Új Szó, 2019. november (72. évfolyam, 255-279. szám)
2019-11-14 / 265. szám
A Melyik a legszebb karácsonyi vásár? 14. oldal 2019. november 14., csütörtök, 12. évfolyam, 37. szám A terv ellenzői szerint a drótkötélpálya megváltoztatná az óváros világörökségi képét (Fotó: Shutterstock) Lanovka épülhet Jeruzsálem óvárosában A turisztikai minisztérium kezdeményezte ellentmondásos terv szerint kabinos drótkötélpálya vezetne a Siratófalhoz. A terv ellenzői attól tartanak, hogy ezzel „Disneylanddé” változtatják az óvárost, előnytelenül megváltoztatva a városképet. Szerintük a drótkötélpálya-hálózat megváltoztatja az óvárosnak az UNESCO-világörökség részét képező látképét, és káros hatással lesz az útvonalán élő palesztin lakosokra. A tervbe vett lanovka a város 1948 óta izraeli fennhatóság alatt álló nyugati részén indulna, és onnan tartana a Sziluánvölgyhöz, a Siratófal közelébe, amely 1948 és 1967 között Jordánia fennhatósága alatt állt, a kelet-jeruzsálemi területen a jobboldali, kormányhoz közeli Elad szervezet látogatóközpont építésére készül a turisták fogadására. A négy és fél percig tartó, 1,4 km-es úton a két végső állomás között a Cion-hegyen is megállnának a drótkötélpályán közlekedő kabinok, amelyek óránként mindkét irányba mintegy háromezer embert szállíthatnának. A legtöbb kifogás az óváros történelmi látképének elcsúfítása miatt született, amelyet 15 hatalmas, akár 26 méter magas betonoszlop okozna. A végállomást ráadásul különösen érzékeny helyen, a muzulmánok egyik legszentebb helyétől, az Al-Aksza-mecsettől 150 méterre tervezik, és a mecsetek közelsége palesztin és nemzetközi tiltakozáshullámot indíthat el. (MTI) A fedélzeti ételen spórolna a Lufthansa Ajavuló bevételek ellenére romlott a Lufthansa-csoport üzemi eredménye a szeptember 30-ával zárult harmadik negyedévben és az idei év eddigi részében. Közben arról is döntöttek, hogy nagy spórolásba kezdenek, az egyik ilyen, hogy ezentúl az utasok a hosszú távú járatokon az eddigi kettő helyett már csak egy meleg ételt és egy szendvicset kapnak. A légitársaságok közül a Lufthansa eddigi üzemi eredménye 26 százalékkal 1 milliárd euróra romlott, a Swiss mutatója 10 százalékot csökkent és 455 millió eurót mutatott, az Austrian Airlines 88 százalékkal rontotta üzemi eredményét, amely így 14 millió euró nyereséget mutatott, az Eurowings és Brussels Airlines pedig - ahogy tavaly is - 100 millió eurós veszteséggel üzemelt. Az eredmények közlésével együtt a Lufthansa azt is közölte, hogy jelentős költségmegtakarításba kezd, mert a kerozin árának folyamatos emelkedése, illetve az Egyesült Államok és Kína közti kereskedelmi háború nyomán csökkenő gazdaság és utasforgalom miatt a költségek folyamatosan emelkednek. Az Eurowingsnél folytatják a cég átalakítását, az Austrian Airlinesnál pedig 90 milliós költséglefaragást irányoztak elő, amelynek jelentős részét adja a cég racionalizálási programja és a bér jellegű ráfordítások csökkentése. November 28-tól a hosszú távú járatok turistaosztályain már csak egy meleg étkezés jár. A második meleg étkezés helyett egy kiadós hidegszendvicset kapnak majd az utasok. A légitársaság szerint az utasok nagy része üdvözli azt a lehetőséget, hogy el tudja csomagolni az ételt, ha nem szeremé azonnal elfogyasztani. Újdonság az is, hogy a repülés kezdetén az összes utas kap majd egy fél liter palackos vizet, nem csak azok, akik a Premium Economy vagy a Business osztályra váltottak jegyet. Az új cateringkoncepciót az összes hosszú távú járatra kiterjeszti a társaság. (MTI) A Lufthansa üzemi eredménye 26 százalékkal 1 milliárd euróra romlott (Fotó: Shutterstock) A helyszínen érdemes pénzt váltani Thaiföldön november elején hivatalosan elindult a turisztikai főszezon, de nemcsak ott, hanem az összes egzotikus célállomáson hamarosan beindul az idény, érkeznek a télből a nyárba vágyó turisták. Ha mi is ilyen nyaralásra készülünk, akkor az egyik fontos része a szervezésnek, hogy hol szerezzük be a helyi valutát. Mivel az egzotikus országokban már nem használhatjuk az eurónkat, azt be kell váltani helyi pénzre. Sokan vannak, akik ezt még idehaza szeremék letudni, hogy úgy induljanak úrnak, hogy már a pénztárcában van a célállomás fizetőeszköze, de nem ez a legjobb megoldás - egyrészt, mert így általában sokkal rosszabb árfolyamon szerezzük be a pénzt, másrészt pedig felesleges pluszterhet ró ránk az indulás előtt. A legjobb megoldás, ha eurót viszünk magunkkal, és azt a helyszínen váltjuk be az adott ország fizetőeszközére (kivéve, ha olyan országba utazunk, ahol az amerikai dollárt is elfogadják, hivatalos fizetőeszközként - ilyen például Kambodzsa -, ez esetben a dollárt még idehaza érdemes beszerezni). De nem mindegy, hol váltunk: általánosságban elmondható, hogy a repülőtereken, pályaudvarokon, népszerű látnivalók közelében rossz árfolyamot kínálnak, ezért a legjobb, ha a városi pénzváltóknál szerezzük be a helyi fizetőeszközt. A valutaüzéreket kerüljük, velük szóba se álljunk, ha nem akarjuk, hogy átverjenek bennünket. Olyan pénzváltót érdemes keresni, amely nem számol fel kezelési költséget. S hogy mi a jó árfolyam? Ezt viszonylag egyszerűen ki tudjuk deríteni: az egyik módszer, hogy megnézzük a xe.com oldalon az aktuális középárfolyamot, minél közelebb van hozzá a kínált kurzus, annál jobban járunk. Például most egy euró 33,279 thai bát, tehát ha 33 vagy magasabb az kínált árfolyam, akkor ott válthatunk. A másik módszer, hogy megnézzük, mennyi az eladási és a vételi árfolyam közötti különbség, minél kisebb (max. egy-két százalék), akkor ott válthatunk. Érdekesség, hogy főleg az ázsiai országokban más árfolyamot kínálnak a kisebb és a nagyobb címletű bankókért. Azaz jobban járunk, ha 50, 100 eurósokat cserélünk helyi pénzre, mintha 10, 20 eurósokat váltunk. A másik megoldás, ha a bankkártyánkat használjuk fizetésre. Készpénzfelvételre nem javasoljuk, men annak magas a kezelési költsége, sőt, sokszor még a helyi bank is felszámol tranzakcióként 5—10 eurós illetéket, ami rendkívül kedvezőtlenné teszi az árfolyamot. Ha mégis szükség van a készpénzfelvételre, akkor azt lehetőleg csak egyszer végezzük el, felmérve, hogy az utazás során mennyi készpénzre lesz szükségünk. Van még egy modern megoldás is: néhány startup cég (pl. Revolut, Transferwise) speciális bankkártyákat kínál, amelyen létrehozhatunk helyi pénznemben vezetett alszámlákat: a feltöltős kártyára eurót teszünk, majd azt az alkalmazásban tudjuk átváltani helyi pénzre (figyelem, hétvégén kedveződenebb az árfolyam, így a váltást hétfő-péntek végezzük), így ha ezzel fizetünk, akkor a helyi pénznemben vezetett számláról vonja le a pénzt, pontosan tudni fogjuk az árfolyamot (ez sokkal kedvezőbb, mint a hagyományos banki ráta). Sőt, akár készpénzfelvételre is használható, igaz, havonta csak maximum 200 eurónyi összeget vehetünk fel - de ennyi készpénz egy egzotikus nyaraláson bőven elegendő. Szabó Laci A repülőtereken, pályaudvarokon, népszerű látnivalók közelében rossz árfolyamot kínálnak, ezért a legjobb, ha a városi pénzváltóknál szerezzük be a helyi fizetőeszközt (Fotó: Shutterstock)
