Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 2003. (Szombathely, 2003)
1. szám - ADATTÁR - Révész Tamás: Az elfelejtett repülőtér. - Adalékok a szombathelyi katonai reptér történetéhez -
3. kép Etrich Taube a reptéren, 1915. A repülőtéri munkákról, a gépek számáról összefoglaló számadatok, rendszeres jelentések nem maradtak fent. Az biztos, hogy kezdetben Etrich Taube és Lohner B, később pedig főleg Aviatik B I-II típusú gépeken folyt az oktatás. (3. kép) A pilótaképzés mellett a légtér ellenőrzése, védelme is a feladatok közé tartozott, ugyanis a katonai szempontból fontos térségek, ipari központok - Szombathely mellett még Bécs, Bécsújhely, Graz, PozsonyMagyaróvár - védelmét külön légi felderítés szolgálta. 23 1917 őszétől pedig Szombathelyre került az átszervezett - és egyre komolyabb szerepet játszó katonai meteorológiai szolgálat részeként az ország egyetlen, állandó tábori időjárásjelző állomása. Az öt fős egység parancsnoka dr. Roschkott Alfréd lett. Az OMM-ban ők próbáltak meg először - és nem is sikertelenül - repülőgépekre szerelt mérőműszerekkel megfigyeléseket végezni. 2 * A városi újság szűkszavú híradásai nyomán a képzésről annyit lehetett megtudni, hogy az első felszállások már a hajnali órákban megtörténtek és általában a Ják-Körmend vonalon végeztek gyakorlórepüléseket. Néha előfordult, hogy a repülőket propaganda céljából is igénybe vették. Megtörtént, hogy a megye nagyobb városai felett például röpcédulát szórtak. Az egység létszáma ekkor - figyelembe véve a tiszteket, altiszteket, a mintegy 130-140 ún. kisegítő személyzet, valamint a 30-40 pilótajelöltet - összesen jó 200 fő lehetett. Rendelkezésükre állt l-l személy- és teherautó, 2 kerékpár és 4 ló. Minden hónapban átlagosan hét pilótát kellett kiképezni. 25 A reptéren folyó elméleti és gyakorlati oktatás magas színvonalára utal, hogy a mintegy négy év alatt „mindössze" tíz repülős balesetről - ebből kettő halálos - van tudomásunk. A legsúlyosabb augusztus 26-án, délelőtt tíz óra tájban, a repülőtértől mintegy 15 kilométerre, Táplánfa határában történt. Az egyik gép mintegy 500 méter magasról a mezőre zuhant. Mindkét lengyel utasa - már képzett repülősök - Holubeck őrmester és Grelobinsky pilóta, 45
