Új Szó, 2018. március (71. évfolyam, 50-75. szám)
2018-03-02 / 51. szám
201 SPORT 2018. március 2. | www.ujszo.com SPORT A TV-BEN 10.45 - M4 SPORT, ŐT SPORT: Fedett pályás atlétikai vb, Birmingham 12.45 - EUROSPORT 1: Snooker, Welsh Open, Cardiff 13.00 - NOVA SPORT 2, SPORT 1 (magyar): Darts, UK _Open 14.00 - DIGISPORT 2 (szlovák), SPORT 2 (magy ar): Dubaji férfitenisztoma, elődöntő 16.30 - SPORT 1 (cseh): Sao Pauló-i férfitenisztoma 17.15 - DIGISPORT 5, CT SPORT: Sparta Praha-Mladá Boleslav cseh bajnoki jégkorongmérkőzés 18.00 - EUROSPORT 1: Síugró-Vk, Lahti, selejtező 18.00 - ARENA SPORT 1: Küzdősport, Fight Nights Global 19.00 - M4 SPORT: Fehérvár- Südtirol jégkorong EBEl-meccs 19.00 - SPORT 2 (magyar): Vardar Szkopje-Bietigheim női kézilabda BL-mérkőzés 19.00 - DIGISPORT 2 (magyar): Nice-Lille francia bajnoki labdarúgó-mérkőzés 19.00 - ARENA SPORT 2: Rögle-Karlskrona svéd bajnoki j égkorongmérkőzés 19.45 - EUROSPORT 1: Snooker, Welsh Open, Cardiff 20.00 - NOVA SPORT 2, SPORT 1 (magyar): Darts, UK Open 20.15 - DIGISPORT 4, CT SPORT: Bohemians-Dukla Praha cseh bajnoki focimeccs 20.15 - DIGISPORT 3 (magyar): Panathinaikosz-Olimpiakosz férfikosárlabda Euro'iga-mérkőzés 20.30 - SPORT 1 (cseh): Sao Pauló-i férfitenisztoma 20.45 - SPORT 2 (cseh), DIGISPORT 1 (magyar): Monaco-Bordeaux francia bajnoki labdarúgó-mérkőzés 20.45 - DIGISPORT 1 (szlovák): Middlesbrough-Leeds foci Championship-mérkőzés 20.45 - DIGISPORT 2 (szlovák): Dundee United-St. Mirren skót bajnoki focimeccs 20.45 - NOVA SPORT 1: Harlequin-Bath angol bajnoki rögbimérkőzés 21.00 - DIGISPORT 2 (magyar), DIGISPORT 5: Real Madrid-Fenerbahce férfikosárlabda Euroliga-mérkőzés 21.15 - M4 SPORT: Fedett pályás atlétikai vb, Birmingham 21.30 - ARENA SPORT 1: Porto-Sporting portugál bajnoki labdarúgó-mérkőzés 23.00 - DIGISPORT 2 (magyar), DIGISPORT 4: Acapulcói női tenisztorna, elődöntő 1.00 - SPORT 2 (magyar): Acapulcói férfitenisztoma, elődöntő 1.35 (szombat) - NOVA SPORT 1: Carolina-New Jersey j égkorong NHL-mérkőzés 2.05 (szombat) - NOVA 2PORT 2: Washington-Toronto kosárlabda NB A-mérkőzés 4.05 (szombat) - NOVA SPORT 1: Anaheim-Columbus jégkorong NUL-mérkőzés AKUTÁLIS ► A labdarúgás szabályalkotó testületé szombati ülése után jelenti be, javasolja-e a videóbírós technológia használatát a nyári, oroszországi vb-n. FORMA-l-ES MODELLMUSTRA- ELINDULT A TESZTELÉS Mercedes: W09 A német istállónak istenigazából nincs mit elrontania: a mezőny leggyorsabb autóján, pontosabban a kasztni hátulján karcsúsítottak csak egy picit. Az utóbbi négy év világbajnok csapata a sikereit igyekszik kellőképpen ellenfelei orra alá dörgölni - most épp a kocsi oldalán futó négy türkizkék csíkkal. Az új szezontófkötelező „Haló” vagy „glória” néven futó fejvédő Toto Wolffék tetszését sem nyerte el („ha adnak egy láncfűrészt, azzal fogom levágni”), s elmondásuk szerint idén a megszokott trónkövetelőkön kívül (Ferrari, Red Bull) már a McLarentől és a Williamstől is tartanak. Gyanítjuk, csak kötelező udvariasságból... Ferrari: SF71-H A Scuderia tavaly már meg-megszorongatta Hamiltonékat, s 2018-ban megtörné története harmadik leghosszabb, tíz évet felölelő nyeretlenségi, azaz vb-cím nélküli sorozatát. Ehhez a vérvörös festésű SF71-H lehet a kulcs, amelyben már egy speciálisan kifejlesztett hengerfej dolgozik, amelynek köszönhetően a Mercedesszel szembeni, edzéseken tapasztalt hátránynak el kellene tűnnie. Az aerodinamika területén pedig a gyorsabb pályákhoz való jobb alkalmazkodás lebegett a mérnökök - és a csapathoz fejlesztő pilótaként csatlakozott Danyiil Kvjat - szeme előtt. A második barcelonai tesztnapon mindenesetre Sebastian Vettel volt a legjobb. Red Bull: RB14 Az energiaitalgyártó szlogenétől eltérően a Vörös Bikák nem szárnyaltak az elmúlt idényben, összesen 13-szor szállt ki idő előtt a versenyből Ricciardo vagy Verstappen. A csapatbemutatón még mélykék festéssel sokkoló osztrák istálló mostanra visszaváltott színben - de Christian Homer szerint félő, hogy motorerőben is, mert a Renault bevallottan a megbízhatóságon akart javítani a lóerők kárára. A tesztelés első napját viszont Ricciardo nyerte, talán mégis van elég „paci” a motorban... Force India: VJM 11 A szappanoperaszerű névváltási szágába már-már belebolonduló Vijay Mallya csapata az utolsó pillanatban leplezte csak le a VJM 11-et, aminek két olvasata lehet: 1) a végsőkig dolgoztak a mérnökök a sok újdonságon; 2) a tavalyi negyedik hely várakozáson felüli volt, igy jó lesz ez a kocsi idén is. Utóbbi verziót erősíti, hogy a „rózsaszínűek” majd' minden megnyilatkozásukban csak a glóriára panaszkodtak, amely szerintük ormótlan, drága és bonyolult a felhelyezése. Williams: FW 41 Ügyesen halászott a boxutcában Sir Frank lánya, Claire: már az angol csapatnál dolgozik Paddy Lowe technikai igazgató és Dirk de Beer, aki az aerodinamikáért felel, így aztán előbbi révén az FW 41 -esen van egy kicsi a Merciből (pl. a hűtésre szolgáló S-csatoma), meg egy csipetnyi a Ferrariből (pl. az oldaldobozok) is. Hogy a mozaik minden darabja a helyére került-e a nagy tesztpilótái comebackre készülő Robert Kubica visszatérésével, azonban így is kérdéses. Renault: R. S. 18 Az új modell leleplezését két részben végrehajtó franciák (elsőre csak a feketébb festést tették közszemlére) türelmesen fejlesztgetnek: tudják, hogy mindkét motorvásárlójuk (McLaren, Williams) jobb lesz náluk, és már azt is sikerként fogják elkönyvelni, ha megbízhatóbb lesz a saját „darazsuk”. Mondjuk még rá is érnek, az ötéves győzedelmi tervük harmadik esztendejében járnak csak. A Renault-nál egyébként nyíltan vállalják, hogy a max. 3 motor/évad arányt büntetések árán is túl fogják lépni. Toro Rosso: STR 13 A kisbikák egyre inkább nyújtogatják a nyakukat, idén először a nagytestvérről leválva új motorszállítóval (Honda) fognak együttműködni (ami sokak szerint döntő lépés a teljes önállósodás = eladás felé). Az STR 13-as hátsó részét átpofozták, hogy ne koptassa annyira a gumikat, az orrát még inkább „redbullosították”, a pilótafelállást pedig terveik szerint végre állandósítják: 2017- ben négy különböző kettőssel próbálkoztak a szezon során, kevés sikerrel... Haas: VF-18 Egy elsőség már a zsebben: az amerikaiak nyitották a 2018-as csapatbemutatók sorát. A VF-18- as festésében visszatértek a két évvel ezelőtti debütáláskor használt piros-fehér kombinációhoz, de teljesítményben előbbre lépnének: a hivatalos célkitűzés szerint a motorszállító Ferrari gyári autóit maximum fél másodperccel lemaradva akarják követni. Számításaik szerint ugyanis végre rátaláltak az ideális fékekre, és már nem fogják kétfútamonként cserélgetni a passzolni nem és nem akaró rendszereket. McLaren: MCL 33 „Légy bátor!” A McLarentőlaz újabb katasztrofális idényét tekintve - talán nem is volt olyan nagy merészség az idei mottójuk jegyében mindent fölforgatni: kipenderíteni a Hondát (amelyről azt pusmogják, a Toro Rossóval az évad sötét lova lehet), vagy épp visszatérni a narancs festéshez, amely a 60-as években jellemezte a csapatot. Sőt, Alonso végzett az élen a harmadik barcelonai tesztnapon - apró szépséghiba, hogy a havazás miatt csak neki volt mért köre... Sauber: C37 A svájciak azzal már mindenképpen szintet léptek, hogy a szokástól eltérően 2018-ban nem a tavalyi Ferrari-motort, hanem az aktuális fejlesztésűt fogják kapni. ígéretesnek mutatkozik az Alfa Rómeóval való partnerség is, ami a festésben is megmutatkozik: az eddigi hagyományos kék-sárga helyett hófehérben (és egy kis pirosban) pompázik a C37-es. Maga a kasztni több teret ad a szezon közbeni fejlesztésekre, így talán tényleg nem csak vágyálom marad a középmezőny befogása. (ot)
