Új Szó, 2019. augusztus (72. évfolyam, 177-202. szám)
2019-08-19 / 192. szám
www.ujszo.com | 2019. augusztus 19. AUTÓ-MOTOR 113 Vizuálisan nagyon segítette a Tucsonnak az N Line kivitelezés (A szerző felvételei) Hyundai Tucson N Line: a bestseller, amelynek jót tett a sportosítás A Tucson eddig is nagyon sikeres járgány volt, a járókelők tekintetéből ítélve az N Line is lehet kasszasiker DEMECS PÉTER Bár az SUV-őrület már fokozatosan lecsillapodik, még mindig hatalmas érdeklődésnek örvendnek ezek a szabadidő-terepjárók. A kategórián belül aztán külön szerepet töltenek be a sportos SUV modellek. A Hyundai sem akart kimaradni a sorból, ezért úgy döntött, sportosítja a legnépszerűbb SUV-ját. Jól tette, a sportos külsővel ugyanis igencsak mutatós a Tucson. Egyesek kifogásolhatnák, hogy az N Line változat csak afféle vizuálisfelújítás, ám ez nem teljesen igaz. Azon túl ugyanis, hogy a modellt átalakították, sokkal élvezetesebb vezetni, ugyanis a Hyundai szakértői a felfüggesztést és a kormányzást is módosították. A dizájn Kétség nem fér hozzá, hogy a Tucson hatalmas népszerűségre tett szert az országban, az utakon rengeteg változatát látni, az N Line viszont még aránylag ritkaságnak számít - hiszen csak nemrég jelent csak meg a piacon. Ezért is volt az, hogy az emberek - s különösen a Tucson-tulajdonosok - elismerő tekintettel forogtak az autó után, nemegyszer meg is álltak, hogy közelebbről megnézzék a változásokat, amelyekből ezen a modellen elég van. Az N Line változat például sportos lökhárítókat kapott. A fekete króm keretes, nagyon sűrűn szedett hűtőmaszk a változat egyik legszembetűnőbb része, amely igazán vagánnyá varázsolja az autót. Nem hiányozhattak a 19 colos könnyűfém felnik. A járgány piros karosszériafényezéssel nagyon mutatós, ám a tesztelt változat szürke színe nekem sokkal inkább tetszett. Az utastérben N-márkás sportüléseket és váltókart találunk, a szegélyvarrás pedig szinte mindenütt piros, még inkább elmélyítve az autó sportos énjét. A sort az alumínium pedálszett zárja. A két legerősebb motorral konfigurált Tucson N Line modellben a felfüggesztés is más, elöl 5, hátul 8 Műszaki adatok ^ Motor ^ Hengerűrtartalom ^ Teljesftmóny ► Forgatónyomaték ^ Üzemanyagtartály térfogata ^ Kombinált fogyasztás ^ Végsebesség ► Gyorsulás (0-100 km/6) ^ Hossz./Szólessóg/Magassó; ► Modell alapára ^ A tesztelt modell ára százalékkal feszesebb, emellett pedig a kormányzás is sokkal jobb, érzékenyebb. Erős motor A tesztelt változatban kétliteres CRDi jelölésű dízelmotor volt, melynek teljesítménye elérte a 136 kW-ot és a 185 lóerőt. Mindez a 2,0 CRDi 1995 cm3 136 kW/185 LE 400 Nm 621 6,8-7,21/100 km 201 km/ó 9,5 mp 4480/1850/1650 mm 26 740 euró 37 340 euró csodálatos nyolcgangos automata váltóval kombinálva ideálisnak mutatkozott a hétköznapi vezetésre. Igazán azt élveztem, hogy a váltó mindig a megfelelő sebességfokozatot sorolta be, nem sorolt fölöslegesen alá, sem fölé. Ez pedig pontosan olyan menetdinamikát biztosít, mint amilyet az autótól elvárnánk. A fogyasztás csak a sportosabb, dinamikusabb vezetésnél fogja túllépni a hét litert, az én esetemben a 7,6 liter körüli szintet súrolta. Normál, nyugodt tempóban viszont a hét liter alatti érték probléma nélkül tartható. Összegezve A Tucson N Line legnagyobb előnye, hogy a klasszikus változatnál sokkal szebb, kényelmesebb és jobb vezetni. Nem mondom, hogy egy aszfaltszaggató, de ennek köszönhetően épp olyan modell, amely a hétköznapokon minden családban megtalálja a helyét.
