Új Szó, 2019. április (72. évfolyam, 77-100. szám)
2019-04-23 / 94. szám
A prémiumkategóriás megjelenés Mégane Grandtour: a biztos befutó Kétség nem fér hozzá, hogy a Renault új benzinmotorja sokkal karakteresebbé varázsolta a Mégane-t DEMECS PÉTER A Renault Mégane már nemegyszer megfordult szerkesztőségi garázsunkban, most viszont azárt vittük tesztelésre ezt a feketére festett, Grandtour elnevezésű családi kombit, hogy kipróbáljuk az új, 1,3 literes 140 lóerős TCe benzines erőforrást, amelyet a franciák a Mercedessel együttműködve fejlesztettek ki. A Mégane aktuális, negyedik generációját 2015-ben ismerhettük meg, a ráncfelvarráson átesett modellt idén fogják bemutatni, s míg erre sor kerül, az aktuális modellt egy új benzinmotorral tettük próbára. Menedzseri vonások A Mégane az utóbbi években jelentős változásokon és modernizáción esett át, eredeti énjéhez viszont hü maradt: tágas családi autó, amely első ránézésre menedzseri limuzinra emlékeztet, s olyan látszatot kelt, mintha prémiumkategóriás autóról lenne szó. A francia autók hímeve nem mindig a legjobb, a Renault viszont mindent elkövet annak érdekében, hogy javítson a járgányok megítélésén. A Mégane aktuális változata épp ennek az igyekezetnek az ékes példája. Az utastér kivitelezése minőségi, nem lehet egy napon említeni a néhány évvel ezelőtti modellel. A puhított műanyagok jól illeszkednek egymáshoz, nem hallani többé nyikorgást. Az autóban sok olyan technológiát és megoldást találunk, amely azt a látszatot kelti, mintha sokkal előkelőbb modellben ülnénk, pedig nem. A műszerfal domináns eleme a táblagépszerű érintőképernyő, nem hiányzik a head-up kijelző sem, amely egy kis üveglapra vetíti az adatokat. Ezzel a megoldással a magasabb termetű sofőröknek lehet gondja, ugyanis a kijelzett adatokat csak az üveglapon lehet látni, ami némi korlátozást jelent. A szélvédőre vetített információk szerintem praktikusabbak, az adatokat ugyanis - az üveglappal összehasonlítva - sokkal magasabbra is állíthatjuk. A rádiót, illetve a hang intenzitását a volán mögött elhelyezett vezérlőkarral állíthatjuk. Ezt sok kollégám bíráljanagy előszeretettel, bár nem egészen értem, hogy miért, ugyanis szerintem ez a rádió kezelésének egyik legjobb, leginkább intuitív módja. A Grandtour, ami a Renault esetében a kombi elnevezése, nem feledkezett meg a praktikumról sem. A csomagtér alapban 521 literes, szá► Forgatónyomaték ► Váltó ^ Fogyasztás ► Üzemanyagtartály térfogata ► Csomagtér térfogata ► Modell alapéra ► A változat alapára ^ A tesztelt modell ára mos kampót, fogantyút találunk benne a bevásárlás vagy egyéb holmi rögzítésére. A hátsó üléstámlák lehajtása után pedig 1504 literes teret kapunk. Megbízható motor A TCe 140 jelölésű motor egy 1,3 literes benzines erőforrás, melynek maximális teljesítménye 103 kW és 138 LE. A 240 Nm-es forgatónyomaték már 1600 fordulatnál elérhető, ami a gyakorlatban annyit jelent, hogy a járgány nagyon jó dinami-240 Nm/2400 fordulatnál 6-gangos manuális 6,31/100 km 471 5211 14 990 euró 18 740 euró 22 510 euró kával rendelkezik. Az utastér jól hangszigetelt, s amit külön értékeltem, hogy a széttört szlovákiai utak egyenetlenségeit is meglepően jól elnyeli, minek köszönhetően valóban kényelmes családi utastárs. A benzines motorok kínálata egyébként épp a szóban forgó 1,3 literes erőforrásból áll, amelyet 100, 115,140 vagy 160 lóerős változatban rendelhetünk. Az általam tesztelt 140 lóerős változat kombinált fogyasztása egy hét után 6,3 liter volt, ami tekintettel a motor teljesítményére és képességeire nagyon jó érték. A manuális hatgangos váltó, az előző modellekhez képest már sokkal pontosabb. A Renault Mégane Grandtour aktuális generációja egy attraktív külsejű francia autó, olyan, amelyért végképp nem kell szégyenkezni. Az Intens felszereltségi szint számtalan modem, vezetést elősegítő rendszert tartalmaz. Mindez megkönnyíti a sofőr életét, és nagyobb biztonságot ad az utasoknak. Az új motornak köszönhetően a Mégane sokkal karakteresebb autó, kellő dinamikával és jó fogyasztással rendelkezik. Műszaki adatok ► Hengerűrtartalom 1333 cm3 ► Teljesítmény 103 kW/140 lóerő 5000 fordulatnál (A szerzó felvételei)
