Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1999. (Szombathely, 1999)

2. szám - Kalocsai Péter: Az államilag szervezett közhasználatú autóközlekedés kezdetei Vas megyében 1949 és 1957 között

filú vállalatokat szervezzenek ott, ahol az egy ághoz tartozó gépjárművek száma a 100 db-ot nem éri el. 50 db-nál kevesebb és 200 db-nál több gépjárművel vállalatot nem lehetett szervezni.

05 A szombathelyi főnökség a kis gépkocsiparkja miatt ekkor még nem lehetett önálló. A Vasmegye napilap 1954. november 28-i száma arról tudósított, hogy az „Autóközlekedési Vállalóit - amely az autóbuszjáratokat és a taxiközlekedést intézi - eddig a zalai kirendeltséghez tartozott, most pedig a győriekhez". Az Autóközlekedési Főigazgatóság hivatalosan 1955. január l-jétől a győri vállalathoz csatolta át a vasiakat. Az új elnevezés 61. sz. AKOV Szombathelyi Főnöksége lett.

<,(> A szervezeti változások ellenére az autóbuszüzemet továbbra is MAVAUT-nak, a teherfuvarozást pedig TEFU-nak nevezték. 1954-ben hozták létre az Országos Autóbusz Menetrendi Szerkesztőséget, amely 1961-ig működött. Feladata a helyi javaslatok alapján, országos szinten autóbusz-menetrend készítése, módosítása, megállóhelyek beiktatása, vagy megszüntetése, a menetrendszerűség ellenőrzése stb. volt/'

7 A TEFU segédkezett a megfelelő szállító kapacitással nem rendelkező termelőszövetkezeteknek a gabona behordásában is. 1954. július 1. és 20. között árutonna-kilométerenként 3 Ft kedvezménnyel biztosítottak tehergépkocsikat a rászoruló tsz-eknek/'

8 A KPM értékelése alapján, az 1954. évi balesetelhárítási mozgalomban Vas megye országosan a 4. helyezést érte el. Ebből az alkalomból a szombathelyi főnökség több gépkocsivezetője 300, illetve 200 Ft pénzjutalomban részesült."

9 Egy másik, sokáig titokban tartott dologban is jeleskedtek a vállalat dolgozói. Az 1950-es évek egyházellenes légkörében jegy nélkül is mindig megoldották a szombathelyi püspök gépkocsijának üzemanyaggal való ellátását.

70 1955-ben jelentős előrelépés történt a Vas megyei távolsági autóbuszközlekedésben. Ez év áprilisában 5 új autóbuszt kapott a főnökség, e tényező lehetővé tette a viszonylatok bővítését. Új járatokat Kőszeg, Szentgotthárd és Vasvár térségében indítottak. Az 1955/1956. évi téli menetrendben feltüntetett viszonylatok: 1815 Szombathely - Szentpéterfa 1820 Szombathely - Felsőcsatár - Pornóapáti - Szombathely 1822 Szombathely - Vát - Acsád - Csepreg 1823 Szombathely - Kőszeg - Peresznye 1824 Kőszeg - Velem - Bozsok 1825 Szombathely - Sárvár - Rum - Zalaszentgrót 1826 Szombathely - Körmend - Vasvár 1827 Vasvár - Gersekarát - Sárfimizdó 1840 Szentgotthárd - Rábagyarmat 1842 Szentgotthárd - Oriszentpéter - Velemér 1844 Szentgotthárd - Apátistván falva 1846 Szentgotthárd - Rábatótfalu - Felsőszölnök

71 12