Új Szó, 2017. május (70. évfolyam, 100-124. szám)
2017-05-15 / 110. szám, hétfő
www.ujszo.com | 2017. május 15. AUTÓ-MOTOR I 7 Pozsony. A központi zár manapság a gépkocsik azon felszerelései közé tartozik, amelyeket a világ legtermészetesebb dolgának tartunk. A házat, kerítést vagy pincét probléma nélkül bezárjuk kulccsal, az autónál viszont ez a módszer ódivatúnak számít. A központi zár elterjedése az autóknál nemcsak a sofőrök, hanem a rablók életét is jelentősen megkönnyítette, s bár a rendszer már nagyon elterjedt, nem egy prémiumkategóriás márkánál még most is extra felszereltségnek számít, s egy több tízezer eurót érő modellnél is külön meg kell venni. A központi zárak többsége úgy működik, hogy a gyújtókulcsot már kézbe sem kell venni. Elég, ha a táskánkban vagy a zsebünkben van, s amint megközelítjük az autót és hozzáérünk a kilincshez, az ajtók kinyílnak. A bezáráshoz gyakran elég néhány méterre eltávolodni a gépkocsitól, s amint a kulcs kiesik az autó hatósugarából, a járgány becsukja az ajtókat. A tolvajok egyszerű berendezésekkel blokkolni tudják a távirányítós központi zárat, így az ajtók akkor is nyitva maradhatnak, ha a kulcson megnyomjuk a bezárás gombját. Ezért kell bezáráskor néhány dologra odafigyelni. Arra, hogy bezáródott a kocsi, a központi zár kattanásából lehet következtetni. Ez az új autóknál viszont olyannyira halk, is tudják dekódolni (Képarchívum) negyedszerre hallja a központi zár kattanását - tehát akkor, amikor a tolvajok már feloldották a blokkolást. Ebben a pillanatban az általuk használt rendszerben elég kódsor került ahhoz, hogy dekódolják azt, amelyre nyílik a rendszer. Elég kivárni, míg a tulaj eltávolodik az autótól, s az ajtókat bármilyen piszká- lás nélkül egyszerűen kinyitják. hogy az utca zaja könnyen elnyomja. Némelyik modellnél a vészjelző is villan, az autó dudál egyet, a legjobb viszont, ha az autón úgy állítják be a központi zárat, hogy bezárás után automatikusan befordulnak a visszapillantó tükrök. Ilyenkor biztosak lehetnek benne, hogy az autót bezárták, s a központi zár szignálja nem volt blokkolva. A tolvajok viszont egy másik, valamivel bonyolultabb rendszert is kitaláltak, s ez ellen sajnos azok sem tehetnek semmit, akik lelkiismeretesen ellenőrzik, hogy bezárták-e az autójukat. A tolvajok egy időre leblokkolják a központi zárat. Az autó mit sem sejtő tulajdonosa próbálja bezárni, kétszer, háromszor is megnyomja a kulcson a gombot, ám csak A legkorszerűbb központi zárakat, a kulcs nélküli nyitás és indításrendszereket A tolvajt is segítheti a központi zár DEMECS PÉTER A föld alá rejtené a forgalmat Musk Los Angeles. Újabb hajmeresztő ötlettel rukkolt elő a Tesla vezére, Elon Musk. A városi túlzsúfolt közlekedést azzal oldaná meg, hogy a forgalom egy részét a föld felszíne alá rejtené. Musk nem arról híres, hogy csak úgy a levegőbe beszélne, minden szavát dollár milliárdokban mérhető tettek követik. Nem véletlenül tartják őt a valódi Vasembernek, hiszen űrhajózással kísérletezik, hatalmas gyárakat épít, hogy elektromos autókat gyárthasson és most már a közúti közlekedést is megreformálná a The Boring Company által fejlesztett alagútrendszerrel. Nemcsak a városi dugót, de az utazási időt is drasztikusan le- csökkentheti ez a megoldás. A forgalomból kihúzódó autókat liftek vinnék le egy alagútba, ahol a platformon állva már sem az autónak, sem a vezetőnek nincs további tennivalója. Nem holmi úrias metrózásról van itt szó, hanem 200 km/órás tempóról a föld alatt. A terv merészségét mi sem mutatja jobban, hogy financiálisán rettentően megterhelő lenne, ha egy város maga szeretné kiépíteni a rendszert, hiszen legtöbbször az utak karbantartása is gondot okoz egy-egy településnek. A Tesla alapítóját viszont aligha érdeklik a pénzügyek, amikor épp kitalál valami forradalmit. Azt, hogy mikorra valósulhatna meg legújabb elképzelése, viszont nem tudni. (vezess hu) MOST HÁROM BONUSSZAL: ■ 2 000 € ÁRKEDVEZMÉNY ■ BIZTOSÍTÁS 1 ÉVRE ■ FINANSZÍROZÁS 0%-0S EMELÉSSEL Way of Life! Startoljon az új SX4 S-Cross-ért 2 000 € árkedvezménnyel és emelés nélküli finanszírozással Az ár tartalmazza az 1 éves kötelező és balesetbiztosítást is. Döntsön a vásárlásról még ma Minden Suzuki modellhez 3 éves jótállás jár és ingyenes asszisztens-szolgáltatások. A jótállás meghosszabbítható 5 évre. C02 emisszió 106 - 128 g / km, kombinált üzemanyag-fogyasztás 4,1 - 5,7 I na 100 km. Illusztrációs kép. www.suzuki.sk MP170267
