Új Szó, 2017. május (70. évfolyam, 100-124. szám)
2017-05-15 / 110. szám, hétfő
www.ujszo.com | 2017. május 15. AUTÓ-MOTOR 19 Márciusban tarolt a Fiesta Ez volt a modell hattyúdala, nyártól jön az új Fiesta - a cél a hűséges vevőkör megtartása egyik csak turbófeltöltővel kapható. Új motorokkal? A hagyományos és jól bevált egyliteres turbóbenzines mellett állítólag egy 1,1 literes erőforrással is kapható lesz, 70 vagy 85 lóerővel és ötfokozatú váltóval. Ugyanígy a dízelmotorválaszték is kéttagú lesz: a lendületes autózást ígérő 120 lóerős 1,5 literesen kívül ugyanezt a blokkot kínálják majd 85 lóerővel is, ami jóval komótosabb közlekedést ígér, de legalább hatfokozatú váltó jár hozzá, és a 82 g/km-es szén-dioxidkibocsátás alapján várhatóan ez lesz a Fiesta legtakarékosabb motorja. (f, M) Menők a kis kocsik. Autóipari statisztikák alapján márciusban a Főni Fiesta volt a legkelendőbb portéka az európai autópiacon: 47 ezer darabot értékesítettek belőle. ÖSSZEFOGLALÓ Nagy vagy kicsi? Egyértelműen az utóbbi! A Ford autóipari felmérése alapján márciusban a Ford Fiesta állt Európában az eladási lista élén, megelőzve a szintén nem nagynak számító, alsó középkategóriás Volkswagen Golfot. A Fiestából közel 50 ezer darabot értékesítettek egy hónap alatt, ami 12 százalékkal több, mint az előző év hasonló időszakában volt. Kevés pénz, kis autó - első látásra akár így is magyarázhatnánk a Fiesta sikerét. A gazdasági beszámolók alapján ugyanakkor az eladások 70 százalékát a magasabb felszereltségű modellek adták, 17 százalékot az abszolút csúcsnak számító Titanium változat. Hattyúdal Érdekesség, hogy a Ford összesen 199 900 darab gépjárművet adott el Európában márciusban, így gyakorlatilag minden negyedik kocsi Fiesta volt. A közel kétszázezer értékesített autóval az amerikai gyár a második lett a sokszínű európai piacon. A népszerű kisautó jelenlegi szériájának egyébként ez már a hattyúdala, a modell idén távozik, nyártól a nyolcadik generáció veszi át a stafétabotot, amelyet az elmúlt hónapokban mutatott be a cég a nagyközönségnek és a szakújságíróknak. A Fiesta a Ford legrégebbi piacon lévő európai modelljének számít, 1977-től gyártják, a mostani generációnak ez a tizedik éve (2008-ban mutatták be). A tíz év a felgyorsult modellváltások világában viszonylag soknak mondható - igaz, kisebb ráncfelvarrásokon átesett, speciális verziók is érkeztek, ám ilyen hosszú idő után ráfér a teljes csere. Jön az új modell A Fordnál bíznak benne, hogy nyártól az új Fiesta is a leköszönő generációhoz hasonló eredményeket fog produkálni. Szüksége is lesz rá az amerikai cégnek, az utóbbi időszakban minden harmadik-negyedik Európában eladott személyautója Fiesta - ha nem jönne be a váltás a vevőkörnek, azt erőteljesen megérezné a gyártó. A modellről érkező első hírek alapján viszont a Ford- nak minden oka megvan a bizakodásra - a váltás ráadásul nem lesz forradalmi, így a korábbi vevőkört is meg lehet tartani. Az új Fiesta a Ford univerzális B3-plat- formjára fog épülni, egyebek mellett ez az alapja a B- Max és a Ka modelleknek is, valamint a már kifutott modellnek számító, tájainkon népszerű Fusion is B3-plat- formos volt. A közös platformnak köszönhetően a fejlesztési és gyártási költségeken kíván spórolni a cég, így ráadásul nagyobb mobilitási lehetőséghez is jut a gyártó. Az új Fiesta négy felsze- reltségi verzióban lesz kapható nyártól - a kínálat része a luxus Vignale és a sportos ST-változat. Sajtóhírek alapján a benzines és a dízeles motor is többféle változatban érkezik - persze mindNOVY RAD SUV FORD Nové výkonné, inteligentné a štýlové modely. Si pripravený urobiť odvážne rozhodnutie? Odpoveďou je nový rad SUV Ford. NOVY FORD KUGA UŽ OD 19 980 Go Further Spotreba paliva v kombinovanom cykle: KUGA 4,4 - 7.51/100 km I emisie C02:115 -173 g/km, EDGE 5.8 - 5,91/100 km | emisie C02:149 -152 g/km. MP170304
