Új Szó, 2021. március (74. évfolyam, 49-75. szám)
2021-03-04 / 52. szám
6 I HIRDETÉS 2021. március 4. ) www.ujszo.com Ma már bárki repülhet Az eperjesi (Presov) TOMARK Kft. repülőipari részlege teljes egészében fémből készült kétszemélyes sportrepülőgépek - alsószárnyas Viper SD4 és felsőszárnyas Skyper GT9 - gyártásával foglalkozik, amelyek kiválóak az utazáshoz, repülésoktatáshoz és kikapcsolódáshoz. Ideális megoldást jelentenek azonban a repülés szerelmeseinek és a modern dizájn rajongóinak is. A társaság több mint 15 éve gyártja rendkívül nagy sikerrel a gépeit, amelyek gyakorlatilag az összes környező országban, de például Skandináviában, az Egyesült Államokban, sőt Új-Zélandon is repülnek. A Viper sikerét mi sem bizonyítja jobban, mint „Az év mérnöki terméke” díj. A Tomark jelentős sikert ért el 2016-ban, amikor a Viper SD4 gépe volt az első repülőgép Szlovákiában, sőt, a csupán néhány európai repülőgép egyike, amely elnyerte az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) típusbizonyítványát. Második típusunk, a Skyper GT9 egy teljesen fémből készült, felsőszárnyas repülőgép, amely ideális az utazáshoz, sport- és szabadidős repüléshez, de fotó- és videódokumentáció készítéséhez is. Bár rövidebb ideje van a piacon, mint a Viper, a Skyper GT9 egyre több sikert ér el itthon és külföldön is. Követve az „idősebb testvérét”, elnyerte Az év mérnöki terméke díjat. Maga a repülőgépgyártó, a Tomark Kft. szintén rangos elismerést kapott, a Slovak GoldWings Nemzeti Repülési Díjat a „Szlovák Köztársaság repülőgépipara” kategóriában. Repülőgép: a sajátos, de vonzó termék A repülőgép különleges, nem napi fogyasztásra szánt termék, amely esetében különösen érvényes a reklámszlogen: erre nincs szükségem, én ezt akarom. A repülőklubokban és repülőiskolákban gyakran elavult gépeket használnak. Napjaink kis sportrepülőgépei ezzel szemben a lenyűgöző kialakítással, a gazdaságos üzemeltetéssel, a modem repüléstechnikai felszereléssel és kényelemmel kiváló alternatívát kínálnak. Fontos megemlíteni, hogy a gépeink nem csupán újak és modemek, de minimálisak az üzemeltetési költségeik, és alacsony a fogyasztásuk is. Míg sok régebbi repülőgép 40 liter repülőbenzint is elfogyaszt, a mai modem gépek gyakran 15 liter normál - vagyis az autókban használt - benzinnel is beérik. Ha figyelembe vesszük, hogy a repülőink átlagos sebessége 200 kilométer/óra körül mozog, 100 kilométerenként nagyjából annyi benzint fogyasztanak, mint bármelyik autó a közúton. Épp ezért rendkívül hatékonyak, ami azt jelenti, hogy a repülőgép birtoklása már nem csupán az olyan gazdag üzletemberek szeszélye, akik számára mellékesek a költségek. Épp ellenkezőleg, a repülőink időt és pénzt takarítanak meg, hiszen a karbantartásuk és a szervizük egyaránt költséghatékony. Megtanítanak a levegőben „vezetni” Számos, a TOMARK gépeivel közlekedő pilóta a repülőklubok és légitársaságok aktív vagy volt munkatársa. A repülés nem csupán sport, hanem egy életen át tartó szenvedély, így akit elbűvöl a repülés, az gyakorlatilag bármilyen életkorban vásárolhat vagy bérelhet repülőt, hódolva a szenvedélyének. Aki még soha nem repült, de elbűvölte őt a repülés varázsa, nyugodtan felveheti velünk a kapcsolatot. Együttműködünk a neves repülőiskolákkal, amelyekben megszerezheti a pilótaengedélyét, és elkezdhet repülni. Az engedély megszerzéséhez az alsó korhatárt 16 évben szabták meg, az órák száma pedig attól függ, mennyire jártas a tanuló, az oktató ugyanis ennek alapján dönti el, hogy mikor szállhat fel egyedül is egy szólórepülésre. A tanfolyam hossza így egyedi, az elméleti és gyakorlati képzés azonban pár hónap alatt is elvégezhető, amit a záróvizsgák követnek. Meg kell tanulniuk a repülés szabályait és az ezzel kapcsolatos általános ismereteket, elsajátítják a repülés megtervezését és végrehajtását, a műszerek kezelését, a navigációs és kommunikációs alapismereteket. Meg kell ismerkedniük azonban a meteorológiával is, hogy megfelelően tudjanak reagálni az időjárás változásaira a repülés során, és persze nem elhanyagolható tényező az orvosi kivizsgálás sem, amely során felmérik, hogy készen állunk-e a repüléssel járó kihívásokra. Exkluzív sportrepülőgép A Viper SD4 RTC sikeresen teljesítette a CS-LSA Amdt.1 követelményeit, és megkapta az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) típusbizonyítványát. Európában azon kevés repülő egyike, amely EASA típusbizonyítvánnyal rendelkezik az LSA (LightSportAircraft) repülőgépekre, maximális MTOW felszállási súlya 600 kg. A megszerzett EASA tanúsítvány szakembereink kreatív munkájának az értékelése. Az EASA CS-LSA tanúsítvány megszerzésének előfeltétele volt a dugóhúzó tesztrepülések sikeres teljesítése. Repülőgépünk megfelelt a teszteken. A SPIN dugóhúzótesztek eredménye megerősíti a Viper SD4 magas szintű biztonságát. A Viper SD4-nek VFR-Night repülésekre is van tanúsítványa, ami azt jelenti, hogy tiszta égbolt esetén éjszaka is lehet vele repülni. Pilótaképzés Viper repülőgépen Az EASA tanúsítvány feljogosítja a Viper SD4 RTC-t arra, hogy a repülőiskolákban PPL pilótaképzésre használják, azzal a lehetőséggel, hogy az oktatáson részt vevők további képzéssel a későbbiekben akár utasszállító gépeket is vezethessenek. Ez az egyik legfontosabb előnyünk, és az EASA tanúsítvány megszerzéséért folytatott erőfeszítéseinknél ezt is szem előtt tartottuk. A pilóták nagyra értékelik a repülőgép kabinjának a kényelmét és tágasságát, a kiváló repülési paramétereket és a legkorszerűbb repüléstechnikai berendezéseket. A repülőiskolák tulajdonosai számára fontos, hogy a gépeink szilárdak és tartósak, így hosszú az élettartamuk, biztonságosak, és alacsonyak az üzemeltetési költségeik. Miért válasszuk a Viper SD4-et és a Skyper GT9-et: • DIZÁJN: teljes egészében fém kialakítás - alacsony fenntartási költségek. • KONSTRUKCIÓ: a stabil és tartós fémszerkezet növeli a biztonságot, és garantálja a repülőgép hosszú élettartamát. • KÉNYELEM: a tágas kabin tökéletes kilátást és kényelmes repülést biztosít a hosszú utak alatt is. • REPÜLÉSI JELLEMZŐK: a kiváló repülési paramétereket, a sebességet, a repülés stabilitását nem csupán a tapasztalt pilóták fogják értékelni, hanem a repülőiskolák, repülőoktatók, kezdő pilóták is. • TECHNOLÓGIA: a legmodernebb repüléstechnika - széles körű kihasználás, kiváló minőségi jellemzők, első osztályú kialakítás. • GYÁRTÁS: csúcsminőségű gyártás CNC-gépeken, minőségi kivitelezés, különös tekintettel a pontosságra, a biztonságra és az ügyfelek elégedettségére. • FOGYASZTÁS: alacsony üzemanyag-fogyasztás, az üzemeltetési költségek minimalizálása. • ÜGYFÉLKÖZPONTÚSÁG: a repülőgép kivitelezése és felszerelése az ügyfél egyedi igényeinek és kívánságainak megfelelően. TomarkAero lf 9 repülőgépeket m< r. Facéboók, TvVítter és YouTübe. TOMARK, s.r.o Strojnicka 5. 080 01 Presov +421 51 7480 561 tomarkaero@tomarkaero.com www.tomark.sk, www.tomarkaero.com https: www.facebook.com/ViperSD4 https: www.facebook.com/SkyperGT9 DP210077
