Balatonfüred és Balatonarács története - A Veszprém Megyei Levéltár Kiadványai 14. (Veszprém, 1999)

XII. A nemzeti sport élvonalában

forradalommal. Rebesgették a vidéken, hogy a főkonzul Guyon Richard rokona és tulajdonképpen a hős tábornok emlékeit kutatni jött a Balaton vidékére. Köztudott volt, hogy a főkonzul angol családokat akart a Balaton-partra telepíteni. Ezek után valóságos angolnyelv-tanulási láz tőrt ki a vidéken, különösen a kereskedők között, akik eladni akartak Youngnak. Kapóra jött az éppen itthon lévő angoltanár. Rövidesen annyian kopogtattak be hozzá tanulási szándékkal, hogy feladhatta budapesti állását és Veszprémben angol nyelvtanfolyamot indított. Előkelő családok tagjai is jelentkeztek nála, nem akartak kimaradni a műveltségi mércét jelentő, divattá vált nyelvtanulásból. A nyelvtanfolyam több éven keresztül működött.

6 Miután a nyelvi nehézségek elhárultak, Young munkája még zavartalanabb lett. Folyamatosan kapott jó minőségű nyersanyagot. Gossling főkonzullal való üzleti kapcsolatára enged következtetni, hogy a diplomata 1880 januárjában meglátogatta Youngot. Valószínű, hogy a téli látogatás nemcsak a honfitársnak, hanem az üzlettársnak is szólt. Munkája eredményét minél hamarabb ki akarta próbálni. Mikor a Balaton jege a füredi partközeibői beljebb húzódott, a türelmetlen angol rögtön vízre engedte egyik csónakját. A part felől fújó északi szél azonban megragadta a vitorlást s besodorta egészen a jégtábla széléig. Egy nagyobb csónakkal kellett utána menni és kivontatni. A közelben horgonyzó Kisfaludy gőzös kormányosa csak ennyit mondott: „Persze, szegény anglus még ecidig nem látta elevenen a Balatont."

7 Melyik lehetett az a hajó, melyen majdnem pórul járt Young? Talán a Senta? Sziklay szerint a Senta volt az. első hajó, melyet Young Füreden épített. Bizonyosságot jelentő adatokat nem tudtunk felhozni ennek igazolására, sőt a Senta nevét a Young által Balatonfüreden épített hajók közt sem találtuk. E kis hajó jellegzetessége az volt, hogy csupa íróembert szállított a fedélzetén. Első tulajdonosa Endrődy Sándor volt. Tőle Sziklay János vette meg. Ezen a hajón tette meg első balatoni útját Mikszáth Kálmán is. 1880. április első heteiben Young az elkészült hajókkal sétautazásokat tett a füredi kikötőben. Közszemlére tette ki a vitorlásokat, s közben várta a legtöbbet ígérő vevőket. Zajos, látványos hajószentelőket tartottak, az angol értette a reklámozás és hatásfokozás minden módját. Ekkor készült el és került vízre a Mariska nevű vitorlás is. A hajószentelés napján a jachtot magyar és angol zászlókkal díszítették fel, s felkerült rá Young címere is. A hajótulajdonos ünnepi tengerészöltönyt vett fel, a matrózok vörös sapkát viseltek. A hajó elején kék-fehér szalagon függő palack bort Ecsy Antónia, a fürdőigazgató lánya dobta a vitorlás oldalához. Ezzel megtörtént a hajó felszentelése. Young ezután társaságot hívott a hajóra, akikkel Siófokra vitorlázott. 68 perc alatt tette meg az oda-vissza utat. Az angol sikeresnek érezte a vállalkozást, úgy látta, hogy számításai valóra válnak. Ezt jelezte az is, hogy feleségét és gyermekeit Magyarországra hozatta, és állandó letelepedési engedélyt kért családja számára. Május elején egész évi ott-tartózkodásra családjával, 18 tagú cselédségével, fogataival, lovaival együtt Füredre érkezett Gossling főkonzul is. Pár nappal korábban Budapesten Ferenc József fogadta az angol diplomatát és élénken érdeklődött Balatonfüred és a vitorlázás iránt. Május 23-án érkezett meg Gossling vitorlása, a Londonban készített Királynő. Útnak indítása előtt az angliai Hullban próbaúton vett részt, majd egy gőzhajó fedélzetén Gibraltáron át Triesztbe szállították. Ott átrakták egy másik gőzösre, mely Siófokra szállította. Siófokon vette át a főkonzul és maga kormányozta Balatonfüredre. Állítólag ez a 8 tonnás hajó volt korának legnagyobb és legkényelmesebb, sportcélokra épült vitorlása. Látványosságszámba ment a hajó, mindenki megbámulta, megcsodálta. Bárki felmehetett a vitorlásra, közelről megnézhette annak berendezéseit, felszerelését.