Új Szó, 2022. július (75. évfolyam, 152-176. szám)
2022-07-04 / 154. szám
www.ujszo.coml 2022. július 4. AUTÓ-MOTOR I 5 A Volvo múlt pénteken írta alá Pozsonyban az 1,2 milliárd eurót érő szlovákiai beruházás megvalósításáról szóló szerződést a szlovák kormánnyal (TASR-feivétei) Mit jelent a keleti régióknak a svéd Volvo érkezése? DEMECS PÉTER Pozsony. Az ország keleti rószét rendre elkerülték a nagyberuházások, a több évtizedes várakozás viszont véget ért. A Volvo Cars képviselői pénteken Pozsonyban aláírták a szlovák kormánnyal a szerződést egy új autógyár megépítéséről a Kassa melletti kassamindszenti (Valaliky) ipari parkban. A Volvo érkezése óriási lehetőség a nagy munkanélküliséggel küzdő keleti régiónak. A svéd gyártó 2025 és 2027 között 3300 ember alkalmazását tervezi, ám a teljes beszállítói hálózatban még további, körülbelül tízezer munkahely fog létrejönni. A Jaguar Land Rover érkezése után Nyitrán 14-ről 4 százalékra csökkent a munkanélküliség, s hasonló forgatókönyv várható keleten is. Sulik szerint ráadásul az autógyártó elsősorban hazai munkaerővel akar dolgozni, nincs tervben külföldről hordani buszokkal az alkalmazottakat. Ezért egy projektet is kidolgoznak, melynek keretében megpróbálják visszacsalogatni az országba azokat, akik korábban munka után külföldre utaztak. A harmadik gyáruk A Volvo Cars közel hatvan év után fogja megépíteni harmadik európai autógyárát. „Az eladásaink szempontjából kulcsfontosságú európai piacon való terjeszkedés azért is fontos, hogy mielőbb áttérjünk a tisztán elektromos meghajtásra, és folytatni tudjuk a növekedést” - nyilatkozta Pozsonyban Jim Rowan, a Volvo Cars igazgatója. A márka 1964-ben nyitotta meg első gyárát a svédországi Torslandban. Ezt követte egy évvel később a belga Gentben megnyitott üzem. A Volvo jelenleg évente körülbelül 600 ezer autó gyártására képes. A kínai Geely Automobile Holdings kezében levő svéd márkának összesen több mint negyvenezer alkalmazottja van. Szlovákia összesen 267 millió anyagi támogatással járul hozzá a gyár megépítéséhez, az összeget több éven át fogjuk lefizetni a Volvónak, idén 12 millió eurót kapnak. Sulik szerint semmilyen más adókedvezményt nem kapnak, az állam viszont további több százmillió euró befektetésére készül Kassamindszent környékén. Újabb telkeket kell felvásárolni a beszállító cégeknek, 40 millió euróért például egy teljesen új központot épít az állam az autóipar számára szükséges alkalmazottak iskoláztatására. Ezt a központot nemcsak a Volvo fogja használni, hanem az összes, Szlovákiában tevékenykedő autógyár. Javier Varel, a Volvo Cars gyártási részlegének igazgatója szerint a szlovákiai lesz a márka első olyan gyára, amely kizárólag megújuló energiaforrásokat fog használni, így az üzem klímasemleges lehet. „Modern munkakörnyezetet kínálunk a legmodernebb gyárban, amely mindig szem előtt tartja a fenntarthatóságot és a biztonságot” - közölte Varel. Új beruházás? A Volkswagen, a Stellantis, a Kia és a Jaguar Land Rover után a Volvo lesz sorozatban az ötödik szlovákiai autógyár. S bár egyesek szerint ami az autóipart illeti, a szlovákiai piac már telített, több szakértő nem ért egyet ezzel az állítással. A beruházás azért is kulcsfontosságú, mert a svédek kizárólag elektromos meghajtású autókat akarnak gyártani Kassa mellett, ez pedig a következő évekre is biztosíthatja a szlovákiai autóipar konkurenciaképességét. Mint arról lapunkban korábban már írtunk, tény, hogy a szlovákiai munkaerő már nem számít olcsónak, az autógyártók számára még-mindig érdekes lehet Szlovákia. Egyebek mellett azért, mert az itt tevékenykedő autógyártóknak köszönhetően már most jól felépített és olajozottan működő a beszállítók hálózata. A Volvo értelemszerűen saját beszállítókkal érkezik, ám számos, már Szlovákiában tevékenykedő társasággal is fog együttműködni. Nem elhanyagolható szempont az sem, hogy a már itt tevékenykedő gyártók elégedettek az itt működő gyárakkal és az itt dolgozó emberekkel. Ezt igazolják a konszernek döntései: a Volkswagen Pozsonyban gyártja a legdrágább és legelőkelőbb SÜV modelljeit, a nagyszombati Stellantis pedig egy új modell gyártását is megkapta, amelyért több másik európai gyár is versengett. A Jaguar Land Rover nemrég jelentette be, hogy a nyitrai üzemben fogja gyártani újdonságát, a Land Rover Defender 130 modellt. Mindez azt jelenti, hogy további 700 embert fognak felvenni, és szeptembertől bevezetik a harmadik műszakot, minek köszönhetően az alkalmazottak száma eléri a 4500-at. Egyébként ami az autóipari beruházásokat illeti, nem biztos, hogy a Volvo érkezése volt hosszú időre az utolsó nagy bejelentés. Köztudott, hogy a Volkswagen konszern egy hatalmas, elektromobilökhöz szükséges elemek gyártására szolgáló gyár megépítését tervezi Európában több mint kétmilliárd euróért. Becslések szerint legalább kétezer embert alkalmaznának a gyárban, amelynek megszerzéséért nem hivatalos információk szerint Szlovákia is harcol. Richard Sulik ezeket az információkat múlt héten nem kívánta kommentálni, mondván: erről is csak akkor fog beszélni, ha megszületett a konkrét megállapodás. A kassamindszenti (Valaliky) ipari parkban évi 250 ezer, tisztán elektromos meghajtású Volvo gyártását tervezik (TASR/AP) Ponuka tovaru plati od 4. 7, do 10.7 2022 alebo do vypredania zásob. Chyby v tlaci vyhradené. Ceny sú bez dekorácie. Firma LIDI sí vyhradzuje právo zrnien v baleniach a variantoch ponúkaného tovaru. Odber moíny ten v obvyklom mnozitve DP220376
