Új Szó, 2022. október (75. évfolyam, 227-252. szám)
2022-10-10 / 234. szám
www.ujszo.coml 2022. október 10. AUTÓ-MOTOR I 5 Tizedik alkalommal vált arculatot és logot a Citroen DEMECS PÉTER Párizs Mint számos más márkánál, a Citroen esetében is eljött a márkaarculat és a lógó lecserélésének ideje. A formaterv egy új korszak kezdetét jelzi a 103 éves márka számára. Az új arculattal a Citroen már a jövőre, a megfizethető elektromos mobilitásra gondol. Az új lógó egyfajta újraértelmezése az eredetinek, amelyet egykor a céget alapító André Citroen fordított nyilazott fogaskerekeket gyártó vállalkozásának sikere ihletett. A jól ismert „chevron” azóta is központi szerepet tölt be a Citroen márka identitásában. Az elegáns új embléma először egy látványautón mutatkozott be, majd 2023 közepétől fokozatosan megjelenik a sorozatgyártásba kerülő Citroen járműveken és koncepcióautókon. A korábbinál feltűnőbb új lógó azonnal felismerhető, jellegzetes elemévé válik minden Citroen modellnek. Nemcsak a lógó, de a teljes márkaarculat is megújul az összes fizikai és digitális eszközön. „Eljött az ideje, hogy a Citroen új, modernebb és korszerűbb hangot üssön meg. Nálunk hagyomány, hogy merész járművekkel inspiráljuk a fogyasztókat, ami egy kicsit másfajta, befogadóbb megközelítésre sarkall minket a családi mobilitás jövőjét illetően” - nyilatkozta az arculatváltás kapcsán Vincent Cobée, a Citroen vezérigazgatója. Az új márkaarculat központi eleme az egész világon jól ismert Citroen-fogaskerekek továbbfejlesztett változata. A cég 1919-es megalapítása óta immár tizedik alkalommal változik jelentősebb mértékben a Citroén-logó, amelynek dupla fogaskerekei most nagyobbak és határozottabbak lettek, és egy függőleges irányban álló diszkrét, ovális keretbe foglaltak helyet. Az új arculatot minden olyan pontra kiterjesztik, ahol az ügyfelek kapcsolatba kerülnek a márkával: nemcsak a Citroen boutique-ban, az ajándéktárgyakon vagy a fedélzeti dokumentációban jelenik meg, hanem a márka kereskedéseiben és irodáiban elhelyezett táblákon és feliratokon is. A hálózat új táblái könnyebbek és energiatakarékosabbak lesznek, és az egyszerűbb újrahasznosíthatóság érdekében mentesek lesznek a krómtól. A márka története során több ikonikus autón - például 2CV és DS modelleken is - alkalmazott szín ihlette megnyugtató Monte-Carlo kék most visszatér a Citroen életébe, és a fizikai, a nyomtatott és a digitális felületeken, valamint a forgalmazói hálózatban is megjelenik a márkakép egyes részleteiben. Ezenkívül egy energikusabb és jellegzetesebb infravörös árnyalat fogja felváltani a jelenleg használatos piros színt. Az arculatváltás első konkrét bizonyítéka egy elektromos családi koncepcióautó, amely már mindenben az új arculatot képviseli. A Citroen öli súlya alig egy tonna, 400 km hatótávolságot és maximális hatékonyságot biztosít, a fogyasztása pedig 10 kWh/100 km. A végsebessége 110 km/órában van korlátozva, s az akkumulátorok a nyilvános töltőállomásokon 23 perc alatt érik el 20%-ról a 80%-os töltésszintet. Bemutatták a Lexus RX-et Az új RX sokkal jobban néz ki, mint az előző változat (A szerző felvétele) A leendő tulajdonosok jövőre fogják megkapni az első modelleket, addig legalább válogathatnak a különböző felszereltsógi szintekből és elküldhetik a megrendeléseket. A modell szlovákiai bemutatóján nem csak az árakat árulták el. Az RX jelentős változáson esett át, az autó elejét teljesen átdolgozták, sokkal elegánsabb lett, finomabb vonalvezetést kapott, bár az éles élek itt-ott azért megmaradtak. A hátsó rész is módosult, a lámpák formája változott, s megjelent a decens Lexus felirat. Az RX hossza nem változott, 4890 mm maradt, az újdonság viszont 25 mm-rel szélesebb. A modell közvetlen konkurenciája, bár ezt nehéz elhinni, a BMW X5, a Mercedes GLE, a Volvo XC90 vagy az Audi Q7. Az utastér nem jelent olyan meglepetést, mármint azoknak, akik már látták a kisebb NX-et. Elektronikus ajtónyitás, érintéssel való vezérlés a volánon, nagy 14 colos képernyő, amelynek szoftvere az előző modellhez képest állítólag 3,7-szer gyorsabban dolgozik. Sajnos csak az AppleCar Play alkalmazás működik vezetékmentesen. A hátsó üléseken igazán tágas hely áll rendelkezésre, mindezt úgy, hogy a csomagtér térfogata alapban 612 liter. A Lexus RX mindegyik erőforrása hibrid, az RX 500h esetében viszont megjelenik a Direct4-technológia. A motorházban 2,4 literes turbós négyhengeres erőforrás van, amely hatgangos automata váltóval van összekötve. Az öntöltő hibridmodell két elektromotor működéséről gondoskodik. Az első elöl van, a belső égésű motor és a váltó alatt, a hátsó, 89 kW (109 LE) teljesítménnyel rendelkező pedig a hátsó kerekek meghajtásáról gondoskodik, biztosítva ezáltal az összkerékhajtást. A rendszer összteljesítménye 273 kW (371 LE), a forgatónyomaték pedig 550 Nm. Az új technológiának köszönhetően az RX hat másodperc alatt éri el nulláról a 100 km/ órás sebességet, a sofőr pedig gyorsulás közben érzékeli a forgatónyomaték azonnali fellépését, ami jelentős különbséget jelent az eddigi e-CVT váltóhoz képest. A legerősebb motor fogyasztása a gyári adatok szerint 8,5 1/100 km. Ráadásul, az F Sport Pefrormance változatban a hátsó kerekek négy fokkal elfordulhatnak, növelve a biztonságot a kanyarokban, de autópályán is. A kínálat részét képezi még az RX 350h változatban a 2,5 literes négyhengeres erőforrás 184 kW (245 LE) teljesítménnyel, 6,7 literes átlagfogyasztással. Az új RX-ben először jelenik meg a plug-in hybrid meghajtás, a 450h+ teljesítménye 227 kW (306 LE). Az RX korábbi generációját a kiárusítás során körülbelül 15 ezer eurós kedvezménnyel árulják, nem egész 50 ezer euróért. Az új RX 350h alapára 69 900 euró. (dp) Správna volba \ k od pondelka j 10. októbra 1 10 kg Konzumné zemiaky neskoré • neprané • varny typ B - prdohové Ponuka tovaru platl od 10 10. do 16 10 2022 alebo do vypiedanla záiob. Chyby v tUci vyhradené. Ceny sú bez dekorácte Fiima LIDL $1 vyhiadzufe právo ztnien v baleniach a variantoch ponúkaného tovaru. Odber moiny len v obvyklom mnoístve. DP220493 A Citroen öli az első autó, amelyen megjelent az új márkajel
