Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1996. (Szombathely, 1996)

2. szám - Németh Endre: A millennium évében született -Az ikervári villamos erőmű -

A város világítási fogyasztóinak kiszolgálására a malomtól távolabb emeltek gépházat és kezelőépületet a forgótranszformátor részére. A gépházban 110 LE főáramkörű motor hajtott két 160 V feszültségű 210 A áramerősségű dinamót. A városi világítási hálózat 3 vezetos kivitelű volt, áramot csak az esti óráktól szolgáltattak reggelig, nappali áramszolgáltatás nem volt. Ikerváron a kastély udvarán építették fel a transzformátor állomást, amiben 25 LE főáramkörű motort hajtott egy 150 V feszültségű, 91 A áramerősségű dinamót. A transzformátor elsősorban a kastély és a gazdasági épületek világítását látta el, később a falu világítási hálózatát is rákapcsolták. A kastélyban valóban széles körben felhasználták az elektromos áramot. Vízszivattyúkat hajtott a kastély és a gazdasági épületek vízellátására, a park öntözésére, a szökőkutak működtetésére a Rábából külön víztoronyba nyomták fel a vizet, de volt a kastélyban villanymotorral hajtott szellőző ventilátor is. Villamosárammal világították ki a lovaskocsikat. Erre a célra a kocsik ülése alatt 50 V feszültségű akkumulátorokat helyeztek el, amiket a világítási hálózatról töltöttek. A 25 gyertyafényű

11 égőket a kocsi rúdjának elejére erősítették, az áramvezetőt a kocsi rúdján vezették az akkumulátorhoz. A SZOMBATHELYI KÖZPONT

13 A részvénytársaság Szombathelyen, a Kossuth Lajos utcában építette fel két emeletes igazgatási épületét Rauscher Miksa helybeli építész tervei szerint. Az épület udvarán készült el a gépház, a vasúti kocsiszín, a műhely és a raktárhelyiségek. Az építkezéseket 1895-ben megkezdték és az épületek még ez évben el is készültek. A gépház berendezése három világítási gépcsoportból állt, amelyek 2x160 V feszültségű egyenáramot termeltek, és táplálták a 3 vezetékes városi világítási hálózatot. Egy külön gépcsoport a villamos vasútat szolgálta ki 550 V feszültségű egyenáram mai. Itt kapott helyet egy 200 LE teljesítményű gőzgép, amely tartalékot képezett a turbinatelep, a vezeték üzemzavara esetére, vagy olyan időszakra, amikor a turbinatelepen nincs elegendő víz az üzem femitartására. A gőzkazánt a gépteremmel szomszédos helyiségben szerelték fel. Külön helyiségekben állították fel a városi világítási hálózathoz és a villamosvasúti vezetékhez csatlakoztatható akkumulátor telepeket, amiknek a feltöltését a dinamók alacsony terhelésű nappali (világítási hálózat), vagy éjszakai (villamosvasút) időszakában oldották meg. 90