Új Szó, 2021. február (74. évfolyam, 25-48. szám)
2021-02-15 / 37. szám
AUTÓ-MOTOR Érkezik a megfizethető Skoda, a közkedvelt Fabia legújabb generációja (Felvétel: Skoda) DEMECS PÉTER Pozsony. Mivel hamarosan bemutatják a Skoda Fabia legújabb, immáron negyedik generációját, a márka elkezdte a rá jellemző beetetós folyamatát. Egyelőre az új modell sziluettjót mutatták meg, ás annyit árultak el, hogy nagyobb lesz a csomagtere. Egy olyan autónál, amely alapvetően belépőmodellnek számít, kicsit furcsán hat ez a prémiumkategóriás modellekre jellemző marketingstratégia. Én mindenképp más, nem ennyire rejtélyes és fokozatosan adagolt bemutatást választottam volna, hiszen a modell a megfizethető kategóriába tartozó népautónak számít, s az átlagemberek - mint én is - szerintem nagyon elvannak az ilyen extrák nélkül is. Vissza az autóhoz A Fabia aktuális, harmadik generációja 2014-től van piacon, így nagyon is megérett már az idő a generációváltásra. Az új járgányt tavasszal fogják bemutatni. Az első teszteléseket már néhány napon belül megtartják, s bár az Új Szó is kapott meghívást az ausztriai rendezvényre, mivel Szlovákia pénteken szigorította az országba való belépés feltételeit, a Skoda szlovákiai képviselete lefújta a részvételt. így én sem tehetek mást, csak a nyilvánosságra hozott felvételt tudom nézegetni, a modell részletesebb bemutatására még várni kell. A fényképen egyébként a Fabia negyedik generációjának ötajtós hatchback Indul a beetetés, érkezik az új Fabia változata látható, erről fogják elsőként lerántani a leplet. A kombi érkezésére egészen 2023-ig kell majd várni. Jól látható a márka nagyobb modelljeiből ismert dizájnelem, a kiugró vonal, amely az elülső fényeket összeköti az oldalra nyúló hátsó lámpákkal. A Fabia új generációja is tipikus hatchback marad, ám a proporciói kissé megváltoznak, ami elsősorban az MQB A0 platformnak köszönhető - erre építették a Seat Ibiza vagy a Volkswagen Polo modelleket. A platform lehetőséget ad a karosszéria megnövelésére, a gyártó szerint pedig az új Fabia minden irányban tágasabb, ami foként a csomagtérben mutatkozik meg, amely újonnan 380 literes lesz, ami az előző generációhoz képest kerek 50 literrel több. Az MQB A0 ráadásul gondoskodik a karosszéria jelentősebb merevségéről, a modem biztonsági rendszerek alkalmazására is lehetőséget ad. Csak a benzin marad Ami az erőforrásokat illeti, a Skoda már korábban jelezte, hogy az új Fabia csak benzinmotorokkal lesz elérhető. A dízelek egyszerűen kihalófélben vannak ezekben a kisebb autókban, a vásárlók ebben a szegmensben inkább a benzinmotorokat keresik. A motorkínálat így elsősorban a háromhengeres TSI erőforrásra fog épülni. Azt, hogy a négyhengeres 1,5 TSI is elérhető lesz-e, egyelőre nem tudni. Valószínűsíthető viszont, hogy még idén megjelenik a Fabia alternatív mild-hibrid változata az eTSI erőforrással. Mindenesetre a manuális váltón kívül a duplakuplungos DSG automata is elérhető lesz, a modell csak elsőkerék-meghajtást kap. A Skoda abban bízik, hogy a Fabia negyedik generációja minimum olyan sikeres lesz, mint a harmadik. Továbbra is elsősorban a fiatal családokat, a kezdő sofőröket és azokat akarják megszólítani, akik második autó vásárlásán gondolkodnak. Tavaly a Toyotára kerestek rá a legtöbben ÖSSZEFOGLALÓ A Google statisztikái szerint 2020-ban Perutól Oroszországig, Ausztráliától Izlandig, Közép-Afrikától . Izraelen át Japánig a Toyota vezette az autómárkákra irányuló online keresések gyakoriságát. Mondani is felesleges: 2020 nem volt átlagos év. Amint a modem emberi civilizációt megállásra kényszerítette a koronavírus-járvány, megváltoztak a prioritásaink. Éz persze nem csak az élet racionális aspektusaira igaz: arra is minden eddiginél nagyobb szükségünk volt, hogy megtaláljuk a világban azokat az apró örömforrásokat, amelyek átsegítenek bennünket a bizonytalanságokon. A 21. század harmadik évtizedének küszöbén mi sem tanúskodhat minderről pontosabban, mint az emberiség online keresési szokásai. A Google által közzétett adatokból kiderül, hogy mi érdekelt bennünket, karanténba zárt, korlátozások közé kényszerített embereket a leginkább 2020-ban. Tavaly egyébként az egyik leggyakrabban előforduló keresési kifejezés a „naplemente a közelemben” volt. Ügy tűnik, az örökké ve-AToyota egyik legérdekesebb tavalyi modellje, a GR Yaris is hozzájárult ahhoz, lünk élő, ám az elmúlt időkben egyre inkább elhanyagolt természetben kerestünk menedéket. A keresési trendek alapján megtanultunk kenyeret sütni és hajat vágni, és a múlthoz való visszatérés helyett egyre inkább a jövő felé, a világ új irányba terelésére koncentráltunk. Mindezek a trendek az autópiaci keresésekben is érvényesültek. Egy pénzügyi és biztosítási szolgáltatások összehasonlítására szakosodott weboldal, az ausztrál Compare the Market összegyűjtötte és országos bontásban rangsorolta az egyes autómárkákra irányuló globális kereséseket. A Google Trends adatain alapuló elemzés szerint 2020-ban messze a Toyota volt a leggyakrabban guglizott autógyártó. A világ 158 országára kitelj edő elemzés szerint tavaly hogy olyan sokan kerestek rá a márkára minden harmadik országban a japán autógyártó vezette az online keresések rangsorát. Ennek egyik oka az lehet, hogy a Toyota számos újdonsággal rukkolt elő 2020-ban, a GR Yaris városi versenyautótól kezdve a Yaris és a Corolla modellcsaládok crossover verzióin át a prémium irányba lépő, második generációs Mirai öko-limuzinig. a neten (Felvételek: Toyota) Az internetes keresések legna; gyobb vesztese a BMW, amelynek tavalyi, igen jelentős fellendülése : átmenetinek bizonyult, és amely most Európán kívül csak Afrika dé: li területein, valamint Türkmenisztánban számít kedvencnek. A Mercedes visszakerült a harmadik helyre, és nagyot nőtt a Kia népszerűsége Indiában, Jordániában és Egyiptomban. (dem)
