Alsóörs története - A Veszprém Megyei Levéltár Kiadványai 11. (Veszprém, 1996)

VII. Alsóörs az osztrák-magyar monarchia idején (Lichtneckert András)

cukon; a szívós munkabírás, szorgalom, mind a régi kubikus virtus; csak címük változott; ők ma a »Földmunkások Országos Szakszervezetének tagjak; az ünneplő gúnya gomblyukában ott fehérlik a »Jogot a népnek« köriratú jelvény. 17. kép. A vasútállomás épülete a balatoni vasút megnyitásakor egy képes levelezőlapon (Reprodukció: Zórád Ferenc) Akinek alkalma volt őket hajnali szürkülettől a holdvilágos éjjelig terjedő munkaidő alatt látni, igazat ad nekik, joguk van a munkájuk révén minden jogra; ezért a munkáltató is elnézi nekik érintkezési nyelvüket, amely nem éppen az, amit a diplomácia használ."

172 Külön foglalkozott az alsóörsi vasútépítés nehézségeivel: „Alsóörs vízállomás építését a talaj kedvezőtlen geológiai alakulása nehezítette meg; az alapozások nehéz munkát adtak a magasan feltörő talajvíz miatt, míg a vízállomási kút létesítését a mélyebben fekvő márga- és palarétegek meghiúsították, úgyhogy 252 m hosszú, messze a Balatonba nyúló vízvezeték fogja táplálni a mozdonyokat."

173 1909. július 8-án megtörtént a hivatalos átadás, és július 9-től menetrend szerint közlekedtek a vonatok. A Budapestről reggel 8 óra tájban induló különvonat az akarattyai alagútnál, Kenésén, Almádiban megállt. A Veszprémből induló vonatot Almádiban a hegyközség elnöke üvözölte, majd Szeglethy György veszprémi polgármester köszönetet mondott a kormánynak a veszp-