Új Szó, 2022. május (75. évfolyam, 100-125. szám)
2022-05-23 / 118. szám
4 I AUTÓ-MOTOR 2022. május 23. | www.ujszo.com A föld alá kerül Pozsony központjában az egyik legforgalmasabb négysávos út Pozsony. Nehéz lenne még egy olyan útszakaszt találni Pozsonyban, amely nagyobb kárt okozott volna az óvárosnak, mint a Szlovák Nemzeti Felkelés hídja ás a róla levezető óvárosi utca. Az építkezés miatt, amely 1967-ben vette kezdetét, lebontották az óvárosi zsinagógát és a pozsonyi vár alatti városnegyed egy részét. A város jelenlegi vezetése megpróbálja részben helyrehozni a rombolást, s a föld alá rejteni a teljes útszakaszt. Matús Valló főpolgármester a múlt hét végén ismertette a projektet, melynek keretében eltakarják a teljes négysávos útszakaszt. A fedőlap tetején az autóktól elzárt, mindenki számára hozzáférhető parkot és pihenőhelyet hoznak létre. Ennek köszönhetően újra összekötik az óvárost és a várdombot, amelynek szerves egységét jelenleg megzavarja a szóban forgó Óvárosi utca. A legnagyobb zöldtető A projekt a város egyik legfontosabb közlekedési beruházása lesz. Az építkezés során ugyan korlátozzák a forgalmat az érintett útszakaszon, ám a befejezés után nem csökken az út kapacitása, a gyalogosok pedig az eddiginél sokkal nagyobb teret kapnak a szabad mozgásra és a sétára. Az utat lefedő konstrukció szélessége 20 méter lesz, hossza pedig 218 méter, ami annyit jelent, hogy teljesen lefedi az Óvárosi utca azon szakaszát, amely a várdomb és az átellenben található várfalak között húzódik. Valló szerint az egész projekt kivitelezése 18 millió euróba fog kerülni, jelenleg keresik a szükséges forrásokat, és a finanszírozás módját. „A legfontosabb, hogy ennek köszönhetően az óváros ismét egy szerves egységgé válhat. A vártól az óvárosig ugyanolyan nyugodtan lehet majd gyalog korzózni, mint a híd megépítése előtt” - mondta a főpolgármester, hozzátéve: a híd megépítése nagy traumát jelent a fővárosi lakóknak, s mindig is az egyik legagresszívabb építészeti beavatkozásként tartották számon. „De erre is van orvosság, s nincs is szükség bonyolult tudományra. Egészen biztos, hogy nem mi vagyunk az első, és nem is leszünk az utolsó olyan város, amely a hasonló, jelen esetben főként közlekedési félrelépéseket hasonló projektekkel próbálja orvosolni. Lehetőségünk van valamit elérni, megmutatni, hogy igenis képesek vagyunk változtatni valamin, s nem csak körbe-körbe azon siránkozni, hogy tönkretették a kommunisták a várost” - nyilatkozta Valló. Emlékeztetett, hogy míg más európai városok a lerombolt várfalak helyén parkokat, vagy csak a zöld, környezetbarát közlekedés előtt nyitott útszakaszokat nyitották meg, Pozsony csak most kezd komolyan foglalkozni ezzel a kérdéssel. Két év építkezés Az utat lefedő zöldtető lesz a legnagyobb a városban, hiszen több mint hetven fát és egyéb növényzetet fognak itt kiültetni. A szakaszon a számítások szerint jelentősen, akár 14 decibellel is csökkenhet a forgalomtól érkező zaj, amit a környéken élők is díjazni fognak. A projekt tervezői úgy tekintettek az Óvárosi utcára, mint egy hosszú sebre, amelyet ezzel a tetővel behegeszthetnek. Mindezt anélkül, hogy bármi mást le kellene rombolni, vagy át kellene alakítani. Jelenleg az építkezés engedélyezéséhez szükséges projektdokumentációt dolgozzák ki. Az egész tetőt vasbeton pillérek fogják tartani, s a megvalósításon együttműködő három fővárosi tervezőiroda elárulta azt is, hogy a konstrukció nem lesz teljesen rátapasztva a várfalakra. Egyrészt azért, hogy ne rongálják meg ezeket, másrészt pedig azért, hogy a résen keresztül nappali fény is jusson az így kialakított alagútba, ahonnan egyébként a sofőrök is láthatják majd a várfalak alsó részét. Az egész projekt előkészítése még legalább 2-3 évet vesz igénybe, az építkezés pedig további két évig is eltarthat. (dem, TASR) Óriási látogatottság a Balatonfüred Concours d’Elegance-on A fődíjat, azaz a Best of Show címet egy 1930-ban gyártott Isotta Fraschini 8A SS nyerte el. A Concours d'Elegance-ról a BMW legmodernebb járgányai sem hiányozhattak. (BMW-felvétel) ÖSSZEFOGLALÓ A kétéves kényszerszünet után május 13. és 15. között újfent megrendezett Balatonfüred Concours d'Elegance keretében több mint 17 000 látogató utazhatott vissza az autózás történelmébe a Tagore sétányon. A hagyományoknak megfelelően idén is a BMW Group Magyarország támogatását élvező seregszemlére mintegy ötven járművet neveztek. A fődíjat, azaz a Best of Show címet egy 1930-ban gyártott Isotta Fraschini 8ASS nyertesi. Balatonfüred. A balatonfüredi Tagore sétányra két év után ismét visszatérhettek a történelmi autócsodák. A régió egyik legnagyobb klasszikus jármű-különlegességeket felvonultató seregszemléjén, a FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens/Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége) által akkreditált Balatonfüred Concours d’Elegance-on a Best of Show címet a 30- as évek egyik legdrágább, 150 km/ó végsebesség elérésére képes olasz luxusautója, az Isotta Fraschini 8A SS szerezte meg. A BMW különdíjában a Vó-os motorral szerelt, 1957-ben gyártott Lancia Aurelia részesült, míg a Youngtimer kategóriát a bajor prémiumgyártó egyik legendája, egy 1991-es BMW M5 Nürburgring Edition nyerte meg. Az ünnepélyes, vörös szőnyeges díjátadóra a balatonfüredi Tagore sétányon került sor, mely után az autócsodák egy tiszteletkört tettek a városban egy BMW M240i Coupé felvezetésével. A BMW Group Magyarország több klasszikus modellel is készült az eseményre. Az 1975-ös évjáratú BMW 3.0 CS, valamint a 2001-es BMW Z8 roadster a BMW Classic müncheni garázsából érkeztek az eseményre és mint valódi különlegességek, nagyban hozzájárultak a sikerhez. A BMW 3.0 CS (E9) modellt 1971 és 1975 között gyártotta a BMW, a lenyűgöző coupé karoszszéria a Karmann-nál készült. A kiállított fjord fényezésű modellt 180 lóerős, benzines 6 hengeres motor hajtotta. Az alumínium térvázra épülő V8-as, 400 lóerős BMW Z8 az 1999-es James Bond: A világ nem elég című filmben debütált. A sportautóból 2000 és 2003 között mindössze 5703 darabot gyártott a BMW, így ma gyűjtők féltve őrzött kedvence a modell. A Balatonfüred Concours d’Elegance látogatói a BMW, a Mini és a Motorrad újdonságait is megtekinthették, a BMW M GmbH 50-ik évfordulója alkalmából egy-egy BMW M4, M5 CS, valamint egy X4M is kiállításra került. (dem) A bal oldali felvételen látni az Óvárosi utcát jelenleg, jobboldalon pedig a lefedett változatát, az átalakítás után (TASR-felvételek)
