Vadász- és Versenylap 48. évfolyam, 1904

1904-11-26 / 111. szám

EGYSZERSMIND AZ ORSZÁGOS LÓTENYÉSZTÉS LAPJA. A Magyar Lovaregylet, I 1 Pozsonyi ügetöverseny-egyesület. Az Urlovasok szövetkezete, 1 Országos magyar galamblövő egylet, A Budapesti Polo-Club, | A vidéki versenyegyletük s az összes lótenyészbizottmányok hivatalos közlönye. Cusztcu SC Előfizetési ára: egész évre 24 kor., '/« évre ápril — október végéig (a vers.-idöszak) 20 kor.,'/, évre január—junius 14 kor. és julius—deczember szintén 14 kor. Negyedévenként 8 kor. Az előfizetési penzek a «Vadász- és Versenylap» kiadóhivatalához (Ferencziek bazárja III. lépcső I. emelet) czimezendök. 111. szám. Telefon-szám 657 Budapest, 1904. szombat, november 26. Távirati czlm : Versenylap, Bndapest. XLVIII. évfolyam. Megjelenik a budapesti, alagi, karlsbadi, kottingbrunni es becsi lóversenyek lüsje mau mindeu versenynap aiotti deieiott, egyeokor neten&mt egyszer. Telivér lovak árverése 1904. deczember 9-én d. u. £3 órakor Budapesten a Tattersallban. Árverésre kerülnek Gróf Degenfeld fmre tulajdonából: Anyakanczák: J. Rhodope s k ell. 1901 Pardon—Arabella 2. Mekka p k ell. 1893 Morgan—Gamiami Fedezve Matchbox által. 3. Menyasszony p k ell. 1888 Marden—

Spinning Jenny. Fedezve Mindig által. 4. Legalité s k ell. 1897 Talpra Magyar—Legyes. Fedezve Janissary által 5. Jölegate p k ell. 1896 Morion —Lady Yardley. Fedezve Matchbox által. 6. Kelengye s k ell. 1899 Gaga—Menyasszony. Fedezve Bona Vista által. 7. Ladylike p k ell. 1898 Best Man v. Isinglass - Diva. Fedezve Orelio állal. Választott csikók: 8. Ldnczhoi-dta s m ell. 1904 Mindig—Legalité 9. Grandiflora p k ell. 1904 Janissary-" Menyasszony HIVATALOS. Versenyhatárnapok 1905-re. április Bécs ... 9, 11, 13, 16, 18, 23, 24, 27, 30 Május. Bécs 1, 25, 27, 28, 30 Budapest 4, 6, 7, 9, 11, 13, 14, 16, 1«, 20, 21. Hirdetmény. Az Osztrák Jockey-Club igazgatóságának 1904 november 17-én a versenyszabályok 49. §-a alapján közzétett kitiltási határozata folytán Frank Emil Lassak Ferencz Sonnenfeld Vilmos Unzeitig József bécsi lakosok ezennel a Magyar Lovaregylet felügyelete alatt álló összes pályákról és versenyhelyekröl kitiltatnak. Budapest, 1904 november 20. A Magyar Lovaregylet igazgatósága. URLOVASOK SZÖVETKEZETE. Meghívó az Urlovasok Szövetkezete választmányának 1904. deczember 9-én délután 3 órakor tartandó ülésére. Tárgy : 1. Az alapszabályok 7. §. értelmében az 1905. évre 2 versenyintézöségi tag választása. 2. Folyó ügyek. 3. Tagválasztás. Budapest, 1904. november 25. Inkey Antal, elnök. TELIVEREK ES VERSENYEK. Egy kis körutazás tengelyen. Lóanyagunk a benne rejló szívósságot, kitartást és ebből kifolyólag azon tulajdonságát, hogy a legellentétesebb éghajlati viszonyok között is a hozzá fűzött követelményeknek megfelelni képes, nem annyira okszerű tenyésztésének, mint inkább annak köszönheti, hogy nemzedéken át az adott viszonyok folytán lóanyagunk a legkeményebb kipróbálásnak volt kitéve. Különösen hangsúlyozni kívánom azt, hogy a kipróbálás illetve edzés az adott viszonyok természetes folyománya, illetve eredménye volt. Jelenlegi életviszonyaink, mondjuk ki nyíltan, még nem elég régi keletűek, hogy hazai lóanyagunk a benne rejlő ama tulajdonságát, mely a viiágpiaczon oly becsessé teszi és tette mindenkoron, általuk elvesztette volna, azonban nincsen olyan gondolkodó tenyésztő az országban, ki ezen ujabb viszonyaink káros befolyásától ne féltené lovaink, illetve lóanyagunk ama előbb emiitett kiváló tulajdonságát. A természet illetve a természetes viszonyok által lóanyaguukban létre hozott kiváló tulajdonok, mesterséges uton általában nehezen létesíthetők szintoly fokban. A felnevelési viszonyok az utóbbi évtizedekben alapos változásokon mentek keresztül. Felesleges, hogy ezt bővebben fejtegessük, hisz eme körülmény eléggé ismeretes összes lótenyésztőink elótt. Változáson ment át lovaink haszuálata, mely változás főként közlekedési viszonyaink nagy átalakulásának következménye. A kőalappal biró utak szaporítása, vasúti hálózatunk fokozatos kiépítése lóanyagunk kíméletesebb igénybevételét eredményezték, nemcsak hogy lovaink kevesebb fáradsággal tehetik meg a viszonyok által követelt távolságot, de ezen távolságot is a vasút hálózat a legtöbb helyen vagy egészen megszüntette, vagy legalább is tetemesen megrövidítette. Mindezen körülmények tehát lóanyagunk természetes edzésének, a természet adta kipróbálásának a legtöbb vidéken útját állják. Miután azonban a kitartás és az ezzel járó szívósság tette és fogja tenni ezentúl is becsessé lóanyagunkat, s biztositja ezen kiváló tulajdonok által fölényét a világpiaczon, rajtunk múlik, hogy minden eszközt felhasználjunk arra, hogy azt a mit a fentebb vázolt viszonyok tólünk elvontak, azt szakszerű eljárással igyekezzünk pótolni, s ez tisztán abból áll, hogy megjelelő munkát adva lovainknak, abban őket megfelelő kipróbálásnak vessük alá. Hangsuiynzom a megfelelő jelzót, mert hisz közel két milliónyi lóállományunk módot nyújt arra, hogy lótenyésztésünk sokoldalú legyen, kezdve a minden czéloknak megfelelő hátas lótól le egészen a nehéz igás lóig. Fp ugy mint az ipar terén czélunk legyen az, hogy szükségleteinket a belföldön állítsuk elö, ép ugy azon legyünk, hogy lótenyésztésünk is czélul tűzze ki azt, hogy az okszerű lótenyésztéssel járó importok kivételével az ország gazdáinak illetve lótartóinak különféle igényéi a belföldön minden tekintetben kiépítést nyerjenek. De ne térjünk el jelen czikkünk keretétől. Tehát edzésnek és megfelelő kipróbálásnak vessük alá lovainkat, kiki viszonyainak és lóanyaga jellegének megfelelóleg. Ezen czélt szolgáijak természetesen elsó sorbau hazai verseuy társulataink, a lovas-sport különféle ágazatait művelő egyesületek, de e mellett feladata minden egyes embernek is, hogy lovait a versenypályák ts egyáltalában a sport különféle mezején k vül is, bármily szerény eszközökkel, kipróbálja, mert csak ez által ismerné meg lovait, s ez által becsüli is meg őket a kellő mértékben. Az előbbi fejtegetéseinkből kifolyólag felemlítünk egy az elmúlt nyáron megtett távhajtast, mely bár nem mint rendkívüli record, hanem mint oly távhajtás jöhet számba, mely a benne résztvett lovak szervezetét, tekintettel a legkülönfélébb terepviszonyokat, melyen a távhajtás végbement, nem kis mértékben próbára tette, s lovaink kipróbálása érdekében csakis kívánatosnak jelezhetjük, ha a távhajtás minél több követőre találna. A 813-2 kilométeren lefolyt távhajtást, melyet ismertetni óhajtok, Homokról (Jász-NagykunSzoluok megye; a Tátra vidékére és vissza, a benne résztvett lovak egyike kivételével a homoki ménesben nevelt négyes fogattal Beniczky István telte meg egy könnyű fa-rugós amerikai kocsin, és pedig eredményeként felemlítendő ama körülmeny, hogy a négyes nemcsak hogy az egész uton egészséges volt a legkülönfélébb takarmányozás mellett, de sót teljesen jó állapotban is érkezett haza Homokra. A négyesben volt három 5éves homoki ló ottani kanczákból és Bartolo (Fulsacapa—

Baby) angol telivér mén után, mig a negyedik négyéves egy gróf Lázár-féle erdélyi kauczából Pri- mus (St. George—

Schecke) után származik. Magasságuk 158 cm. A távhajtás illetve utazás lefolyása a következő volt: Flsö riap augusztus 7-ikén, Homok—Tiszaföldvár Tisza-Vecseny —Tisza-Várkony—Tószeg— Abony, homokos kátyús uton nagy melegben egy hajtással 401 kilométer. Második nap augusztus 8-án, Abony —Tápioszele Farmos—Nagykáta—Egreskáta, nagy homok, nagy melegben, egy hajtással 40'8 kilométer. Harmadik nap augusztus 9-én, Egreskáta—Tóalmás—Zsámbok—Túra— Héviz— Bag—Domony, részben nagy homok, majd köut, nagy hőségben, egy hajtással 40 kilométer. Negyedik nap augusztus 10-én, pihenő. Ötödik nap augusztus 11-én, Domony—Galgamácsa — Tótgyörk—Püqaökhatvan—Acsa, jó köuton, egy hajtás 20'5 kilométer. Hatodik nap augusztus 12-én, Acsa—Guta—Kövesd Becske—Nándor—Mohora—Balassagyarmat, délelőtti hajtás 40 kilométer, délután Balassagyarmat—Kékkő 21 6 kilóm, összesen 59'3 kilométer. Hetedik nap augusztus 13-án, pihenő. Nyolczadik nap augusztus 14-én, pihenő. Kilenczedik nap augusztus 15-én, pihenő. Tizedik nap augusztus 16-án, Kékkő—Felsö-Pelsőcz—Dobrona—Zólyom, déletötti hajtás 52 2 kilóm, délutáni hajtás Zólyom—Hajnik—Radvány, 17"5 kilom. összesen 69'7 kilométer jó köuton. Tizenegyedik nap augusztus 17-én, pihenő. Tizenkettedik nap augusztus 18-án, Radvány— Beszterczebánya—Olmányfalva — F.-Hermánd—AIsóLegközelebbi számunk szombaton jelenik meg. — A mai szám ára 40 fillér..