 522 618 656 755 1133 1237 110 457 612 622 822 811 922 ij 912 lödöllő érk. 3*2 íi . 522 i 6"o 626 709 74« 844 XU20« X/1« 20« , lf 02 722 7*2 X/822 X.Í921 1012 « ind. 332 e 531 íj 601 607 628 711 748 8*5 1105 208 437 6*2 722 712 922 j?ioü Péczel érk. 423 ^512 164* S*618 629 650 733 810 907 1127 230 500 ím 722 722 812 , 1012 »=1022 ipost k. p. a. érk 522 Si6«o, 635 1 S 650 710 735 815 8*5 9*5 1210 1240 150 310 6*0 705 722 812 822 912 922 1022 1022 30 122 Budapest-keleti p. u.—Szolnok és vissza. Állom! Gy. v. Sz. v. Sz. v. Sz. v. Gy. v. Gy. v. Sz. v. Sz. V. Sz. V. Sz. v. Gy. v. Sz. v. Állom! sok 604 606 X506 t 10 602 504 510 508 X1706 514 502 608 I-II. i-m. i-m. i-m. I-II. I-II. i-m. i-m. i-m. I.—III. I-II. i-m. Budapest k. p. u. indul 725 800 900 1220 200 235 2» 545 722 825 912 1012 Nagy-Káta — c 830 9*1 10« 232 304 458 721 922 1022 1022 1122 Ujszász érkezik 859 102* 1119 321 40« 5*' 822 922 1122 1022 1222 Ujszász indul 859 1027 1121 3*1 /33a 407 552 812 921 1122 1021 1222 Szolnok érkezik 918 1050 11« 407 353 423 622 922 1012 1121 1112 122 Állomások T. v. sz.sz. Sz. V. Sz. V. Sz. V. Gy. v. Sz. v. Sz. v. Gy. v. Gy. v. Sz. v. Sz. v. Gy. v. T. v. sz .sz. Állomások 645 1707 X607 507 501 509 609 601 603 X505 605 603 647 MII. i-m. i-m. I-III. I-II. l-III. I-III. MI. I-II. I-III. MIL i-n. I-III. Szolnok ind. 1222 221 322 3*1 522 422 917 1119 1188 3*9 424 722 Ujszász érk. Ujszász ind. 122 212 322 412 522 422 9** 1135 1155 4« 4» 712 • Ujszász érk. Ujszász ind. 1U 222 2*2 322 412 522 422 9+9 1138 1158 414 4*9 722 Nagy-Káta « 1U 222 3*2 421 öli 634 600 10*' 1230 504 6+5 82Z 822 Bodoput-k. p. i.drk. 522 512 610 720 750 830 1295 l'io 135 612 722 922 1022 Jegyzet: X Az 506., 1706., 505. és 607. sz. személyvonatoknál az egy útra szóló szomBzédos forgalmú menetjegyek érvénytelenek.