Vadász- és Versenylap 39. évfolyam, 1895

1895-03-17 / 12. szám

Kijelenik a bndatesti lomwek alatt minflea versenynap előes'éjén, a bécsi versenyek ideje alatt minden bélen kétszer (szerdán é

; szombaton este), a többi időben beienkint egyszer (szombaton) Budapest, 1895. márczius 17. XXXIX évfolyam EGYSZERSMIND AZ ORSZÁGOS LOTENYESZTES LAPJA. A Magyar Lovaregylet. A vidéki verseny-egyletek. Az Urlovas szövetség, A Magyar Tattersall-egylet s az összes lótenyészbizottmányok hivatalos közlönye. Előfizetési ára: egész évre 12 frt, f évre ápril—október végéig (a vers. időszak) 10 frt. ^ évre január—junius 7 frt. és julius—ieczember szintén 7 frt. Negyedévenként 4 frt. Az előfizetési pénzek a «Vadász- és Verseny-Lap» kiadóhivatalához (Nemzeti Casino II. emelet) czimezendök. ;- ÉS VE HIVATALO

S, Meghivó a Magyar Lovaregylet.nek f. évi márczius hó 22-én este 10 órakor tartandó rendkivüli közgyűlésére. Napirend : 1. A millennium alkalmából az 1896. évi tavaszi meetingre kiirandó nagy dijhoz való hozzájárulás, illetve az ahhoz szükségelt őszszegnek megszavazása. 2. Az alagi vizmü előállítására az uriovasok szövetkezete részére megszavazott 35,000 frt kölcsönösszegnek 42,000 frtra leendő felemelése. 3. Alagon felügyelői lakház, a budapesti pályán pályaörlakás, zabkamra, mosókonyha, iocsislakás, házi istálló, továbbá telekbekerités létesítésére szükségelt 18,500 frt költség megszavazása. Budapest, 1895 márczius 10. Elnöki megbízásból Dr. Magyar László, titkár. Kivonat a Magyar Lovaregyletnek 1895. márczius 9-én tartott választmányi ülésében hozott határozatokból : 1. Budapesten 1895 május hóban tartandó díjlovaglás és díjugratáshoz 500 frt versenydijul megszavaztatott. 2. Gróf Batthyány Elemér és gr. Festetics Tassilo urak 1895—96. évekre a Lovaregylet igazgatóságának tagjaiul megválasztattak. 3. Báró Inkey Imre, gróf Károlyi Lajos, Rohonczy Gida, Rohonczy Lörincz és gróf Wenckheim István urak a Lovaregylet tagjai közé felvétettek. Budapest, 1895 márczius 15. Dr. Magyar László, jegyzőkönyvvezető. Versenyhatárnapok 1895-re. Ápril. Alag _ 6, 7, 9, 14, 15 Bécs ... 15, 18. 21, 23, 25, 28 30. I Debreczen ...20, 21. Sopron 27, 28, 29. Május. Bécs .. .A, 3. Pozsony ... ... ... 4, 5. Budapest 5, 7, 9, 11. 12, 14, 16. 19. Bécs . 21, 23, 26, 28, 30. Junius. Bécs ... 2, 3, 6, 9. Alag 2, 3, 29, 30. Kassa 16, 18. Krakkó ...20, 22, 23. Lemberg ..27, 28, 29. 30. Sarajevo __ 29, 30. Julius. Lemberg ... ... __ ... ... ... i. Sarajevo ... .. . 1, 4. siófok — ; ;:;

2o; 21: Tátra-Lomnicz ... ...28, 30. Augusztus. Tátra-Lomnicz ... ... 1, 4. Budapest ... ... __.il, 13, 15, 18, 20, 22, 25, 27, 29. Szeptember. Tata 1. Alag ... 7, 8. Bécs 8, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 24. Szabadka ... ... ... ... ... ... ... ... 15. Nagyvárad 21, 22. Budapest ... ... ... ... 29 Október. Budapest 1, 3, 5, 6, 8, 10, 13. Bécs 15, 17, 20, 22, 24, 27. Arad 26, 27. November. Pardubitz ... ... ... ... ... ... ... 3. TÁR С ZA. Világvárosok fogatai. I. Most téli időben, mikor nem dobognak a versenylovak patkói a gyepen s nem üzi a lovas-vadász telt tüdővel az ö kedvenczhunderjén, árkon-bokron keresztül, a ravaszdit; most, mikor még jukkerjeinkkel sem lehet versenyre kelni s amazonjaink sem mutogathatják igéző arczukat a ligetek fái közt szép logataikból : talán nem lesz unalmas és érdektelen, ha a kocsikázás barátainak egyetmást elmondunk a külföld két nagy metropolisának fogatairól és bérkocsijairól. Hiszen Magyarországon majdnem minden ember érdeklődik, nemcsak a futtatás és lovaglás, de a kocsikázás iránt is. Tagadhatatlan az is, hogy Magyarországon nagyon sok jó fogat van. Különösen az úgynevezett jukkerfogataink ; elegáns, könnyed, gyors járásukkal kitűnőek, söt lehet mondani, hogy páratlanul állanak egész Európában. De nem mondhatjuk ezt carossiereinkröl, melyekhez még minden tekintetben nagyon sok szó fér s a külföldi fogatokkal összehasonlítva, még mindig háttérbe szorulnak. Mert, ha a májusi lóversenyek alatt, mikor a budapesti kocsikázásnak föidénye van — végignézzük a városligeti kocsisort: kitünö jukkerfogataink mellett ritkán látunk egy valóban korrektül, elegánsan összeállított carossierfogatot. Természetesen, kivételt képez néhány mágnásunk fogata, mert azok nemcsak itthon, de a külföld bármely kocsi-korzójából is kiválnának. Hiszen oly finom ízléssel összeállított, minden tekintetben kitünö fogatokat, mint pl. az özv. gr. Csekonicsné, Andrássy Tivadarné, Szapáry Gézáné, Károlyi Istvánné stb. equipageai, — másutt is nagyon keresni kell. Sajnos, hogy csak kevés carrossier-fogatot dicsérhetünk. Ugy gondoljuk, hogy első sorban méneseinkben kell keresnünk a hibát, — hol sok kitünö ló van, de egyöntetű, páros lovakat — még mindig nehéz belőlük ki-, vagy jobban mondva belógni. Mi pedig a mi az elegáns kiállítást illeti, annak oka alkalmasint gazdasági viszonyainkban rejlik. Nemességünknek volna izlése, de nincs pénze. Az újonnan fogatokba került pénzarisztokraciának pedig, — telt tárczája mellett — többnyire hiányzik a finom izlése... Hja, az izlést is, mint a lovat, csak nemzedékeken át lehet megnemesiteni. Ha átnézünk a bécsi práterbe, tagadhatatlan, hogy sokkal szingazdagabb képet látunk ; de ha jól megvizsgáljuk, nem sokkal tökéletesebbet. Bécsben több mágnás élvén, természetesen, több a szép fogat is, — s mintha a pénzarisztokracia is jobban eltanulta volna a jóizlést, mint a miénk, — igaz, hogy régibb keletű is. No de, hagyjuk Bécset, hadd nyargalózzék az ö práterjében és nézzük a fényes Párist és a ködös Londont, melyeknek fogataitakarjuk bemutatni nagyjában a nyájas olvasónak, t. i. kinek még nem volt alkalma azokat természetben láthatni. Lássuk először is Párist, mert ez a világváros mindenben elöl jár, a mi szép, a mi elegáns. Ali ez a fogataira is. Annyi szép, elegánsan összeállított fogatot, mint Párisban, nem lehet látni sehol. Páris fogatai nemcsak szépek, nemcsak elegánsak, hanem ideálisak is. À párisi finom, franczia izlés mindegyikre reá van lehelve, — ló, kocsi, kocsis és szerszám — mind összhangban van egymással. Látszik első tekintetre, hogy a kocsiban ülö illatos, eszményi izlésü és öltözetű urnö szelleméből van az is megalkotva. A legdivatosabb s egyszersmind a legelegánsabb kocsi az úgynevezett Mylord-kocsi : nyitott félfedelü, mélyszekrényü, magas támlányu jármű, melyben oly alacsonyan vannak az ülések, hogy hátulról a bent ülőknek nem látszik a fejők. Némelyikben ugyan nagyon is elvesznek az alakok, — de tagadhatatlan, hogy subtilis dolog. Ugy a Mylord, mint a Landauer és más könnyebb kocsik elé is, az igazi párisi, ha