Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1995. (Szombathely, 1995)

3. szám - ADATTÁR - Szalay István: Emlékeink Vas megye autótörténetéből (1895-1914)

1908. év a magyar autótörténet egyik mérföldköve. Ekkor kezdi meg termelését az első magyar autógyár, a MARTA (Magyar Automobil Részvény Társaság Arad). Igaz, eddig is építettek egyes gyárak automobilokat hazánkban, de kizárólag autóprofílú nagyüzem eddig nem volt. Az üzem a Trianoni „Békeszerződés "-ig, hazánk feldarabolásáig működött. Fennállása alatt (1918-ig) 187 személygépkocsit, 730 teherautót és haditermelésben több száz repülőgépmotort, vasúti motort és stábilmotort készített. Termékeiből néhány gépkocsi Vas megyében is megjelent. Műszakilag és formailag felvették a versenyt a legjobb francia, német és olasz autókkal is. Mindezt a nemzetközi kiállításokon kapott érmek és oklevelek tanúsítják. 1909. október 20-án világhírű autós vendéget fogadott Vas megye. PEUGEOT 81 B típusú gépkocsijával Szombathelyre érkezett Gróf Szapáry Pál meghívására Louis Blériot aviatikus. A francia mérnök elsőként repülte át a La Manche-csatornát Calais és Dover között, a levegőnél nehezebb szerkezettel. (Repülőgéppel!). 1909 július 25-én lezajlott eseményre az egész világ figyelt. A 31 km-es távolságot 27 perc alatt teljesítette Blériot. Sorokújfaluban töltött néhány napot. Hamarosan kiderült, hogy nem repülő ügyben kereste fel vasi barátját, hanem egy francia olajtársaság megbízásából. Ugyanis a víz után kutató farosok a Sorok mentén gazdag olajmezőre bukkantak és ennek kitermeléséről folytait a tárgyalások Szapáry gróf kastélyában. Végülis lekerült a napirendről az olajmező kincse. Lehetséges, hogy a sorokmenti földeket művelő parasztok ma is a mélyben megbúvó, aranyat érő kincs fölött szántanak, vetnek?! 1909. december 7-én megindult, régóta húzódó vita végén, az újabb Vas megyei autóbuszjárat Muraszombat-Alsólendva útvonalon. Végül egy statisztikai adat megyénk 1909. évi autóállományáról: 11 db személygépkocsi, 21 db motorkerékpár és 2 db autóbusz volt Vas megyei lakósok tulajdonában. Összesen 34 db gépjármű. 1910. február 16-án újabb előrelépés következett megyénk automobilizmusának fejlődésében. A Belügyminiszter értesítette a vármegye alispánját, hogy Váradi Géza szombathelyi lakos részére engedélyezi egy db motoros bérkocsi üzembe helyezését. Iparengedély száma: B 1/1910. sz. Ezzel elindult az a folyamat, mely végül is a konflisok és fiakkerek kiszorításához vezetett. A nem mindig sportszerű rivalizálás negyed századon át tartott, (1903-ban az engedélyezett bérkocsik száma Szombathelyen 15, a megyében további 105 db volt." 1910 és 1914 között, a kiadott iparengedélyek alapján a megyében 16 bérautó - ebből Szombathelyen 4 db - működött.) Ebben az időben környezetvédelmi feladat is 55