Új Szó, 2020. március (73. évfolyam, 51-76. szám)
2020-03-19 / 66. szám
www.ujszo.com | 2020. március 19. UTAZÁS 113 A koronavírus okozta válság miatt egyre több légitársaság döntött úgy, hogy ideiglenesen leállítja járatait (Shutterstock) Sorra állnak le az európai légitársaságok Rugalmasabb piaci szabályozást kérnek az európai utazási irodák SZABÓ LACI Ahogy az várható volt, sorra állnak le a légitársaságok. Közben a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetság (IATA) szerint, ha a kormányok nem támogatják a bajba jutott cégeket, akkor a légitársaságok jelentős része májusra csődbe mehet, és ez jelentős elbocséjtási hullámot indíthat el a gazdaság minden területén. A koronavírus okozta válság miatt egyre több légitársaság döntött úgy, hogy ideiglenesen leállítja járatait. A sort a lengyel LOT kezdte, amely először csak a nemzetközi, majd a belföldi járatokat is felfüggesztette, hasonlóan döntött az Austrian Airlines, amely gépei egyelőre március 28- ig biztosan nem repülnek (ahogy az osztrák légitársaság, úgy várhatóan a többi is meghosszabbítja majd ezt az időt). De ezzel még nincs vége a légitársaságok leállásának, a felfüggesztés mellett döntött még a Transavia, cseh Smartwings és a CSA, a Scandinavian, a Lauda, az Air Baltic, a Brussels Airlines és az Emirates (amely a Budapest-Dubaj útvonalon bő két hónapos szünetet jelentett be, május végéig). A sor várhatóan tovább folytatódik, gyakorlatilag már csak néhány nagyobb légitársaság repül, a KLM és az Air France is bejelentette, hogy 70-90 százalékos kapacitáscsökkentést vezet be, a Ryanair is jelezte, hogy néhány napon belül jelentős kapacitáscsökkenés következhet, de azt sem lehet kizárni, hogy teljes mértékben földön maradnak az ír fapados gépei. Közben a IATA azt kéri a világ kormányaitól, hogy segítsék a bajba került légitársaságokat, mivel e nélkül májusra a fuvarozók jelentős része csődbe mehet, ami elbocsájtási hullámot indíthat a gazdaság minden ágazatában. Alexandre de Juniac, a szervezet elnök-vezérigazgatója egy újságíróknak tartott videókonferencián elmondta, hogy az anyagi támogatáson, a hitelfelvételi lehetőségek biztosításán túl számos intézkedés segítheti a légitársaságokat, köztük a repülőtéri és átrepülési díjak csökkentése. Juniac szerint a rendkívüli helyzetre való tekintetettel fel kellene függeszteni a légi utasok jogairól szóló, 261-es irányelv alkalmazását, vagy legalább enyhíteni kellene azon, hiszen az a légitársaságokra jelentős terhet ró, és a szerint sokszor akkor is kártérítést kellene fizetni az utasoknak, ha a koronavírus okozta utasszámcsökkenés miatt kell törölni a járatot. A túlélésért küzdő légitársaságok számára ez az irányelv a mai helyzetben túl szigorú - mondta Juniac. Közben a légitársaságok folyamatosan jelentik be, hogy azok az utasok, akiknek még van érvényes jegyük a következő időszakra, azt díjmentesen átfoglalhatják egy későbbi időpontra, vagy ha egyelőre nem tudnak dönteni, akkor a befizetett öszszegről (vagy annál egy kicsit nagyobb összegről) utazási utalványt kérhetnek, ezt a keretet egy későbbi repülőjegy-vásárlásnál lehet felhasználni (a beváltási és utazási időszak légitársaságonként eltérő lehet). Drámai hangulatú közleményben kéri az utazási irodákra vonatkozó szabályozás enyhítését 29 európai ország utazási irodai szövetségeinek központi szervezete, az ECTAA (Európai Utazási Irodai Szövetségek Szervezete), mely 80 000 utazási vállalkozás, köztük a szlovákiai tagok érdekeit képviseli Brüsszelben. Közleményükben azt írják, hogy a Covid-19 vírusjárvány gyakorlatilag leállította a turizmust. Az utazási irodák ezért az európai utazási szabályozás rugalmasabb alkalmazását kérik az Európai Bizottságtól - derül ki közleményükből, melyet a Magyar Utazási Irodák Szövetsége (MUISZÖ) juttatott el szerkesztőségünkbe. A koronavírus-járvány következtében napról napra lassul Európa gazdasága. Azok az elkerülhetetlen szabályozások, melyek a világjárvány miatt születnek, szigorúan korlátozzák a hétköznapi életet, és gyakorlatilag teljesen leállították a turizmust. Ez az első olyan krízishelyzet, mely kiszámíthatatlan módon sújtja Európát, ezért az európai utazási irodák közössége arra kéri az Európai Bizottságot, határozottan álljon ki az európai turisztikai ágazat mellett. Gyors megoldásra van szükség a tömeges útvisszamondások miatt. Az utak visszamondása rendkívül nehéz likviditási problémát jelent, mely fizetésképtelenséghez vezethet számos utazásszervezőnél már a közeljövőben. Pawel Niewiadomski, az ECTAA elnöke hangsúlyozta, hogy „az iparág vezetői együtt dolgoznak azon, hogy praktikus tanácsokkal segítsék az utasokat és az utazási vállalkozásokat, így azzal, hogy később felhasználható vouchereket adnak az utasoknak a részvételi díj készpénzben történő visszafizetése helyett. Szükség van arra, hogy az Európai Bizottság kivételesen biztosítsa az utazási rendelet alkalmazásának rugalmasságát. Ez mindannyiunk érdeke: utasoké, utazási vállalkozásoké, szolgáltatóké és a kormányoké egyaránt.” „Az utasok nem nyernek azzal semmit, ha az utazási irodák csődbe mennek és nem áll elegendő pénz rendelkezésre a részvételi díjak visszafizetésére” - tette hozzá a szakember. Az ECTAA arra szólítja fel az Európai Bizottságot, hogy a tagállamok a 107(3)b TFUE rendeletben biztosított vészhelyzetre hivatkozással, támogassák az utazási irodákat és a teljes turisztikai ágazatot (személyszállítást, szálláshelyeket és egyéb más szolgáltatókat). Ahogyan már Uj-Zélandon, úgy Európában is elengedhetetlenül szükséges, hogy a kormányok a GDP jelentős részét támogatási csomagra fordítsák a Covid-19 vírusjárvány negatív gazdasági hatása miatt. Erős, pozitív üzenetre van szükség, ami hozzájárulhat a gazdaság helyreállításához - zárul a közlemény. (szí) Drámai módon sújtja az utazási irodákat a járvány okozta globális leállás (Fotó: Shutterstock) L'UBOS FELLNER NAPLÓJÁBÓL Út a paradicsomba Az utolsó paradicsom. Így nevezte Gabont a National Geograpic azt követően, hogy az újságíróik meglátó gatták a Loango Nemzeti Parkot. Ez a világ legszebb őserdeje, amit már sehol a világon nem találunk - állítják a tudósok. A legrövidebb úton indulunk, előbb átrepülünk az egyenlítő felett, majd terepjárókkal húsz percet utazunk, majd gyors hajóval kétórás út következik, majd megérkezünk Fernan Váz lagúnához. Ez a dzsungel előtti település, ahol a piacon bozótvágókat és lámpákat árulnak, igaz, tojás már két hete nincs. A helyi kocsmában azonban egész nap isznak. Semmi mást nem lehet itt tenni. A Loango Nemzeti Park az isten háta mögött van, csak bérelt közlekedési eszközökkel lehet megközelíteni. Este érünk a luxushotelünkbe, száz kilométeres körzetben csak ez van. Rajtunk kívül szinte senki sincs a szállodában, nem látunk egy turistát sem. Különleges élmény. A szobám egy bungaló, amely a lagúna mellett van, a terasz a széles folyóra néz, amelyben egytonnás krokodilok és vízilovak úszkálnak. A pálmafákról pedig papagájok éneklése hallatszik. A paradicsomban vagyok. Loango az egyeden afrikai nemzeti park, amely a tenger mellett található, az egyeden, amelynek partján elefántok, gorillák sétálnak, a víz hullámaiban pedig vízilovak „szörföznek”. Keskeny tengerparti sáv, egyik oldalán a lagúna, a másikon pedig az óceán. Hiheteden élmény! Erről a helyről nyolc évvel ezelőtt mesélt nekem Tomoaki Nigishira, akivel még a Kongói Köztáraságban, a Nouabalé-Ndoki dzsungelben találkoztam. Tomo az utolsó paradicsomként mesélt a Loango Nemzeti Parkról, a vízilovakról, a csimpánzokról, a helyi állatvilágról. Ő volt az, aki elsőként felkeltette érdeklődésemet Gabon iránt, és most végre itt vagyok. Korábban egész Afrika ilyen volt, a (fehér)homokos partok mentén vadállatok éltek békében. Ma már egyeden olyan helyet sem találunk Afrikában - a Loango Nemzeti Parkon kívül -, ahol ne lenne látható az emberi beavatkozás „eredménye”. Gabon egy exkluzív célállomás a bátrak számára. A szerző a BUBO utazási iroda alapítója DP200027
