Új Szó, 2022. október (75. évfolyam, 227-252. szám)
2022-10-11 / 235. szám
4 RÉGIÓ 2022. október 11. | www.ujszo.com A dunaszerdahelyi jelölteket kérdeztük energia- és zöldpolitikáról, közlekedésről jakubecAgnes Hogyan birkóznának meg az energiaárakkal és hogyan javítanák a közlekedés helyzetét? Mit tennének a zöldterületek növelése érdekében és milyen területekre tekintenek prioritásként? Ezeket a kérdéseket tettük fel a dunaszerdahelyi polgérmesterjelölteknek. DUNASZERDAHELY Hatan indulnak a polgármesteri székért a járási székhelyen. író Tibor (Sme rodina) a Járási Munka-, Szociális és Családügyi Hivatal igazgatója. Hakszer Roland (független) városi képviselő, a nemzeti sportszövetség alelnöke. Hájos Zoltán (Szövetség) jelenlegi polgármester, ügyvéd. Horváth Zoltán (független) orvos, a HC DAC kézilabdaklub elnöke. Széllé Erika, szül. Tárczy (független) építészmérnök. Stredl Tamás (független) természetvédő. Mindanynyian vállalták, hogy válaszolnak az Uj Szó kérdéseire. Dunaszerdahely költségvetése jelenleg kiegyenlített, de nem tudjuk, hogyan alakulnak az energiaárak. Milyen tervei vannak az energiaválság kezelésére, milyen intézkedéseket hozna a városi intézményeknél? Széllé Erika: A 2021-es zárszámadásban a város eladósodottsága 33,66%-os (9 797 576 €) volt. Ez nem a költségvetés kiegyenlítettségére utal. Célom, hogy átcsoportosításokkal minden intézmény folyamatosan működjön, a nyugdíjasok és fiatal családok számára pénzügyi alapot kell létrehozni, hogy az önkormányzat rugalmasan tudjon lépni. Pályázni kell a városi épületek energiahatékonyságának növelésére. Stredl Tamás: 2021 elején elküldtem az összes képviselőnek és a polgármesternek egy tervet a városban való éghajlati vészhelyzet kihirdetéséről, amely a városi épületek energiafüggetlenségére is összpontosított. Azonban a város ezt figyelmen kívül hagyta. A közvilágítás és a hulladékgazdálkodás terén okos megoldásokkal pénzt takaríthatunk meg. Hájos Zoltán: A város eddigi éves költségvetési zárásai nemcsak kiegyenlítettek voltak, hanem jelentős plusszal zárultak. Az előttünk álló időszak várhatóan jelentős nehézségekkel lesz kikövezve, emelkednek az energiaárak, az építőanyag és a szolgáltatások árai. A közalkalmazottak bérének fokozatos emelésével is számolni kell. A központi iskolakonyháknak köszönhetően a jövő évtől el tudjuk engedni a rezsiköltséget, a szülőknek csak az ételek nyersanyagárát kell megfizetniük. A város a nyugdíjasoknak kedvezményes étkeztetését biztosít, egy ebéd 2,10 euróba kerül, támogatja a kisgyermekek születését 100,- eurós hozzájárulással, az új és használt lakások megvásárlását, és az új családi házak épitését. író Tibor: Az önkormányzat bevételeit a fizikai személyek adói és az ingatlanadó teszi ki. Komoly dotációt kap az átruházott államigazgatási hatáskörökre is. Ezekre a forrásokra alapozunk. Az energiaválságot spórolással tudjuk szabályozni, Szelte Erika Stredl Tamás író Tibor Hakszer Roland úgy gondolom, az állam is támogatja majd az önkormányzatokat. Bővíteném a szociális és ápolási szolgáltatásokat, az egyedülélő nyugdíjasoknak kedvezményes étkeztetést, kukaadót biztosítanánk. Korszerűsítjük a nyugdíjasotthonokat, odafigyelünk a hátrányos helyzetüekre, védett munkahelyeket hoznánk létre. Bérlakás programot indítanánk. A párbeszéd önkormányzati és megyei híve vagyok, meghallgatom az emberek véleményét, a közösség érdekeit kell szem előtt tartani, nem az egyénit. Hakszer Roland: Bizonyára az energiaválság komoly hatással lesz az önkormányzatok működésére. Az első komoly kihívás, hogy sikeresen lezárjuk a választásokat. Amenynyiben a kedves dunaszerdahelyi polgárok bizalmat szavaznak, bizonyára komoly stratégiai tervvel fogok előállni a polg4fok elé. Minden jövőbeli döntésemet csakis a polgárokkal való együttműködés fogja meghatározni. Konkrétan, hogy milyen intézkedés sorozatot kell foganatosítani, annak a függvénye, hogy milyen energia árváltozás lesz január 1-je után. Prioritás a nyugdíjas otthonok, szociális intézmények, iskolák, óvodák működtetése. Horváth Zoltán: Konkrét válasz a konkrétumok ismeretében lehetséges. Egy alapos energetikai audit elkerülhetetlen a város által fenntartott intézmények hatékony működtetése szempontjából. A felmérés, alapjául szolgálhat minden olyan döntésnek, amely energia-hatékonyabbá teheti a városhoz tartozó ingatlanokat. Szükséges feltérképezni az összes lehetséges alternatív energiatakarékos megoldást. Számomra kizárt, hogy az energiaválság egyenlő legyen a diákok vagy a szépkorúak esetleges fagyoskodásával. A célcsoport segítsége nagyon sokrétű lehet: a szakembereket és a valós segítséget kell eljuttatni azokhoz, akik egyedül nem tudják megugorni a kihívásokat. Olyan szociális védőhálót kell kialakítani, amely a szakembereket, a humanitárius segítőket összehangolja a város koordinációja által, és segítséget nyújt az arra rászorulóknak. Horváth Zoltán A lakosok körében állandó téma a közlekedési dugó, a tömegközlekedést kevesen használják, a Fő utcán a gépkocsiforgalom szinte elviselhetetlen. Hiányoznak a parkolók. Kerékpárút ugyan fut a Fő utcán, de sokan veszélyesnek tartják, ezért nem használják. Hogyan változtatna ezen, milyen eszközökkel/ kampánnyal lehetne rávenni a híresen autóhoz szokott lakosokat, hogy alternatív megoldást válasszanak? Széllé Erika: A várost elkerülő úttal tehermentesíthetnénk a városi közlekedést. Galántán ezt megoldották, ez megyei hatáskörbe tartozik, azonban ilyen irányú politikai szándékról egyelőre nem hallottunk. Fontos lenne, ha megépülne az átkötő út utolsó szakasza az északi lakótelepig. A Fő utca kerékpárújának a szerkezetét át kell alakítani. A parkolást a mélygarázsok, emeletes garázsok építése és az utcák egyirányúsítása javítaná. Kulcsfontosságú a car sharing, az elektromos roller, a tömegközlekedés sűrítése, népszerűsítése. Stredl Tamás: Célom az autók számának csökkentése a városban, a tömegközlekedés hatékony népszerűsítése, menetrend egy online alkalmazásban, zöld elektromos buszok, biztonságos buszmegállók építése, az utaktól elkülönített kerékpárutak kialakítása. Integrált közlekedés a környező falvakból, a város könnyebb megközelítése. Hájos Zoltán: Dunaszerdahelyen folyamatban van két villanymeghajtású autóbusz közbeszerzése, bízom abban, hogy pár hét elteltével szolgálatba tudjuk állítani az új autóbuszokat. Az utolsó képviselő-testületi ülésen a képviselők döntöttek a városi tömegközlekedés ingyenessé tételéről. Bízom abban, hogy ezáltal, többen fogják otthon hagyni az autójukat, többen szállnak buszra, így kevesebb autó lesz a város utcáin. író Tibor: Ez komoly kihívás, a mostani úthálózat nehezen bővíthető, az autósok és kerékpárosok közti toleranciát nem egyszerű megtalálni. Fel kell mérni a parkolási lehetőségeket, megbeszélni a lakosokkal és szakmai alapon dönteni. Fontos a kerékpárutak fejlesztése. A tömegközlekedést kevesen használják, mert nem frekventált. Az ingyenes tömegközlekedést jó ötletnek tartom, ez költséghatékony megoldást jelentene a lakosok és a turisták számára. Hakszer Roland: A dunaszerdahelyi közlekedés a reggeli és délutáni órákban nagyon problematikus, én is így látom. Először is a forgalom tervezését körültekintően, szakemberek bevonásával kell elvégezni. Gondolok egy belső kerülő út kialakítására, hogy azon gépjárművek, amelyek nem célirányosan egy városon belüli célponthoz igyekeznek, azok használhatnák a kerülő utat. A Fő utcára a parkoláshiány a jellemző, egy nagy, széles szakaszon megszüntették a parkolást. Győrben ezt megoldották - kérhettek volna tanácsot, hiszen testvérváros. Horváth Zoltán: Az, hogy az emberek többsége autóval közlekedik, nem dunaszerdahelyi sajátosság, hánem 21. századi jellegzetesség. A környező települések, Győr vagy akár Pozsony is ugyanezzel a problémával küszködik. A jó gyakorlat keresése minden esetben előreviszi a megoldást. Ez egy összetett témakör, amely megfelelő és szükségszerű közlekedési infrastruktúra építésével kezdődik, és a gyalogosok, illetve kerékpárosok előnybe helyezésével folytatódik az autós forgalommal szemben. Mindezt nyitottan, a lakosság bevonásával lehetséges elérni. Az új sportcsarnok építésével jelentős zöldterületet kell feláldozni. A városnak közel 23 ezer lakosa van és nincs egy nagyobb park vagy zöldterület, ahova a lakosok kimehetnének. Hiányzik egy tudatos zöldövezet-koncepció. Erre milyen megoldást, ötletet javasolna? Széllé Erika: Hiányzik a szakemberek véleménye az önkormányzati döntéseknél és a szakmai bizottságokban. Tudni kell, mennyi zöldterülettel, bokor- és faállománnyal rendelkezik a város. Álmunk egy zöldövezet, kilátóval, a volt szeméttárolónál a 63-as út mellett, valamint a gokartpálya és a szélfogósáv helyén is gondolkozunk egy családbarát, szabadidő eltöltésére alkalmas helyszín kialakításában. Stredl Tamás: Petíciót kezdeményeztem a városi zöldterület megőrzéséért és az új sportcsarnok helyének újratárgyalásáért. ►
