Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1996. (Szombathely, 1996)

1. szám - VITA - Csiszár Károly: Válasz az Őrség című útikönyvet ért bírálatra

egyeztette az anyagot a természetvédelmi szakemberrel és nem egyszerűen „átemelte azokat" a 4, kiadásból. A könyv szerzője ötödik hibapontként elismeri, hogy az irodalomjegyzékből kihagyta a Természetvédelmi Szövetség kiadványainak jelölését. A kritika további részében azt olvashatjuk, hogy a Lúgos patak völgyébe a főútról autóval nem lehet lehajtani a sorompó miatt, másrészt kétségbe vonja, hogy a fahídon autóval keresztül lehet hajtani. Tény, hogy a vadászati idényben, ami 3-4 hétig tart, a sorompó le van zárva. Az év többi hónapjaiban bárki, bármikor behajthat az útra, át a hídon. A korábban említett 1995. okt. 6-án tett túránk során mi autóbusszal keltünk át a hídon. Az itt tapasztalt tarvágásról, mely kétségtelen hatalmas volt, azt a felvilágosítást kaptam, hogy a fák megbetegedtek és a gazdasági hasznosítás végett kellett sürgős tarvágást végezni. Abban az időben is jártam a helyszínen, fájó szívvel láttam a történteket. Ekkor kerestem meg a Vas Népe Szerkesztőségét és kértem ez ügyben egy cikk megírását, ami rövidesen megjelent. A tarvágás a Lúgos patak völgyének ÉNy-i részén történt, annak DNy-i folytatásában, de a völgytalpon lévő tölgyfák és a K-i oldal erdei mind megvannak ma is. Az 1995. október 6-i bejárásunk során örömmel tapasztaltuk, hogy a tarvágás helyén embermagasságú új erdő saijad. A tulajdonviszonyok rendezetlensége miatt a turistapihenő és környéke jelenleg nagyon elhanyagolt, felújításra szorul. A könyvhöz csatolt térképről csak amiyit, hogy egyetemi tanulmányaim során azt tanultam: „az a jó térkép, amelyik sokoldalú információt nyújt az adott területről!" A könyvhöz mellékelt térkép ilyen! Egy személyes tapasztalatot említek meg erről: május közepén Oriszentpéteren az útkereszteződésben két olasz kamion állt meg és tájékoztatást kértek, miként juthatnak el Rédics határátkelőhöz? A könyvhöz csatolt térképet adtam nekik, megnézték, azonosítottuk a helyszint és a továbbhaladás lehetőségeit. Miután a térkép még a hidak teherbírását és tengelynyomást is tartalmazza, nyugodtan mehettek úticéljuk felé. Lám, adott esetben ilyen célra is lehet használni a kifogásolt térképet. Az Őrség falvainak leírását nem értem miért veti fel a bíráló, hiszen könyvem 5. oldalán, annak 2. bekezdésében leírtam a történelmi Őrség falvait egy 1690. június 15-i összeírás alapján. Az oldal 1. bekezdésében viszont a mai értelmezés szerinti 18 községet említem. A turista számára ma ez a fontosább, ez alapján tud eligazodni. Mint gyakorlott turistavezető (idegenvezető) ezt magam is így tartom jónak. 84