Új Szó, 2017. július (70. évfolyam, 151-175. szám)
2017-07-03 / 152. szám, hétfő
141 AUTÓ-MOTOR 2017. július 3. lwww.ujszo.com A dizájn most az egyszer is nagyon jóra sikeredett (A szerző felvételei) Renault Scenic: ne féljenek a szokatlanul nagy kerekektől Négytagú család még kényelmesen elfér benne, négy felnőttnek már sokkal nagyobb gondja lesz DEMECS PÉTER Az új Scenic bemutatásánál a kerekek okozták a legnagyobb meglepetést. A francia autához ugyanis csak atipikus 20 collos kerekeket lehet rendelni. Nagyméretű kerekekkel általában látványautókon, nagyobb verdákon esetleg luxusjárgányokon szoktunk a leggyakrabban találkozni. A klasszikus személyautókon rendszerint extrafelszerelésnek számítanak. A franciák ennek ellenére úgy döntöttek, hogy a Scenic új generációjára csak 195/55 r20 méretű kerekeket tesznek. Mennyire befolyásolják a vezetés élményét? Variálható utastér A Scénicet mindig is családi autónak tartották számon, s elvégre az is. Egy négytagú család kényelmesen elfér benne, négy felnőttel már nem lesz annyira rózsás a helyzet. Hátul nem túlozták el a helykínálatot, másrészt az utastér nagyon jól variálható, a hátsó ülések tolhatok, így módosítható a csomagtér térfogata is. A hátsó üléstámlákat 2:1 arányban lehet lehajtani - a csomagtérből gombok segítségével, vagy a sofőr helyéről az érintőképernyőn keresztül. Az utasoknak számtalan rakodótér áll a rendelkezésükre, köztük több szokatlan helyen van, például négy a padlóban. A hatalmas szélvédőnek köszönhetően tökéletes a kilátás az autóból. Az utastér kialakítása viszont már nem újdonság, a Renault többi modelljéből ismert a kialakítás, ám a hatalmas táblagépszerű érintőképernyő is. A tesztelt modellben 1,6 literes dízelmotor volt, hatfokozatos EDC váltóval kombinálva. Nagyon pontosan, a sofőr igényei szerint váltja az egyes sebességfokozatokat, nem szorítja háttérbe a motor teljesítményét. Ennek köszönhetően nem kell padlógáz ahhoz, hogy biztonságosan, gyorsan és időben tudjunk előzni. Ha a kelleténél jobban letapostam a gázpedált, túlzottan több energiát nem kaptam a motortól, csak épp zajosabb volt. A motorral való munkát kicsit szokni kell, ám gyorsan kialakul a szimbiózis. Alvázra fókuszálva A legnagyobb kérdőjel a komfort volt, hiszen a 20 collos abroncsok nem éppen a szlovákiai utakra lettek kitalálva. A Scénic ezen a téren kellemes meglepetést okozott, mivel az autó ezen a téren nem rosszabb az átlagnál. Nem kell zavaró hangoktól vagy agyrázkódástól tartani. A tervezőknek alapos munkát kellett végezniük, ugyanis pontosan tudták, hogy ez lesz a Scénic azon része, amelyre az újságíróktól kezdve a leendő kliensekig mindenki odafigyel majd. Másrészt nem várhatnak hömpölygő francia alvázat, valamivel merevebb, ám az utak egyenetlenségeit azért nagyon jól és megbízhatóan elnyeli. összegezve Az új Scénic nem okozott csalódást. Nekem elsősorban a dizájnja tetszett meg, s bár ezt is családi autónak tartják számon, a családoknak határozottan a Grand jelölésű változatot ajánlanám. A nagyobb kerekek miatt nem kényelmetlenebb vezetni, ami jó hír. Azt, hogy mennyire volt jó öltet a franciák részéről ez a nagy kerék, egyelőre kérdéses. Ami biztos, hogy sokan izgatottan várják az eladási mutatókat, mivel nem kizárt, minimum a kerekek terén egy újabb trendet fog elindítani a Scénic. Műszaki adatok ► Hengerűrtartalom 1598 cm3 ► Teljesítmény 118 kW (160 LE)/4000 fordulatnál ► Forgatónyomaték 360 Nm/1750fordulatnál ► Hossz./Szélesség/Magasság (mm) 2804/4634/2128 ► Váltó automata, hatgangos ► Üzemanyagtartály térfogata 53 liter ► Csomagtartó térfogata 718 liter ► Autóalapára 16 990 euró ► Tesztelt modell éra 28 190 euró
