Új Szó, 2020. március (73. évfolyam, 51-76. szám)
2020-03-05 / 54. szám
UTAZAS ■ 2020. MÁRCIUS 5. www.ujszo.com Számos légitársaság törli járatait Jelentősen, akár negyedével is visszavágja Európa két legnagyobb légitársasága, a Lufthansa és a Ryanair az európai járatok számát április végéig - közölték a légicégek az MTI-vel. A LOT a szöuli járatai közül törölt néhányat. A Lufthansa tájékoztatása szerint kevesebb járat indul el Milánóba, Velencébe, Rómába, Veronába, Torinóba, Bolognába, Anconába és Pisába, az Austrian Airlines 40 százalékkal csökkenti a felkínált ülőhelyek számát, az Eurowings és a Brussels Airlines római, velencei és milánói összeköttetésén repül majd kevesebb repülőgép. A német légitársasági csoport a múlt héten már rendkívüli pénzügyi intézkedéseket vezetett be, hétfői közlésük szerint tovább csökkentették a személyi és anyagi jellegű ráfordításokat, a projektek költségvetését. A Ryanair közleményében szintén 25 százalékos kapacitáscsökkentést jelentett be április 8-ig a teljes európai hálózaton. Hozzátették ugyanakkor, hogy többnyire olasz járatokat érint az intézkedés. Az ír fapados légitársaság német versenytársával együtt a jelentősen visszaeső kereslettel magyarázta a járatszámcsökkentést. A légicégeket tömörítő Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) közleményében azt javasolta, hogy függesszék fel a repülőtéri résidőkre vonatkozó egyes szabályokat. Ezek kimondják, hogy egy légitársaság csak akkor tarthatja meg a résidőket a következő szezonra, ha azokat legalább 80 százalékban felhasználja. A légi utazás iránti igény csökkenésével azonban az IATA szerint nincs értelme ezen szabály alkalmazásának, és a társaságoknak most flexibilitásra van szükségük, hogy üzemük biztosított legyen. A Budapest Airport pedig azt jelentette be, hogy a LOT lengyel légitársaság törölte március 3-i, 10-i, 17-i és 24-i Budapest-Szöul járatait. (MTI) Luíthansd Akár negyedével is visszavágja Európa két legnagyobb légitársasága, a Lufthansa és a Ryanair az európai járatok számát április végéig (Fotó: Shutterstock) Ha most utazna... Ha a közeli napokban, hetekben utaztunk volna, és erre a korlátozások miatt nincs lehetőség, akkor a lehető leggyorsabban vegyük fel a kapcsolatot a légitársasággal, utazási irodával, szállással (Fotó: Shutterstock) Sokan vannak, akik a téli időszakra terveztek utazást, egy olyan országba, amelybe korlátozásokat vezettek be, vagy pedig egy olyan légitársasággal utaznának, amely - hatósági utasításra, vagy kereskedelmi okok miatt - törölte járatait. Mit tehetünk ilyenkor? olyan célállomásra utaznánk, amelyben korlátozások vannak érvényben - például Olaszország vagy Kína bizonyos részei -, akkor szinte biztos, hogy most nem lehetséges az utazás, hiszen nincs hogy eljutni, a járatok nem közlekednek, és vannak olyan részek is, ahol karantén van érvényben. Sokan vannak, akik a napokban utaznának egy olyan helyre, amely nem érintett a járványban, ott nincsenek utazási korlátozások, ám egy olyan légitársasággal repülne, amely egy érintett ország fuvarozója (például a kínai China Southern vagy a Korean Air). Ez esetben nem kell feltéden lemondani az utazásról. Fel kell keresni a légitársaság ügyfélszolgálatát, vagy az utazási irodát, ahol a jegyet foglaltuk, és ott egy kérhetünk egy ingyenes átfoglalást (hogy egy másik légitársasággal utazzunk a célállomásra), dátummódosítást (ha inkább egy későbbi időpontban utaznánk), vagy a viteldíj teljes visszafizetését. Ha egyénileg szerveztük az utazást, akkor előbb a repülőjegyet kell intézni. A legtöbb légitársaság lehetővé teszi a díjmentes átfoglalást, ez a lehetőség főleg az érintett célállomásokra érvényes. Lehetőség van a pénzvisszafizetésre, ha a járattörlés, hatósági korlátozás miatt nem tudunk a célállomásra utazni. A szállásoknál már bonyolultabb a helyzet, de a legtöbb nagy szálloda(lánc) lehetőséget biztosít a díjmentes átfoglalásra, a kisebbek -ha nem értintett országról van szó -, erre nem minden esetben adnak lehetőséget, vagyis számolni kell azzal, hogy az előre kifizetett szállás árát bukjuk. Ha utazási irodánál foglalunk, akkor az irodát kell felkeresni, és ott kell érdeklődni a lehetőségekről. Ha olyan ország lenne a célállomás, amely érintett (és a külügyminisztérium honlapján szerepel az utazásra nem javasolt országok, régiók között), akkor bánatpénz fizetése nélkül törölhető az utazás. Ám ha csak azért nem akarunk útra kelni, mert tartunk a fertőzéstől, akkor nincs lehetőség a törlésre, a pénzvisszafizetésre - és hiába van sztornóbiztosításunk, az sem fog fizetni, hiszen értelmezésük szerint az nem számít biztosítási eseménynek, hogy félünk egy fertőzéstől. Összefoglalva elmondhatjuk, hogy ha a közeli napokban, hetekben utaztunk volna, és erre a korlátozások miatt nincs lehetőség, akkor a lehető leggyorsabban vegyük fel a kapcsolatot a légitársasággal, utazási irodával, szállással, hogy megtudjuk, milyen lehetőségeket kínálnak. A járvány miatt elmondható, hogy az iparági szereplők többsége igyekszik rugalmas lenni. Szabó Laci Még csak most jön a koronavírus-járvány hatásának legjava európai légitársaságok szerint még csak most jön a koronavírus-fertőzés hatásainak legjava, de nyárra már nyugodt piaci környezetet várnak. Elemzők úgy látják, ekkora mértékű csökkenésre a 2001. szeptember 11-ét követő időkben sem volt példa. Miközben egyre több légitársaság töröl egyre több járatot a kereslet drasztikus csökkenése miatt (legutóbb például a British Airways, a Kenya Airways és az SAS), az érdekképviseletek pedig már a kormányoknál és a nemzetközi szervezeteknél lobbiznak segítségért, a legnagyobb szereplők arra számítanak, hogy ez még csak a kezdet - írja az Airportal.hu légi közlekedési magazin. Johan Lundgren, az Easyjet vezetője a többi cég tapasztalataival megegyezően arról számolt be, hogy jelentősen csökkent a kereslet az észak-olaszországi járataik iránt, de egyre nagyobb a visszaesés a teljes hálózatukban is. Willie Walsh, a többek közt a British és az Iberia tulajdonosaként ismert International Airlines Group (IAG) vezérigazgatója úgy vélte, hogy a repülés iránti igény - Ázsiához hasonlóan - a következő hetekben stabilizálódik, majd ismét növekedésnek indul. Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója ehhez annyit tett hozzá, hogy a következő pár hét kritikus lesz a légitársaságok számára. Nagyon hamar vissza fogunk téri a régi kerékvágásba, de addig a mostaninál sokkal rosszabb lesz a helyzet - mondta O’Leary. Megjegyezte, hogy szükség szerint hajlandó lenne a jegyárak csökkentésére azért, hogy stimulálja a keresletet. Carsten Spohr, a Lufthansa vezetője azt mondta: soha nem kértek kormányzati segítséget, hanem azt szeretnék, hogy vegyenek le a légitársaságok terheiből. Willie Walsh szerint viszont ez nem jelentheti azt, hogy a gondban lévő légitársaságoknak közvetlen állami támogatásban kellene részesülniük, azt ugyanakkor jó néven vennék, ha a kormányok más módokon segítenék az iparágat. Benjamin Smith, az Air France- KLM vezérigazgatója a közösségi médiát is okolta a fejlemények miatt, szerinte ez az egyetlen, de nagyon nagy különbség a 2003-as SARS-járványhoz képest. A légitársaságok helyzetét e szerint tovább nehezíti, hogy rendkívüli módon ki vannak téve a koronavírus-járvány következményeinek. Egyrészt a hatóságok tiltásokat vezetnek be, másrészt az emberek b Raima is megrendült, ezért nem fognak repülőre szállni. Mivel a kormányok folyamatosan, szinte naponta vezetnek be újabb és újabb korlátozásokat, a légitársaságoknak azonnal reagálni kell a helyzetre. A koronavírus miatt első hullámban érintett ázsiai térségből sok fuvarozó önként vagy hatósági utasításra törölte a járatokat, így ezeket a kapacitásokat más útvonalra helyezték át - például Amerika felé. Ez pedig az adott útvonalakon jegyárcsökkenést eredményezett. A járatok törlése, az utazási kedv apadása miatt nem csak a közvetlenül érintett országokban kell járattörlésekre, kapacitáscsökkenésre számítani, hiszen a légi közlekedés globális iparág, így - ilyen vagy olyan formában - szinte minden fuvarozót érint a probléma. (Airportal, szí) Ekkora mértékű csökkenésre a 2001. szeptember 11-ét követő időkben sem volt példa (Fotó: Shutterstock)
