Új Szó, 2017. szeptember (70. évfolyam, 202-225. szám)
2017-09-14 / 212. szám, csütörtök
o N c/5 Mikor és mennyi kárpótlás jár a repülőjáratok utasainak? 14. oldal 2017. szeptember 14., csütörtök, 10. évfolyam, 29. szám IjSBjl t n $ A horvát turisztikai minisztérium tájékoztatása szerint az év első nyolc hónapjában 415 738 szlovák (+10 százalék), és 502 853 magyar turista (+12 százalék) látogatott Horvátországba (Fotó: fotolia.com) Rekordöt döntött a horvátországi turizmus M inden rekordot megdöntött az év első nyolc hónapjában a horvátországi turizmus: 15 millió belföldi és külföldi vendég 85 millió vendég- éjszakát töltött el az országban, előbbi 14, utóbbi 13 százalékos növekedés a tavalyi év ugyanezen időszakához viszonyítva - közölte Gari Capelli horvát idegenforgalmi miniszter. A horvát turisztikai minisztérium által tavaly elindított eVisitor rendszer adatai alapján augusztusban 4,1 millió külföldi vendég 28,2 millió vendégéjszakát töltött el az országban, a vendégek és a vendégéjszakák száma egyaránt 6 százalékkal nőtt. A legtöbb vendégéjszakát az év első nyolc hónapjában a németek (16,6 millió) töltötték el, őket a szlovének (8,9 miihó), az osztrákok (6,2 millió), a lengyelek (5,6 millió) és az olaszok (4,7 millió) követték. A horvát turisztikai minisztérium tájékoztatása szerint az év első nyolc hónapjában 415 738 szlovák (+10 százalék), és 502 853 magyar turista (+12 százalék) látogatott Horvátországba. Érdekesség, hogy a vendégéjszakák számában a szlovákok megelőzik a magyarokat, míg a szlovákiai turisták 2 750 412 éjszakát töltöttek Horvátországban, addig a magyarok 2 689 135 éjszakát. A miniszter kiemelte, hogy a kiváló turisztikai eredményekhez hozzájárult a szezonra való jó felkészülés, az ágazatban eszközölt befektetések, a turizmusban dolgozók munkája és a kísérő gazdasági tevékenységek is. ,Az utószezonra vonatkozó előrejelzések alapján lehetséges, hogy az év végéig Horvátország történetében először elérjük a 100 millió vendégéjszakát, emellett éves szinten az európai ádagnál magasabb növekedést is várunk a turizmusban” - hangsúlyozta Capelli. A Horvátországba látogatók a legtöbb vendégéjszakát Rovinjban töltötték el, utána Medulin, Umag, Split, Mali Losinj, Crikvenica, Pula és Novaija következik a listán. A Horvát Nemzeti Bank (HNB) adatai szerint a turizmusból származó bevételek tavaly elérték a 10 milliárd eurót, és az előrejelzések szerint ebben az évben 5 és 7 százalék közötti növekedés várható. A horvát kormány azt szeretné elérni, hogy 2020-ra a turisztikai ágazat 14 milliárd euró éves bevételre tegyen szert. (MTI) 120 járatot törölt kedden az Air Berlin öbb mint százhúsz járat törlésére kényszerült az Air Berlin légitársaság kedden, miután a pilóták szokatlanul magas számban jelentettek beteget, ami burkolt sztrájkot jelenthet - írja az MTI. Egy sor repülőtérről, így Berlinből (Tegel), Düsseldorfból, Hamburgból és Kölnből sem szálltak fel az Air Berlin járatai. Főleg belföldi járatokat töröltek, de Mallorcára, Stockholmba és Zürichbe induló gépek is a földön maradtak. Az órák múlásával egyre emelkedett a törölt járatok száma, kedden a normál menetrend szerint összesen 750 járat indult volna. Kedden délelőtt mintegy kilencezer utast érintettek a járatkimaradások, őket az Air Berlin a Facebookon keresztül arra kérte, hogy maradjanak otthon, és várjanak a további jelzésekig. Az Air Berlin, amely Németország második legnagyobb légitársaságaként nyolcezer munkavállalót foglalkoztat, augusztus 15-én jelentett csődöt, miután fő részvényese, az Etihad Airways úgy döntött, hogy nem támogatja tovább anyagilag a légitársaságot. A szövetségi kormány 150 millió eurós áthidaló kölcsönt bocsátott az Air Berlin rendelkezésére, hogy ne kelljen leállítani a működését. Ez a pénz három hónapra elegendő. Az Air Berlin szeptember 15-ig adott határidőt potenciális befektetőinek, hogy megtegyék ajánlataikat, a társaságért többek között a Ryanair is bejelentkezett. A döntést pedig szeptember 21-én, három nappal a szövetségi parlamenti választások előtt hoznák meg. A dpa német hírügynökség úgy tudja, hogy a légitársaság 1500 pilótájából 200 jelentett beteget. A Bild című lap a pilóták lázadásáról beszélt, a pilóták inkább beteget jelentettek, semmint a fizetésük automatikus csökkenésével járó sztrájkot. (MTI) Burkolt sztrájk? (Képarchívum) Változnak a csomagszabályok a fapadosoknál Ha nem fizet az utas, a nagy kézipoggyász a gép hasában utazik, ezért már csomagolásnál számoljunk ezzel (Fotó: Fotolia.com) A közelmúltban két nagy fapados cég is bejelentette, hogy a téli menetrendtől módosulnak a fedélzetre felvihető kézipoggyászszabályok. Az eddig legszigorúbb Wizzair most enyhített a szabályokon, október 29-től a magyar fapados utasai is ingyen felvihetik a fedélzetre a nagyobb méretű kézipoggyászt, az ír Ryanair viszont szigorított, az eddigi megengedőbb szabályok helyett november elsejétől már csak azok vihetik fel a fedélzetre a kisebb és a nagyobb kézipoggyászt, akik elsőbbségi szolgáltatást vásárolnak. A Wizzair eddig nagyon szigorúan az egyeden fapados volt, amely csak egy kis méretű kézipoggyászt engedett díjmentesen a fedélzetre, a nagyobb csomagért már fizetni kellett. A magyar fapados ezt a díjat szünteti meg a téli menetrendtől, igaz, megkötésekkel. Az utasok számára csak akkor garantált, hogy felvihetik a fedélzetre a nagyobb kézipoggyászt, ha elsőbbségi beszállítást vásárolnak a foglalásnál (ennek ára 5-10 euró járatonként, a repülőtéren 25 euró). A többiek pedig számolhatnak azzal, hogy a légitársaság a kapunál elveszi a nagyobb csomagot, és azt a gép törzsébe helyezi, igaz, ezért nem kell külön fizetni. A kis méretű kézipoggyászokért (amely maximum 42x32x25cm lehet) továbbra sem kellett fizetni. A változással csökkent a nagy kézipoggyász mérete, az eddigi maximális 56x45x25cm helyett már csak 55x40x23 cm lehet a táska maximális mérete, a súlya pedig nem haladhatja meg a 10 kg-ot. Erre nagyon kell figyelni, mivel ha ezt meghaladja a csomag, akkor a repülőtéren azt feladott poggyászként kell kezelni, és ennek nagyon magas a költsége. A Ryanair eddig nagyon megengedő volt, nem kért pénzt a két kézipoggyászért, és ezzel az utasok vissza is éltek. Több figyelmeztetés után az ír fapados is a szigorítás mellett döntött, itt is csak azoknak garantálja, hogy a fedélzeten szállíthatják a nagyobb táskát, akik elsőbbségi szolgáltatást vásárolnak, ennek ára egyébként 5 euró a foglaláskor, a repülőtéren 6 euró. Azok, akiknek nincs ilyen előfizetve, azok számolhatnak vele, hogy a nagyobb csomag itt is a gép hasában fog utazni. A Ryanair közben emeli a feladható bőrönd súlykorlátját, 15-kg-ról 20 kg-ra, az ár viszont csökkent, 35 euró helyett ezentúl 25 euróba kerül egy útra a feladott poggyász. Tehát mindkét légitársaság utasai, ha nem akarnak külön fizetni, számolhatnak azzal, hogy a nagyobb kézipoggyászuk a gép törzsében fog utazni. Éppen ezért érdemes indulás előtt úgy pakolni, hogy ezzel a lehetőséggel számolni kell, azaz a nagyobb kézipoggyászba lehetőleg semmilyen értékes tárgyat ne tegyünk (laptop, mobiltelefon, pénztárca, bankkártyák, gyógyszerek stb.), és mindenképpen zárjuk le, vagy ha lehet, fóliázzuk be a táskát, hogy a reptéri szarkák még véledenül se nyúlhassanak bele, hogy ne forduljon elő, hogy az érkezés után derül ki, hogy ez vagy az eltűnt az eredetileg kézipoggyászként tervezett, ám a gép törzsében utaztatott csomagból. Szabó Laci
