Új Szó, 2020. február (73. évfolyam, 26-50. szám)
2020-02-04 / 28. szám
2 I KÖZÉLET 2020. február 4. | www.ujszo.com Nincs sofőr, s aki van, azt sem fizetik meg ÖSSZEFOGLALÓ Eperjes/Komárom/Galánta. Nagy az elégedetlenség a buszsofőrök között, az ágazat sofőrhiányban szenved, egyes társaságok mégis a bérek lefaragását tervezik. „Egyelőre még folyik az egyeztetés a kollektív szerződésről, így csak azt erősíthetem meg, hogy a munkáltató szeretett volna változtatni a díjazás rendszerén. Ezzel azonban nem értettünk egyet, és folytatjuk a tárgyalásokat” - nyilatkozta Jozef Zelinsky, az Epeijesi Autóbuszközlekedési Vállalat mellett működő Kovo alapszervezet elnöke. Szerinte ők egyébként átlagosan 11,5 százalékos béremelést követelnek a munkáltatótól. A 250 sofőrt foglalkoztató társaságnál tavaly 902-ről 992 euróra nőtt a bruttó átlagbér. Nincs motiváció ,Jelenleg gondjaink vannak a soföreinkkel, mivel nőtt a minimálbér. A problémát az jelenti, hogy annak a sofőrnek, aki az állomáson ül, és gyakorlatilag semmit sem csinál, csak vár a következő járatra, ugyanakkora a bére, mint annak, aki épp vezet. A sofőröket így nehéz rávenni arra, hogy beugoijanak valaki helyett, hiszen erre semmi sem motiválja őket” - indokolta a díjazással kapcsolatos módosításjavaslataikat az Eperjesi Autóbusz-közlekedési Vállalat igazgatója, Jozef Kicura. Szerinte az influenzajárvány idején például a sofőrök 26 százaléka hiányzik, és egyébként is további 15 buszvezetőre lenne szükségük. „A szakszervezetek 11,5 százalékos béremelési javaslatát ugyanakkor elfogadhatatlannak tartjuk” - mondta Kicura. Igényes munka A sofőrhiány azonban nem csupán a keleti régiókban okoz fejfájást a társaságoknak. Egy, a lapunknak név nélkül nyilatkozó komáromi buszsofőr szerint sofőrökből ott is hiány van, de ott ezt valahogy mindig sikerül megoldani. „A jelenlegi állomány ellátja a munkát, de azért rugalmasnak kell lenni a munkabeosztásnál. Van túlóra is, de aki idejön dolgozni, annak meg is mondják, hogy rugalmasságra van szükség. Itt, Komáromban szerintem 700 és 1100 euró közötti összeg nyugodtan megkereshető. De ez a fizetés kevés, még az 1100 euró is, mert nagy a felelősség, ki vagyunk téve az embereknek, a betegségeknek, a forgalom is nagy, arról nem beszélve, hogy az időpontokat úgy kell betartani, hogy a sofőröket emiatt állandóan büntetik. Itt 1-2 másodpercről beszélek, és az is büntetve van. Nagyjából 100 eurós összegekről van szó, vagyis kemények a büntetések” - állítja a komáromi buszsofőr. Aki teheti, menekül Mindezt figyelembe véve, az sem csoda, hogy aki teheti, inkább a távolsági járatokat választja. „Egy ideig a Galántai járásban dolgoztam buszvezetőként, de adódott a lehetőség, hogy távolsági buszt vezessek. A Hollandiába és Németországba közlekedő járatokon dolgozom, és szeretem ezt a munkát. A munkaadóm megköveteli a jó megjelenést, egyenruhát, nyakkendőt kell hordani, de jobban is fizet, ráadásul, úgy érzem, jobban megbecsülik a munkámat az utasok is” - mondta lapunknak Takács Dávid buszsofőr. Egyre többen szegődnek azonban a nagy iparvállalatok alkalmazottait szállító társaságokhoz is. Paulo Eubomír a nyitrai Jaguar autógyár alkalmazottait szállítja Nyitra és Vágsellye között. „Szeretem a munkám, nem zavar a korán kelés sem. Van, akit épp ez riaszt el ettől a szakmától. Reggel 4:40-kor indulok, és délután fél négykor érek haza. A fizetés jobb is lehetne, de nem panaszkodom. A Dunaszerdahelyi Autóbuszközlekedési Vállalat alkalmazottjaként kezdtem a buszvezetést, a Galánta és Dunaszerdahely közötti járatokon dolgoztam. Az sem volt rossz munka, de a jegykiadás miatt nagyobb volt a felelősség. A jelenlegi munkámat jobban szeretem, és jobban is fizet” - állítja Paulo Eubomír. (mi, TASR, mb, vp) Az R7-esen vitázik Érsek és Berényi CZÍMER GÁBOR Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter azt állítja. Nagyszombat megye, amelynek vezetésében jelentős mértékben képviselteti magét az MKP, késleltetni akarja az R7-es gyorsforgalmi út egyes részeinek átadásét. A megye és a pért szerint azonban Érsek alaptalanul vádaskodik, hiszen az út megnyitása a tárcán múlik. Pozsony. A miniszter, aki a Híd választási listáját is vezeti, egy blogbejegyzésében azt úja, Nagyszombat megye vezetése, azon belül is az MKP, obstruálni készül az R7-es gyorsforgalmi egyik szakaszának az átadását. „Arra készülnek, hogy hónapokkal késleltessék a kész út átadását” - úja bejegyzésében a tárcavezető, és azzal vádolja az MKP-t, hogy a régió lakosságának kárára politizálja át a gyorsforgalmi út megnyitásának kérdését. Érsek azt úja, Nagyszombat megye vonakodik átvenni azokat a gyorsforgalmihoz tartozó építményeket, amelyek megyei hatáskörbe tartoznak. A miniszter szerint a kérdéses szakasz gyakorlatilag készen van, az utolsó ellenőrzésekor feltárt hibákat kijavították. Rosszul végzett munka? Berényi József (MKP), Nagyszombat megye oktatásért és közlekedésért felelős alelnöke elmondta, maga a gyorsforgalmi nem, csak a hozzá tartozó bekötőutak, másodosztályú utak átvezető hidjai, felhajtok és lehajtók tartoznának az általuk vezetett regionális önkormányzathoz. „Mi azonban ezeket azért nem vesszük át, mert a megyei útkarbantartó vállalat szakértői szerint ezek az elemek nincsenek rendesen befejezve” - mondta Berényi, és hozzátette, jelentős forrásokat kell még költeni arra, hogy megfeleljenek a szabványoknak. „Nekünk pedig erre nincs pénzünk” - jelentette ki. Az alelnök elmondta, szerintük a kivitelező hanyagul, rossz minőségben épített meg bizonyos részeket, így például egyes tartóoszlopok alapját. „Erről fényképes dokumentációnk is van” - mondta. Berényi szerint mindettől függetlenül a miniszter jogtalanul hibáztatja a megyét. „Érsek alaptalanul vádaskodik, ahogy ezt a megyei választás előtt is tette” - jelentette ki. Az alelnök elmondta, a másodosztályú utakra való felhajtok, lehajtók és átvezető hidak jelenleg a minisztérium kezelésében vannak, így a tárca a saját felelősségére, a megye bevonása nélkül is elindíthatja az érintett szakaszon a közlekedést. A megyeelnök, Jozef Viskupic, aki az ellenzéki OEaNO szüleiben politizál, korábban úgy nyilatkozott, kizárt, hogy a kérdéses közlekedési projekteket a jelenlegi állapotukban átvegyék. „Az építési munkálatokat valószínűleg nem megfelelő időjárási körülmények között végezték és nem megfelelő építőanyagokat használtak fel” - vélekedik Viskupic. A megye szerint a vonatkozó szerződés alapján ezeket az objektumokat nekik kellene üzemeltetniük és karbantartaniuk, mégpedig a saját költségeikre. A megye szóvivője, Jaroslav Vacek kérdésünkre elmondta, összesen 10 építményt kellene átvenniük. A megye a kérdéses hat közúti hídból például még csak egyet vett át. A regionális önkormányzat főbb kifogásai között szerepel, hogy az utak töltése a megengedettnél jobban erodálódik, de az objektumokhoz tartozó egyes dokumentumokat sem kapták meg. A szerkesztőségünknek küldött képen az is látszik, hogy az egyik híd pillérei körül lévő beton is rendkívül rossz állapotban van. A tárca tagad Karolina Ducká, a közlekedési minisztérium szóvivője lapunknak arról beszélt, az R7-es megnyitására nincs hatással, hogy a megye átveszi-e a szóban forgó részeket vagy sem. Elmondta, a végleges átadáshoz a kivitelezőnek el kell távolítania néhány hiányosságot. Amíg ez nem történik meg, nem fizetik ki az építő cégnek a teljes összeget., Amíg nem javítják ki a hibákat, az állam sem veszi át az építményt” - mondta. Ducká szerint azonban a megyének nincs igaza, amikor azt állítja, hogy a kérdéses műtárgyak befejezésének a költségei a regionális önkormányzatot terhelnék. , Az utat ugyanis 30 évig a D4/R7 konzorcium fogja üzemelteti” - magyarázta. Hozzátette, a kérdéses szakaszt leghamarabb márciusban nyitják meg. „Ha valamilyen fellebbezés lesz, akkor csak júniusban kerül erre sor” - tette hozzá. Míg a megye a kérdésünkre azt közölte, a hiányosságokat a tárcának is jelezték, a minisztériumban mégsem tudnak a regionális önkormányzat beadványáról. Az R7-esnek a Dénesd (Dunajská Luznáj-Egyházgelle (Holice) szakaszáról van szó. Az első szakasz ideiglenes átadása márciusra várható. Ahogy arról korábban beszámoltunk, a D4/R7-es autópálya és gyorsforgalmi út építésével kapcsolatban az is felmerült, hogy hulladékkal kevert földet építhettek be a létesítménybe. Az ügyben a múlt héten a rendőrség razziát is tartott. A megye által készített képeken látni, hogy a tartópilléreket rögzítő beton nincs a legjobb állapotban (Képarchívum)
