Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1992. (Szombathely, 1992)

1. szám - MŰHELY - Hargitai József: A pedagógiától az embernevelésig. Vonások Csiszár Károly portréjához

Tábornokház is. Ipartörténeti Múzeum létesült benne, s azóta itt van a híres kőszegi mesterek állandó kiállítása. Udvarában helyreállították a régi várfal egy szép darabját. A város északnyugati részén felszámolták a baraklakásokat 127 családot költöztetve át új vagy felújított lakásokba. 1975. december 20-án az utolsó baraképület is eltűnt a város pereméről. Érdemes számba venni kulturális eseményeiket is. Burgenlanddal, Szlovéniával és Horvátországgal közösen megrendezték az első Nemzetközi Történész Szimpoziont, amelynek az alábbi volt a jelmondata: "Pannon Térség — Pannon Emberek." Ekkor indult a város második nagy kulturális rendezvénye, az Országos Ifjúsági Filmhetek is. Ezt a Magyar Televízióval közösen szervezték. 1973-ban fúvószenekaruk részt vett a varasdi Nemzetközi Fúvósfesztiválon. Évente megrendezték az Iparos Dalárdák Találkozóját és Szemléjét. A Szabó-hegyen megépítették a sílesikló pályát és megrendezték az Országos Úttörőolimpia téli számait. Korszerűsítették a kőszegfalvi elágazástól a határátkelőhöz vezető utat. Nagy harcot kellett vívnia a vasút megmentéséért. Az országos koncepció előírta, hogy a Szombathely-Kőszeg vasútvonalat 1975. december 31-ével meg kell szüntetni. 1975. március 23-án 10 tagú bizottság szállt ki Kőszegre magukkal hozva a vasút megszüntetésével kapcsolatos tervet. Kőszeg város nevében neki kellett volna aláírnia. Ő ezt, egy 1971. évi Minisztertanácsi rendeletre hivatkozva megtagadta. Tanácsi felettesei ezért már fegyelmivel fenyegették meg. Végülis az akkori megyei pártbizottság titkárának — egyben Kőszeg város képviselőjének — közbelépésére maradt meg a vasútvonal. A központi tervnek egyik érve a megszüntetéssel kapcsolatosan az volt, hogy a vasút működése gazdaságtalan. Ezt konkrétumokkal úgy semmisítették meg, hogy a párt vb utasította a szállítási bizottságot, mérje fel az utóbbi öt évre vonatkozó utaslétszámot. A kimutatás eredményei szerint Szombathely-Kőszeg kőzött évi átlagban 2,5 millió utas utazik, ami azt jelenti, hogy a kihasználtság igenis rentábilis. Erre a pártszervezet utasította a megyei tanácsot, hogy vesse el a vasút megszüntetésével kapcsolatos tervet, és járjon közbe a KPM-nél a fejlesztéséért. A vasút végülis a lakosság és az utazóközönség örömére megmaradt, s a következő tervidőszakban a korszerűsítése is megtörtént. 1977. március 15-én egészségi állapotára való tekintettel felmentését kérte a tanácselnöki funkció alól. Önállósági törekvéseit felettesei nem jó szemmel nézték, ezért inkább félreállt. "Vesszen az egyén — éljen a köz!" — jelszóval átadta helyét másnak. Azóta is azonban mindannyiszor emelt fővel, öntudattal látogat el ifjú- és férfikora kedvelt városába, a sok történelmi vihart átélt Kőszegre, mert úgy érzi, hogy sok szépet és jót "megcselekedtek" a köz javára. Leköszönése után nyugdíjba vonulásáig öt és fél éven át a MÁV Nevelőintézet igazgatói feladatait végezte. Ez a kis "sziget" szinte egy azilum volt számára: aktív életének utolsó állomáshelye, ahol pedagógus habitusa érvényesülhetett újra, élettapasztalataival megsokszorozva. Testületének irányításában és a növendékek nevelésében bőven kamatozódott vezetői posztokon felhalmozott gazdag tapasztalati anyaga. Nagy hivatásérzettel — egységben, szoros összefogást teremtve a nevelőtes30