Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1999. (Szombathely, 1999)
2. szám - Kalocsai Péter: Az államilag szervezett közhasználatú autóközlekedés kezdetei Vas megyében 1949 és 1957 között
valamennyi megyéjének van önálló autóközlekedési vállalata. A szombathelyi főnökség több mint 300 alkalmazottjával és kocsiparkjával nagyobb, mint sok önálló vállalat." 92 A szombathelyi főnökség önállósulási törekvéseinek hamarosan meg lett az eredménye. Márciusra a minisztérium jóváhagyta a különválást. Az önállóságra való felkészülést szolgálta a dolgozói létszám (1 hónap alatt 50 gépkocsivezető felvétele) és a gépjárműpark jelentős növelése is. 93 1957. április l-jén alakult meg az önálló, szombathelyi székhelyi! 65. sz. AKÖV. Ezáltal az országban utolsóként, az osztrák és a jugoszláv határ menti Vas megyében szervezték meg az önálló autóközlekedési vállalatot. 9 * Az 1956. évi forradalmi események miatt ekkor még érvényben lévő éjszakai kijárási tilalomból adódóan, a Belügyminisztérium Vasmegyei Főosztályától kellett engedélyt kérni az új vállalat megalakulásának a Savaria Nagyszálló télikertjében való megünneplésére. 95 A 65. sz. AKÖV a győri AKIG felügyelete alá tartozott. Az önálló vállalat első igazgatója Losonczy István lett. A vállalathoz csatolták Győr-MosonSopron megyéből a soproni főnökséget. Vas megyében ekkor Körmenden, Sárváron, Szentgotthárdon, Vasváron működött kirendeltség, Celldömölkön és Kőszegen pedig képviselet. A Vas megyei Répcelak, amely országos terítésre termelő sajt- és szénsavgyára miatt jelentős fuvarigényt biztosított, a győri 61. sz. AKÖV-höz került 9 " A Vas megyei járműpark az önállóság kezdetén 63 tehergépkocsiból, 39 taxiból, 10 Ikarus 30-as és 10 „fakarusz" autóbuszból tevődött össze. 97 A vállalat működését nagymértékben megnehezítette, hogy Szombathelyen nem rendelkezett egységes telephellyel, s a városban nagyon szétszórtan helyezkedtek el az üzemrészek. A teherfuvarozás forgalmi telepe a Söptei út 17. sz. és a Kisfaludy Sándor u. 3. sz., a forgalmi osztály a Fő tér 7. sz., a MAVAUT forgalmi telepe a Vasút u. 13. sz., a forgalomirányító iroda a Bejczy István utca 2. sz., a taxik garázsa és javítóműhelye a Kőszegi utca 10. sz. alatt működött. 98 Az addig elhanyagolt, kevésbé fejlesztett Vas megyei autóközlekedési vállalat az önállóvá válás után gyors fejlődésnek indult. Elnevezése az 50 éves jubileumig többször változott. 1962-1970 között 17. sz. AKÖV, 1970-től 1985-ig Volán 17. sz. Vállalat, majd Vasi Volán (1985-1993), jelenleg pedig Vasi Volán Közlekedési Részvénytársaság e félévszázados cég neve. 99 JEGYZETEK Sajnos a Vasi Volán Közlekedési Rt. irattárának egy jelentős része - a cégtől kapott információk szerint - az 1960-as években megsemmisült. Ebből adódóan csak kevés vállalati iratot tudtam a tanulmány készítéséhez felhasználni. Benedek Teo/il: Gépkocsiközlekedésünk átszervezéséről. = Közlekedési Közlöny (továbbiakban: KK) 1953. okt. 25. 702. p. Drégelyi László - Korompai Erik: Ötven éve minden úton vezetünk! A Teherfuvarozó és a MAVAUT Nemzeti Vállalatoktól az önálló Volán gazdasági társaságokig, 1948-1998. Bp. 1998. 3. p. 17
