Új Szó, 2019. szeptember (72. évfolyam, 203-227. szám)
2019-09-24 / 222. szám
KÖZÉLET www.ujszo.com I 2019. szeptember 24 I 3 Jóval olcsóbbak lesznek az elektromobilok Az elektromobilok már reálisan használhatók a hétköznapi forgalomban, az eladást csak az autók magas ára fékezi (A szerző felvétele) 140-re nő a maximális sebesség a Dl-esen DEMECS PÉTER Pozsony. Lényegesen csökken az országban az elektromobilok és plug-in hibrid meghajtású gépkocsik ára, ha valaki kihasználja az új állami támogatást. A pusztán elektromos meghajtású, 50 ezer eurónál nem drágább gépjárművek vásárlását 8000 euróval támogatják, a plug-in hibrid járgányok vásárlása esetében a támogatás ötezer euró. „Úgy gondolom, hogy jelenleg az árkülönbség a legnagyobb probléma. Az elektromobilok ugyanis a klasszikus autókkal összehasonlítva még mindig túl drágák” - nyilatkozta a hétvégén Peter Ziga (Smer) gazdasági miniszter. Az állami támogatásnak köszönhetően az alternatív meghajtású modellek ára megközelíti a belső égésű motorral rendelkező gépkocsik árát. Az első érdeklődők november végén, december elején jelentkezhetnek majd. A minisztérium ötmillió eurót ad erre a célra, ez 625 elektromobil vásárlásának támogatására lehet elegendő. Az eredeti tervezet még jelentősebb kedvezménnyel számolt azon vásárlók számára, akik az elektromobil vásárlása előtt egy 15 éves vagy ettől öregebb gépkocsit is kijelentenek a nyilvántartásból. „Bár a vonatkozó törvények lehetőséget adnának még nagyobb támogatást adni azoknak, akik öregebb autót is lejelentenek, ám a minisztérium egyelőre ilyen intézkedést nem tervez” - idézte Zigát a TASR hírügynökség. Jelenleg körülbelül 1100 elektromobil van az országban forgalomban. Idén áprilistól augusztusig a Szlovák Autóipari Szövetség adatai szerint csupán 59 tisztán elektromos meghajtású gépkocsit regisztráltak az országban. Rekordnak számított ezen a téren május, amikor 26 ember vett elektromobilt. A támogatásnak természetesen van néhány feltétele is. A vásárlónak az összeg odaítélésétől és a gépkocsi bejelentésétől minimum négy évig kell használnia az autót. Az állam hozzájárulása pedig reálisan csökkenti a gépkocsik árát. Például a népszerű Nissan Leaf elektromobil alapára jelenleg 36 130 euró. Állami támogatással ez az összeg 28 130 euróra csökken. A Toyota Prius plug-in hibrid kezdőára 33 890 euró, a támogatással csak 28 890 euró. A kicsi Renault Zoe elektromobilt jelenleg 31 300 eurótól tudjuk megvenni, az állami támogatás levonása után az ára 23 300 euróra csökken. Bár az elektromos meghajtású gépkopcsik nem tartoznak a legolcsóbb modellek közé, legalább a magas regisztrációs díjtól nem kell tartani, az elektromobilok esetében ugyanis ez az illeték fix 33 euróbán van meghatározva. Ugyanennyibe kerül a rendszámtábla kiadása. DEMECS PÉTER Pozsony. A szlovák rendőrség a közlekedési tárcával együttműködve megkezdi a 140 km/órás (a jelenlegi maximum 130 km/ó) maximális sebesség tesztelését a szlovákiai autópályákon. Ausztriában már néhány hónapja tesztelik a magasabb sebességet, Szlovákiában október 1-én fogják bevezetni a Dl-es autópálya északi szakaszán. „Megígértem, hogy kipróbáljuk, fel lehet-e emelni a maximális megengedett sebességet az autópályák olyan szakaszain, amelyek nagyobb sebességnél is kellő biztonságot nyújtanak. A Dl-es autópálya Poprád melletti 38 km hosszú szakasza az összes építési, műszaki és biztonsági feltételt teljesíti, ami a magasabb megengedett sebesség bevezetéséhez szükséges. Most már a sofőrök viselkedésén fog múlni, hogy hosszú távon be lehet-e vezetni, a 140 km/h-s sebességet ezen a szakaszon és ha igen, mikortól”mondta Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter. A Poprád melletti szakaszon a Nemzeti Autópálya-társaság hamarosan kiteszi az új közlekedési táblákat, hogy október 1 -re a szakasz készen álljon a sebességkorlátozás emelésére. A következő szakasz, ahol a jövőben szóba jöhet a magasabb sebesség tesztelése, a Dl-es autópálya Nagyszombat-Trencsén szakasza. Ezt a szakaszt azonban a forgalomsűrűség miatt a rendőrség jelenleg nem javasolta. A következő kiválasztott autópályaszakaszon Epeijes és Kassa között, a Budamér-Bidovce szakaszon jelenleg építkeznek. „Ázt, hogy a kiválasztott autópálya-szakaszokon a jövőben lehetséges lesz-e 140 km/órás sebességgel közlekedni, csak a gépjárművezetők viselkedésének vizsgálata és a rendőrséggel folytatott szakmai vita alapján lehet majd eldönteni” - közölte lapunkkal a közlekedési tárca. Az országban már többször felmerült az autópályákon érvényes sebességkorlátozás megemelése. 2007-ben például az első Ficokormány több tagja azt akarta, hogy a sztrádákon 160 krn/óra legyen a legmagasabb megengedett sebesség. „Vannak bizonyos szakaszok, amelyeken ilyen sebesség elfogadható ienne” - mondta az akkori belügyminiszter, Robert Kalinák. A gyorsaság növelését az ittas vezetéseiről is elhíresült Ján Slota is támogatta volna. „Kezemmel, lábammal megszavaznék egy ilyenjavaslatot”-mondta Slota. Ä merész tervek végül részben csak idén fognak megvalósulni. Európában csak két országban, Lengyelországban és Bulgáriában megengedett a 140 kilométeres sebesség autópályán, a legtöbb helyen a 130 km/óra a felső határ, sőt, nyolc országban csak 120, Németországban pedig nincs kötelező felső határ, de ajánlott a 130. Rychlejsie doma Uz coskoro. Cesta zo smeru Samorín do centra ßratislavy bude 2-krát rychlejsia a na Prístavnom moste ubudne polovica nákladnych áut, Projekt prinása aj 50 ha novych lesov, 90 ha trávnatych plőch a sprietocnenie Biskupického ramena Dunaja. j Celkovo 59 km novych ciest, 14 krizovatiek a 122 mostov stavia 1500 l’udí a v objeme takmer 1 mid. EUR financuje konzorcium Obchvat nula. obchvat nula NMD190874
