Új Szó, 2021. június (74. évfolyam, 124-149. szám)
2021-06-28 / 147. szám
A kis városi SUV elektromos összkerékhajtással is rendelkezik, ezt viszont csak az autó hibridváltozatához lehet megrendelni (Demecs Péter felvételei) A Toyota bemutatta az új Yaris Crosst DEMECS PÉTER Bár az első, sorozatgyártású autók csak szeptember végén, október elején érkeznek meg az országba, mi néhány napja exkluzív lehetőséget kaptunk arra, hogy közelebbről is megtekintsük a Toyota újdonságát. A márka bízik benne,ez a járgány is hozzájárul majd ahhoz, hogy a következő években az eladások terén elfoglalja a második helyet a ranglistán. A Toyota azon szerencsés márkák egyike Szlovákiában, amely az elmúlt évet nyereséggel tudta zárni. Igaz, eladásai csak valamivel több mint két százalékkal emelkedtek, ami éves szinten nem sok, ám ha figyelembe vesszük, hogy a piac többi játékosa 20-30 százalékkal esett vissza, a Toyota eredményét már teljesen más fényben látjuk. Ehhez természetesen nagyban hozzájárult a szlovák piacon pontosan egy évvel ezelőtt bemutatott új 'Yaris, amelyet a sportos, GR változat követett ősszel. Főként ez utóbbi jelent óriási sikert, s a márka képviselői állítják, a modellből gyakorlatilag korlátlan mennyiséget tudnának eladni, a gond azzal van, hogy a gyárak már képtelenek növelni a kapacitásukat. A Yaris történetében műit héten egy új fejezet kezdődött, a Toyota ugyanis Szlovákiában is bemutatta a modell Cross jelölésű változatát. Ez jelentősen eltér a klasszikus Yaristól, bár ami a technikát illeti, többé-kevésbé ugyanarról az autóról van szó, a platformot is beleértve. Mégis más járgányról van szó, ez ugyanis a B-SUV szegmensbe tartozik. Praktikus csomagtér A Yaris szerintem nagyon mutatós autó lett, engem személy szerint egy elektromos meghajtású kis SUV-ra emlékeztet. Ami a nagyságát illeti, a C-HR alá sorolandó, bár nem ez lesz a márka legkisebb SUV- modellje. A Toyota ugyanis már hivatalosan is bejelentette a kicsi Aygo harmadik generációjának érkezését, az első, szériagyártású modelleket jövőre kellene bemutatni. A Yaris Cross csomagtere megnőtt, 111 literrel nagyobb rakodóteret kínál, konkrétan 397 litert, a négykerék-meghajtású változat esetében 320 litert. A csomagtérbenelférkét 110 literes bőrönd vagy két golftáska (9,5 colos). Ez a Toyota első olyan kompakt SUV- modellje, amelyben a hátsó üléssor 40/20/40 arányban, az állítható csomagtérpadló pedig 60/40 arányban osztható. A csomagok csúszkálását akasztók és állítható hevederek akadályozzák meg; ezekkel nemcsak a poggyász, hanem a különféle sporteszközök is praktikusan rögzíthetők. Az utastérben ugyanazokat az anyagokat használták fel, mint a klasszikus Yarisnál. A volán mögött ülve nagyon kényelmesen éreztem magam, a kilátás is nagyon jó volt. A hátsó üléseken két, 180 centiméter magasságú felnőtt is elfér, mindezt úgy, hogy fej- és térdmagasságban is elég helyük marad. Az AWD-i meghajtás A Yaris Cross esetében érdekes opció lesz az elektromos AWD-i négykerék-meghajtás. Ez nem folyamatos 4x4-meghajtást jelent, csupán akkor aktiválódik a rendszer, ha az autó úgy értékeli ki, hogy szükség van rá. Télen vagy emelkedőkön való elindulásnál vehetik majd igazán hasznát. Annyit még tudni kell, hogy az összkerékhajtás csak a hibridváltozatnál lesz elérhető 2200 euróért. Vannak országok, ahol a Yaris Crossnak csupán a hibridváltozatát lehet megvenni, nálunk viszont a benzines is elérhető lesz, manuális vagy automata CVT-váltóval. A rendkívül gazdagon felszerelt, számos biztonságot növelő rendszert, például már adaptív tempomatot is tartalmazó alapváltozat kezdőára 16490 euró. Megnéztük a vadonatúj Nissan Qashqait DEMECS PÉTER Az autómárkák a járványellenes intézkedések fellazítása után sorra hirdetnek meg sajtótájékoztatókat. Mindenki ki akarja használni azt az időt, ami a harmadik hullám érkezéséig még rendelkezésre áll, így nemegyszer naponta több bemutatót is tartanak. A Nissan sem akart kilógni a sorból, másrészt volt is mivel dicsekednie, hiszen megérkezett a közkedvelt crossover, az új Qashqai. A Qashqait egy pozsonyi Galériában mutatták be, a sötét teremben mindent úgy állítottak be, hogy a fények csak az újdonságot világítsák meg, hogy a látogató ne is tudjon másra koncentrálni, mint az autóra. A bejáratot is szüntelenül sűrű pára borította, amelyre a Nissan lógóját vetítették rá. A Qashqai aktuális generációja teljesen átdolgozott utastérrel érkezik, új platformon és új motorokkal. A járgány komplett szlovákiai árjegyzékét még nem hozták nyilvánosságra, annyit viszont már tudni, hogy a modell alapára 21 490 euró lesz, ami nem is hangzik olyan rosszul. Ráadásul a járgány már kijelző egészít ki. A járgányhoz eleinte az Apple CarPlay lesz elérhető, az Android Auto alkalmazásra még egy ideig várni kell. Az autóhoz egyébként két intelligens gyújtókulcsot is kapnak. Ezeknek köszönhetően az autó felismeri, melyik sofőr ül be a járgányba, s az általa betáplált pozícióba állítja be az ülést. Az új Qashqai mild-hybrid technológiával ellátott 1.3 DiG-T motorral lesz elérhető, kétféle teljesítménnyel. A gyengébb 103 kW-os (138 LE) motor forgatónyomatéka 240 Nm lesz, míg az erősebb 113 kW (156 LE) teljesítményű motoré 260 Nm. Az autó manuális és fokozatmentes Xtronic automata váltóval lesz kombinálva. A mild hybrid rendszer egy lítium akkumulátorral rendelkezik, amely tárolja a fékezéskor visszanyert energiát. Ez a tárolt energia lehetővé teszi a motor leállítását kis sebességnél (30 km/óra alatt) vagy rövid megállásoknál. Evidens, hogy a Nissanban nagy energiát fordítottak arra, hogy az autót átdolgozzák, szem előtt tartva a modell tulajdonosainak kritikus megjegyzéseit és negatív tapasztalatait. Úgy tűnik, az új Qashqai sokkal jobb minőségű, mint elődje, ami jelen esetben elég ahhoz, hogy felkeltse az érdeklődésemet. Már csak arra vagyok kíváncsi, milyen lesz vezetni. (TASR-felvétel) gasabb felszereltségi szinteknél elektromos vezérlésű lesz, handsfree-fünkcióval. Az utastér domináns eleme a 12,3 colos digitális müszeregység, amelyet egy óriási, 10,8 colos head-up alapban megkapja azokat a vezetést elősegítő és biztonságot növelő rendszereket, amelyekre a volán mögött szükségük lehet. Nem véletlenül nyerte el az EuroNCAP töréstesztjein a legjobb, ötcsillagos értékelést. Külön díjaztam a kényelmes, masszázs funkcióval rendelkező üléseket és a meglepően tágas csomagteret, melynek térfogata 461 liter - a Qashqai alaptartozéka lesz a pótkerék. A csomagtér ajtaja a ma-Az új Qashqai nem csak szebb az elődjénél, jobb minőséget is képvisel
