Új Szó, 2019. április (72. évfolyam, 77-100. szám)
2019-04-29 / 99. szám
121 AUTÓMOTOR 2019. április 29. | www.ujszo.com A Skoda a Kamiqkal csalogat a legnagyobb újdonságára, a Scalára Exkluzív lehetőséget kaptunk az új Kamiq megtekintésére még azelőtt, hogy a modell megérkezett az autószalonra DEMECS PÉTER Már holnap megnyitja kapuit a szakújságírók előtt a Pozsonyi Nemzetközi Autószalon, a vendógeket szerdától várja a kiállítás. Az ország legnépszerűbb márkája, a Skoda nemcsak a Scala modellt mutatja be a fővárosban, hanem az abszolút újdonságnak számító városi crossovert, a Kamiqot is. Múlt hét végén kezdték Szlovákiába szállítani az első Scala modelleket, így mától kezdetét veszik a hivatalos tesztelések és bemutatók. Néhány példányt a pozsonyi autószalonon is kiállítanak, a Skoda képviselői abban bíznak, hogy a Scala méltón fogja helyettesíteni a Rapidot. Korszerű ós modern Volt szerencsém korábban kipróbálni a nemzetközi tesztelés során, s tanúsíthatom, a Scala valóban az egyik legélvezhetőbb és legpraktikusabb Skoda. Bár hivatalosan a Rapid helyére lép a kínálatban, merőben más autóról van szó. Teljesen átdolgozták az utasteret, a Skoda modelljeiben először jelenik meg a táblagépszerű érintőképernyő, s ami sokkal fontosabb, a Scala számos új technológiát és vezetést elősegítő rendszert kapott, amelyet korábban csak a magasabb kategóriájú autókban találtunk meg. Csak példaként említem az adaptív sebességtartót, a holttérfigyelő rendszert, amely a korábbi 20 méter helyett már 70 méteres távolságban figyeli a forgalmat az autó mögött. A korszerű parkolóasszisztensnek köszönhetően az új Scala képes önállóan leparkolni. Ugyancsak magasabb kategóriákba tartozó autóknál találkozhattunk az olyan internetes kapcsolattartási megoldásokkal, mint a beépített SIM- kártya, valamint az okostelefonon és az autó között SmartLink+ rendszeren keresztül történő, vezeték nélküli kapcsolattartással. A népszerű Simply Clever megoldások sem hiányoznak, melyek közül a legújabb egy integrált tölcsér az ablakmosó tartályán. Tulajdonképpen az ablakmosótartály új, innovátív zárófedeléről van szó, amely egy teljesen egyszerű mozdulattal alakítható tölcsérré. Megérkezett a Kamiq is A Skodában nem mindenki lelkes attól, hogy a márka nem sokkal a Scala piacra dobása után mutatta be az új városi crossovert. Míg ugyanis a márka képviselői azt akarják, hogy az emberek elsősorban a Scalára összpontosítsanak, addig jelentős részük már lejárt lemeznek fogja tartani, az igazi újdonság ugyanis - akár tetszik valakinek, akár nem - a Kamiq. Azt, hogy milyen új donságról van szó, mi sem tanúsítja jobban, mint az a tény, hogy a márka egyelőre csak körülbelül öt darabban gyártotta le, s ezekkel a modellekkel járja a világ autószalonjait. Egy modell például úton van Európába a shanghai autószalonról, egy pedig A Kamiq már a pozsonyi autószalonra is megérkezett (A szerző felvételei) már a fővárosi autószalonon van. Mivel még sorozatgyártás előtti modellről van szó, nem lesz kinyitva, az érdeklődők nem ülhetnek bele. Közelről ugyan megtekinthetik, de a modell el lesz kerítve, tehát nem tudják majd megközelíteni. Az Új Szó két nappal az autószalon megnyitása előtt kapott exkluzív meghívót a modellbemutatóra, így az országban az elsők vehettem szemügyre kívül-belül a Kamiqot, még azelőtt, hogy az Incheba kiállítóközpontba szállították. Kívülről nem okozott hű de nagy meglepetést, gyakorlatilag a márka SUV szegmensben már megtapasztalt dizájnvonalát folytatja. Az MQB-AO platformra épült ugyanúgy, mint a Scala, amellyel sok közös vonása van. A Skoda szerint így sikerült csökkenteni a kiadásokat, és ennek köszönhetően jobb minőségű anyagokat tudtak felhasználni az autóban. Az utastér például gyakorlatilag egy az egyben a Scala másolata, itt is megjelenik a médiarendszer táblagépszerű érintőképernyője, de még az integrált fejtámlával rendelkező ülések is ugyanolyanok. Ez annyit jelent, hogy elöl és hátul is rendkívül kényelmesek - a Rapid esetében ugyanis épp az ülések kialakítására érkezett a legtöbb panasz, így a Scala számára átdolgozták az üléseket, s igazolhatom, hogy jó munkát végeztek. Csak díjazni tudom, hogy ezek kerültek a Kamiqba is. Méreteiben is nagyon hasonlít egymásra a két modell. A Kamiq 1793 mm széles, csakúgy, mint a Scala. Míg a Kamiq magassága 1531 mm, addig a Scala 1471 mm magas. A legnagyobb különbség a hosszában van, a Kamiq ugyanis 121 mm-rel rövidebb. Ennek következtében valamivel szűkösebb a csomagtér, a kerek 400 literes tér a hátsó ülések lehajtása után 1395 literre bővíthető. A hátsó ülések 40:60 arányban vannak elosztva. Egyébként a motorpaletta is a Scala kínálatát másolja. Az alap a 70 kW erősségű 175 Nm-es háromhengeres egyliteres TSI benzinmotor, ötfokozatos manuális váltóval. A 85 kW teljesítményű és 200 Nm forgatónyomatékkai rendelkező változata már hatgangos manuális váltót is kapott, de hétfokozatos duplakuplungos DSG váltó is rendelhető hozzá. A kínálat csúcsát képezi az 1,5 TSI benzinmotor, 110 kW teljesítménnyel és 250 Nm-es forgatónyomatékkal. A dízelmotorokból csak az 1,6TDI erőforrás lesz elérhető 85 kW teljesítménnyel és 250 Nm-es forgatónyomatékkal. Aki a négykerék-meghajtás iránt érdeklődne, az ugyanolyan válaszra számíthat, mint a Scala esetében: a felhasznált platform nem teszi lehetővé a 4x4-es meghajtást, így ennél a modellnél a jövőben sem lehet rá számítani. Még eltart, míg elkezdődik a Kamiq sorozatgyártása, október végén kerülhetne az első szlovákiai márkakereskedésekbe. Addig lesz lehetőség kipróbálni és letesztelni, hogy meglássuk, milyen vezetési tulajdonságokkal rendelkezik.
