Új Szó, 2018. szeptember (71. évfolyam, 202-224. szám)
2018-09-17 / 213. szám
www.ujszo.com | 2018. szeptember 17. AUTÓ-MOTOR 9 Meglepően hosszú garanciával érkezik a szlovák piacra a felúj ított Suzuki Vitara DEMECS PÉTER A Suzuki mindig is tudta, mit szeretnek és mire vágynak még az emberek. Épp ebben a tudásában rejlik a siker titka. Modelljeinek tervezésekor nem szokott túlzásba esni, inkább arra összpontosít, hogy az ember a volán mögött vagy bármelyik más ülésen ülve jól érezze magát. Mindig valami újjal egészíti ki azt, ami már egyébként is jói működik. S ilyen az új Vitara is. Nem véletlen, hogy a Vitara tartozik az ország legnépszerűbb SUV modelljei közé. A márka képviselői ugyan attól tartanak, hogy az akadozó gyártás miatt idén elveszítik ezt az elsőbbséget, végszavakba bocsátkozni egyelőre senki sem hajlandó. Engem sem győzködött sokáig, az első néhány kilométer után megkedveltem. Rendkívül kényelmes, jó belőle a kilátás, jól néz ki, az ára is elfogadható, magyarán: a Vitara minden, ami szem szájnak ingere. Búcsú a motortól Az egyik legjelentősebb változás, hogy a Vitarából eltűnik a négyhengeres, 1,6-os, 120 lóerős WT motort, amelyet az egyliteres, háromhengeres, 112 lóerős Boosteijet fog váltani. A lényegesen kisebb, dinamikusan használható, turbófeltöltős motorral felszerelt Vitara állítólag újszerű vezetési élményt fog nyújtani, hát várjuk ki a végét. Az egyliteres Boosterjet, alapfelszereltségi szinten és kétkerék-meghajtással 14 790 euróba fog kerülni, ez az autó alapára. Az automata váltóval felszerelt változat ára 17 790 eurónál kezdődik, míg a legolcsóbb 4x4-es meghajtású modell 18 490 euró. A Suzuki viszont nem akarja a háromhengeres, motorral elriasztani a vásárlókat, ezért a felújított Vitarához az Easy Way 3+7 programot kínálja. Ennek lényege, hogy az autóra érvényes garancia három évig vagy 100 000 futott kilométerig tart, a következő hét aztán a motorra és a váltóra. A karosszéria rozsdásodására a márka 12 éves garanciát kínál. Változások sora A jól azonosítható hátsó lámpák izzóinak helyére új LED egységek kerültek, míg a fronton átszabták a hűtőrács kialakítását és a lökhárítókat is. Szélesedett a színpaletta, új karosszéria színként már napfény sárga és márványkék is választható. Kellemesebb tapintásúra cserélték a műszerfal felső borítását, és a műszercsoportot is újratervezték. Az új Suzuki Vitara számos biztonságtechnikai és vezetéstámogató elemet tartalmaz. A radaros DSB rendszer kiegészül a sokkal hatékonyabb DSBS (Dual Sensor Brake Support) vezetést támogató szenzorokkal. A DSBS rendszer lézerrel és kamerával felszerelve segíti elkerülni a veszélyhelyzeteket. A két típusú érzékelő lehetőséget nyújt arra, hogy az új Vitara mind a közelben, mind a távolban bekövetkező eseményekre a megfelelő időn belül reagáljon, akár csökkentett látási viszonyok között is. A DSBS rendszer háromféle módon figyelmezteti a vezetőt, ha vészhelyzet áll fenn. Csökkenő féktáv esetén fény- és hangjelzést ad le, pánikfékezés során a fékasszisztens segítségével növeli a fékerőt, míg ütközésveszély fennállásakor automatikusan fékez. A jól bevált adaptív távolságtartást is figyelő tempómat mellett a biztonsági funkciók olyan okos megoldásokkal bővülnek, mint a holttérfigyelő BSM (Blind Spot Monitoring) vagy a sávtartást segítő VSW (Vehicle Sway Warning) funkciók. Új az RCTA, azaz az elhaladó jármű mozgását figyelő asszisztens, amely a hátsó keresztirányú forgalmat figyeli, megkönnyítve ezzel a parkolást a vezető számára. A ráncfelvarrás mégszerethetőbbé varázsolta a Vitara külsejét (Suzu ki-felvételek) Beindult az Audi Q8 gyártása Pozsonyban ÖSSZEFOGLALÓ Teljesen mindegy, hogy az Amerikai Egyesült Államokban, Európában vagy Ázsiában találkozik a jövőben az Audi Q8 modelljével, biztos lehet benne, hogy az autót Pozsonyban gyártották. A luxus terepjárót ugyanis az egész világon csak a Volkswagen pozsonyi gyárában fogják előállítani. Pozsony. A gyártást csak múlt héten indították el, a gyárcsamokban felsorakoztatott modelleket egytől egyig szlovák kliensek fogják átvenni; egy hónappal az előrendelések beindítását követően Szlovákiában közel harminc személy vette meg az autót. A gyárban teljes erőbevetéssel dolgoznak, naponta 870 Q8 modell gördül ki a gyárcsarnokból és indul útnak a nagyvilágba. A modell, úgy mint a Volkswagen Ha Q8-at lát a világban, biztos lehet benne, hogy Pozsonyban gyártották (Audi-felvétel) pozsonyi gyárában előállított autó, Just in time módszerrel készül, ami a gyakorlatban annyit jelent, hogy az alkatrészek közvetlen a konkrét modellbe való beszerelés előtt érkeznek meg a gyárba. A Q8-ból nem hiányzik a gazdaságossági asszisztens, az útkereszteződés-asszisztens, a sávváltást segítő rendszer, az útpadkafigyelmeztetés és a kömyezetmegfigyelő kamerák rendszere. Mindezen megoldások mögött a vezetői segédrendszerek központi szabályzóegysége áll, amely folyamatosan sokrétű képet alkot az autó környezetéről, ennek alapján irányítva az egyes vezetői segédrendszereket. A szükséges adatokat felszereltségtől függően akár öt radarszenzor, hat kamera, tizenkét ultrahangos érzékelő és a lézerszkenner szolgáltatja. Várhatóan 2019 elején a távirányítású garázspilóta (Remote Garage Pilot) és parkolópilóta (Remote Parkpilot) innovatív asszisztensrendszerei is megérkeznek. (dp)
