Új Szó, 2017. január (70. évfolyam, 1-25. szám)
2017-01-26 / 21. szám, csütörtök
UTAZZ.UJSZO.COM ■ UTAZAS(®UJSZO.COM í Utazási hírek A fapados légitársaságok által üzemeltetett hosszú távú járatok éve lehet 2017, ugyanis ha kiderül, hogy a 737 MAX-ok ebben a szegmensben is jól használhatók a Norwegiannél, akkor mindenki elkezd utánuk menni. A FAPADOS hosszú táv éve lehet 2017 A Skift elemzésében rámutatott, hogy a kulcsmomentum a Boeing 737 MAX piaci bevezetése lehet, mivel a gép hatékonyságjavulásának köszönhetően már az Egyesült Államok és Európa közötti útvonalon is képes lehet gazdaságos járatokat teljesíteni. Az eddigi specialista, a Norwegian eddig Dreamlinereket használt a két kontinens között, első keskenytörzsű Boeingjei júniusban érkeznek meg, és év végéig hetet vehetnek át a tervek szerint. A Norwegian már korábban bejelentette, hogy USA- beli másodlagos reptereket venne célba európai bázisairól, akkor viszont még nem nagyon volt konkurenciájuk. Most már van, bár egyelőre az izlandi Wow Air még kicsi. De állatorvosi lónak tökéletes, kiderülhet, hogy más is képes-e arra a sikerre, amire a Norwegian. Björn Kjos korábbi nyilatkozatai szerint a 737 MAX az ő üzemelési környezetükben egyes hosszú távú járatokon olcsóbban üzemeltethető lehet, mint a 787 Dreamliner, ami azt jelenti, hogy a mostaninál is alacsonyabb, nagyjából 60-65 eurós egyirányú árat is kínálhatnak a norvégok. Ha a recept bejön, az szinte az összes nagy szereplőt rászabadíthatja a szegmensre, élükön a nagy hálózatosok diszkontjaival. Az időközben forgalom szempontjából legnagyobbé váló Ryanair egyelőre kivár, pont most ütött nyélbe egy üzletet, amelynek köszönhetően hosszú távú járatok is indul a francia-hollandok diszkontja, és az International Airlines Group is hasonló lépést fontolgat, legutóbbi hírek szerint az Ibéria Express alapjain. Az IAG vezetője, Willie Walsh korábban még azt mondta, a diszkont modell legfeljebb négyórás úton lehet életképes, mert az emberek nem fogadnák el, hogy egy ennél hosszabb úton fizetniük kellene az ellátásért, még a vízért is. A Norwegian viszont bebiA JÖVŐBEN 60-65 EURÓS EGYIRÁNYÚ ÁRAT IS KÍNÁLHATNAK A FAPADOSOK A TENGERENTÚLRA. szerint. Egyelőre annak nagyon kicsi az esélye, hogy ebbe a játékba magyar szereplő is beszálljon a Wizz Airrel. Váradi József vezérigazgató korábbi sajtótájékoztatókon többször is kijelentette: a Wizz nem tervezi a fapados hosszú táv bevezetését, mert nem erre optimalizálták az üzleti modellt. Ha a folyamat eszkalálódik Európában, akkor a nagy hálózatosoknak fel kell kötniük a gatyájukat. Ma már a legtöbben a gyűjtő-elosztó központokon keresztül szállított hosszú távú utasokból élnek, pontosabban a tengerentúli és transzkontinentális járatokon tudnak jól keresni. Ha a forgalom áttevődik a diszkont leány- vállalatokra, az a nagy hármasnak azért fájhat, mert bár az utas a cégcsoporton belül marad, jóval kisebb hasznot tudnak a légicégek húzni az üzemelésből. Legfeljebb a kiegészítő árbevétel lesz nagyobb, például a fizetős catering és az egyéb szolgáltatások miatt. fAirportal.hu) zonyította, hogy ez így nem igaz, és működik a modell. De idén jön a kelet is, az Air Asia X 2012 után sokkal hatékonyabb, így olcsóbban üzemeltethető gépekkel térhet vissza Európába, és a Singapore Airlines fapadosa, a Scoot is szemet vetett már Európára a korábbi nyilatkozatok feeder légitársasága lehet, tehát ők hordhatják az átszálló utasokat az Aer Lin- gus és a Norwegian egyes járataira. A hálózatosok diszkont cégei, az Eurowings, az IAG és az Air France-KLM is ráállhat a piacra már csak azért is, hogy ne hagyják túl nagyra nőni a Norwegi- ant. Még ebben az évben el Rálőttek egy utasszállító gépre, nincs sérült A LATAM Boeing 767 típusú gépe Barcelonából Säo Paulo Guarulhos repülőterére repült, majd egy eseménytelen út után rendben le is szállt. Ezután a repülő a nem messze lévő Säo Carlosba ment egy előre tervezett átvizsgálásra. A karbantartás során egy lyukat találtak a gép bal szárnyán lévő egyik orrsegédszárnyon (ez a belépőéi elé nyíló elem, amely biztosabbá teszi a szárny felett a lamináris áramlást, kisebb sebességnél is). A lyukban egy 7,62 kaliberű lövedék volt. A lyuk csak a karbantartás során vált láthatóvá. Ne fényképezkedjen Minnie egérrel! A madridi belváros kellős közepén található téren, a Puerta dél Solon a jelmezesek látszólag pénzért fotózkodtak az arra járó turistákkal. A közös fotó elkészülte után azonban egy turista észrevette, hogy táskájából eltűnt a pénztárcája, amelyben ezer euró volt. A nő egy közelben posztoló rendőrtől kért segítséget. A korábban készült közös fotóknak köszönhetően - a jelmez alapján - elfogták a két elkövetőt. A Minnie-jelmezekben elrejtve, két köteg- ben összesen nyolcezer eurót találtak a rendőrök. Biztonsági kamerák a belga vonatokon Nagyjából háromezer biztonsági kamerával szereli fel az új vonatokat jövő év végétől az SNCB belga állami vasúttársaság - jelentette a helyi sajtó. A kamerák rögzíteni fogják az utastérben történteket, a felvételeket pedig interneten keresztül közvetlenül az illetékes hatóságoknak továbbítják. Amint bejelentés érkezik egy incidensről, azonnal vissza lehet nézni.a történteket, az új rendszernek köszönhetően ehhez meg sem kell állnia a vonatnak. 2018 és 2021 között 445 új vonatot helyeznek üzembe Belgiumban, s ezekre szerelik fel a biztonsági kamerákat. (Turizmus.com, MTI) Utazás EXTRA 2017. Január
