Új Szó, 2017. március (70. évfolyam, 50-76. szám)
2017-03-02 / 51. szám, csütörtök
[14 UTAZAS 2017. MÁRCIUS 2. www.ujszo.com UTAZÁSI HÍREK A gépet egy másik kapitánnyal vitték tovább a célállomásra - másnap (Fotók: képarchívum) » Rosszul lett a kapitány az óceán felett A KLM Boeing 747-400 típusú gépe Amszterdamból New Yorkba tartott 36 000 láb (10 973 méter) magasságban az Atlanti-óceán felett. Körülbelül 330 tengeri mérföldre (611 kilométer) jártak a kanadai St. John'stól, amikor a személyzet úgy döntött, hogy orvosi vészhelyzet miatt St. John's repülőterén száll le. A kapitány ugyanis rosszul lett. Körülbelül 50 perccel később a repülő rendben leszállt. A kapitányt stabil állapotban kórházba vitték. A KLM egy pótszeméiyzetet küldött St. John'sra, az utasokat pedig szállodába vitték - írja az Aviation Héráid. A pilóta közölte: úgy érzi, mintha nem lenne uralma a repülőgép felett » Rémálom az utasszállító gépen Hatalmas légörvénybe keveredett az American Airlines San Diegó- ból Chicagóba tartó gépe, amely emiatt kénytelen volt Denverben megszakítani az útját. A Boeing 737 típusú gépen 148 utas és hatfős személyzet tartózkodott. Két utast kórházba kellett vinni. A FOX31 tévécsatorna által megszólaltatott utasok rémálomként írták le a történteket. A repülő egyik oldaláról a másikra billegett, miközben hirtelen veszített a repülési magasságából. Az étkező- asztalokon lévő tárgyak szétrepültek a zuhanás miatt. A pilóta az egyik utas szerint azt közölte velük, úgy érzi, mintha nem lenne uralma a repülőgép felett. » Nagyot nőtt a British-csoport nyeresége Csökkenő árbevétel mellett 30 százalékkal javította adózott eredményét az előző évihez képest a 2016-os évben az International Airlines Group, amelybe a British Airways, az Ibéria, az Aer Lingus, valamint a diszkont Vueling légitársaság anyavállalata tartozik. A csoport teljes árbevétele 1,3 százalékkal 22,5 milliárd euróra mérséklődött, ugyanakkor az üzemelés költsége ennél nagyobb mértékben, 2,4 százalékkal csökkent és 20 milliárd eurót tett ki. Az IAG üzemi eredménye így 8,6 százalékkal 2,4 milliárd euróra javult az előző évihez viszonyítva, az adózott eredmény pedig 1,95 milliárd euró lett szemben a 2015-ös 1,51 milliárd euróval, ez 30 százalékos javulást jelent. Az IAG légitársaságai a 2016-os évben 100 millió utast szállítottak, 14 százalékkal többet, mint 2015-ben, a járatok átlagos kihasználtsága 0,2 százalékponttal 81,6 százalékra javult. (MTI, Origó) 65 eurótól már foglalhatók a jegyek - egy irányba (Fotó: Wikimedia) Fapadossal Amerikába! Tíz észak-amerikai városba indít diszkont járatot Európából a Norwegian Air Shuttle június közepétől, a kezdeti jegyárak 65 eurótól indulnak - jelentette be a társaság. 99 A norvég diszkont légitársaság New York és Boston környéki másodlagos repülőterekről (Stewart, Providence és Bradley) heti 38 járatot indít Edinburgh-be, Corkba, Belfastba, Shannonba és Dublinba. A járatokat a hamarosan szolgálatba álló Boeing 737 MAX-8-as, keskeny törzsű repülőgépekkel teljesítik majd. A járatnyitásnak két feltétele volt: az Egyesült Államok kormányától a Norwegian ír leányvállalatának A Norvégián légitársaság a keskeny törzsű Boeing gépekkel repüli át az óceánt. meg kellett szereznie a járatok indításához szükséges engedélyeket. Ezt végül tavaly december elején kapta meg még az Obama- adminisztráció idején egy többéves engedélyeztetési folyamat végén. A másik feltétel, hogy flottába álljanak a Boeing 737 MAX-ok, amelyek az amerikai gyártó legsikeresebb keskeny törzsű gépeinek legújabb változatai. Ezek a repülőgépek a hajtóművek teljesítménye, illetve a jobb aerodinamika miatt olyan gazdaságosan üzemeltethetők, hogy képesek transzatlanti járatokat is teljesíteni. A folyamat Európa nagy hálózatos légitársaságait is lépéskényszerbe hozza. A német Lufthansa-cso- port az Eurowings-zel már tett lépéseket, ugyanis a diszkont leányvállalat üzemeltet hosszú távú járatokat, bár ezek főként turisztikai célállomásokra közlekednek, és többnyire point-to-point, azaz nem átszálló utasokat szállítanak. Az Air France-KLM ez év végén indíthat olyan hosszú távú járatokat, amelyeket az anyavállalatnál 20 százalékkal költséghatékonyabb formában működő cég üzemeltethet. Ehhez kedden már előzetes hozzájárulást is kapott az Air France a pilótákat képviselő szakszervezettől. A British Airways, az Ibéria és az Aer Lingus anyavállalata, az International Airlines Group (IAG) is bejelentette, hogy diszkontosított formában is indítana hosszú távú járatokat Barcelonából Airbus A330-asokat használva. Arról még zajlanak a tárgyalások, hogy ezeket a járatokat egy új társaság, vagy a Barcelonában bázissal rendelkező, szintén IAG érdekeltségbe tartozó és Budapestre is közlekedő Vueling diszkont cég repülje. (MTI) Álló utasokkal szállt fel egy repülőgép A légitársaság jelenleg vizsgálja, hogyan lehetett felengedni a fedélzetre plusz hét utast, amikor minden ülés foglalt volt (Fotó: Wikimedia) PIA Pakistan International Airlines Boeing 777-300 típusú gépe a szaúd- arábiai Medinába tartott, és a pakisztáni Karacsiból készült felszállásra. A fedélzeten 416 utas tartózkodott, mind a 409 ülés foglalt volt. A gép úgy indult el, hogy néhány utasnak nem volt széke. A felszállás után a légiutas-kísérőknek „valahogy sikerült” leültetniük a hét utast - írja az Aviation Héráid. A pakisztáni Dawn című lap szerint ugyanakkor végig álltak. Ez súlyos megszegése a biztonsági előírásoknak, hiszen ülőhely nélkül oxigénmaszkhoz sem jutnak ezek az utasok, és az evakuálást is nehezítik vészhelyzet esetén. A repülő mindenesetre rendben leszállt Medinában. A légitársaság jelenleg vizsgálja, hogyan lehetett felengedni a fedélzetre plusz hét utast, amikor minden ülés foglalt volt. A Dawn szerint ezeknek az utasoknak kézzel állították ki a beszállókártyájukat, míg a többiekét számítógéppel nyomtatták ki. A történtekről vita van a személyzeten belül. A légiutas-kísérők vezetője azt állítja, hogy indulás előtt tájékoztatta a kapitányt a káoszról. A kapitány szerint ugyanakkor a számítógép által mutatott adatok nem mutattak utastöbbletet, és csak akkor értesült a problémáról, amikor a repülő már a levegőben volt. Azt mondja, azért nem fordult vissza - ami ilyenkor kötelező lett volna mert az üzemanyag kiengedése a leszállás előtt nem állt érdekében a légitársaságnak. (MTI) A mellékletet szerkeszti: Szabó Laci, Laci.Szabo@ujszo.com. Levélcím: Új Szó - Utazás, Lazaretská 12, 814 64 Bratislava 1.
