Új Szó, 2017. január (70. évfolyam, 1-25. szám)
2017-01-12 / 9. szám, csütörtök
Hova utazzunk 2017-ben, ha jól szeretnénk járni 14. oldal 2017. január 12., csütörtök, 10. évfolyam, 2. szám [ Dia mg? (BUSINESS GOLD A gyerekekkel és az átszállásra várakozó utasokkal szívesen játszik, táncol, kezet ráz vagy közös szelfit készít bárkivel Szelfiző robot tájékoztatja a reptér utasait évvel ezelőtt még csak néhány napos tesztelésre helyezte ki a Japan Airlines légitársaság az első humanoid robotját a tokiói Haneda reptérre, december közepétől pedig már hivatalosan is megkezdte munkáját Pepper, az interaktív robot a Tajpeji Nemzetközi Repülőtéren. Az ÉVA Airnél dolgozó robot az utazókat az általa beszkennelt beszállókártya alapján tájékoztatja a pontos indulásról, időjárási előrejelzést ad az úti célra vonatkozóan, miközben képernyőjén a vámmentes boltok és a légitársaság akcióit is megmutatja. A 121 cm magas és 29 kg-os robottal az érintőképernyőjén keresztül lehet kommunikálni egyelőre kínai nyelven, de fejlesztői tervei szerint március végén már angolul és japánul is megszólal. Pepperbe szórakoztató funkciót is építettek: a gyerekekkel és az átszállásra várakozó utasokkal szívesen játszik, táncol, kezet ráz vagy közös szelfit készít bárkivel. Japánban egyébként másfél évvel ezelőtt nyílt meg a világ első robotszemélyzettel működő Henn na Hotele (japánul furcsa hotel), amit a Huis Ten Bosch holland tematikájú élménypark részeként működtet tulajdonosa. In a hordárok, a portások, a takarítók, az időjárásjelzők és a szobák hőmérsékletét ellenőrzők mind-mind gépek, (travelo) Turistákat mentettek egy ego hajóról Tűz ütőn ki egy turistákat szállító vietnami sétahajón a Halong-öbölben aTitop-sziget közelében. A hajón tartózkodó 21 személy közül mindenkit kimenekítenek, és sértedenül partra szállítottak. Köztük volt 14 külföldi turista is.. A hajó az előző éjszakát az UNESCO világörökségi listáján is szereplő öbölben töltötte, és épp visszaindult Tuan Csau kikötőjébe, amikor felcsaptak a lángok. A turistákat egy idegenvezető és hatfős személyzet kísérte. Az utasok kártérítést kértek a helyi hatóságoktól - írja a Tuoitrenews. Nem ez volt az első eset, hogy a Halong- öbölben tűz üt ki egy sétahajón. Tavaly májusban 36 külföldi turistának és az idegenvezetőnek kellett a vízbe ugrania, hogy mentse az életét, később kimenHalong-öböl (Képarchívum) tették őket. 2015 februárjában is kigyulladt egy sétahajó, arról 16 külföldi utast kellett kimenteni. A Halong-öböl Vietnam egyik kiemelkedő látványossága, hiszen a tengerben több ezer mészkőszikla közön lehet hajókázni. A turisták általában egy-két éjszakát töltenek az on bérelhető sétahajókon vagy valamelyik szigeten. (MTI) A hideg az utasokat is megszívatja A kemény tél a repülővel utazók életét is megkeseríti, hiszen ilyenkor az időjárás miatt nagyon sok járatot törölnek a légitársaságok. Csak az elmúlt hétvégén 5400 járat neve mellett jelent meg a „cancelled” felirat, és további ilyen járattörléses napok várhatók idén télen. Mit tehet ilyenkor az utas, Vv / A milyen jogai vannak? Rossz kilátások. Az isztambuli repülőtér volt az egyik legproblémásabb. A legfontosabb, hogy az időjárási okok miatti törlés rendkívüli körülménynek (vis major) számít, azaz ilyenkor az utasnak nem jár kártérítés. De a légitársaság köteles asszisztenciát nyújtani az utasoknak. Vagyis ilyenkor jár az ingyenes átfoglalás, a várakozás függvénye alapján hideg/meleg étel, ital, szállás ha erre szükség van (például ha csak másnapra van már szabad hely egy másik járaton, vagy akár egy másik útvonalon a célállomásra), transzfer a szállodába, távközlési szolgáltatások. Ezt írja az európai rendelet (az Európai Parlament és a Tanács 261 /2004/EK rendelete), ugyanakkor az ilyen helyzetekben, mint a mostani, amikor több száz járatot törölnek egy-egy repülőtéren, a légitársaságok képtelenek megfelelni ezeknek a szabályoknak. A több (tíz)ezer utasnak hirtelen nem tudnak meleg ételt adni, már annak is örülhet a bajba került utas, ha sikerül árfoglalni egy másik járatra őt. Éppen ezért ilyenkor az utasnak érdemes önállósítania magát, vagyis ha már a repülőtéren van, szállást foglalni, enni, inni, majd a számlákat elkérni, megőrizni — ezzel nemcsak gyorsabban oldódik a probléma, de az utas segít a légi- társaságnak is a káosz kezelésében. Az étkezésről szóló, valamint a hotelszobaszámlát is később küldjük el a légitársaságnak, amely ezt megtéríti. Fontos, hogy csak észszerűen költekezzünk, a szállodai számla értéke ne haladja meg a 100 eurót/fő/éjszaka, és ne a repülőtér legdrágább éttermében együnk, ha lehet, mert a légitársaság ez esetben a számla csak egy részét fogja megtéríteni. A szállásnál azért is jobb önállósítani az utasnak magát, mert ilyenkor nagyon sok utast kell elhelyezni a hotelekben, és az utasnak nincs nagyon választási lehetősége. Ha saját maga foglal, akkor viszont ott száll meg, amelyik hotel tetszik neki (vagy ahol van még hely). Ha ilyen káosz van a repülőtéren - és biztosak lehetünk benne, hogy » Mit jelent a vis idén télen is számos ilyen eset lesz Európában és világ más pontjain -, akkor érdemes még az előtt felhívni a légitársaságot, megnézni az online foglalási rendszerüket, hogy a járatunk közlekedik-e, ha törölték, akkor milyen alternatív megoldást major? ajánlanak. Jobb ezt otthonról (vagy még a szállodából) intézni, mint a túlzsúfolt repülőtérről. És ha csak másnap tudunk elindulni, akkor nem kell feleslegesen kimenni a repülőtérre, majd onnan vissza (ez költséges és kényelmeden is). Sőt, az is lehet, hogy maradhatunk a hotelben, ahol megszálltunk, nem kell költözni se, kicsekkolni se. Hasonló a helyzet akkor is, ha a csadakozást nem éri el, vagyis ha a járat elindul, csak lényeges késéssel. Ez esetben már a csadakozási repülőtéren talán kisebb a tömeg, jobban tud foglalkozni a légitársaság alkalmazottja a bajba került utassal, így nem szükséges az önállósodás. A vis major helyzetnek az olyan, előre nem látható, vagy a légi- társaság által nem befolyásolható/elhárítható esetek minősülnek, mit az időjárás - havazás, köd, vihar stb. -, a sztrájk, vagy akár a súlyos műszaki probléma. Ilyenkor az uniós rendelet alapján nem jár kártérítés, csak asszisztencia, azaz az utasnak hideg/meleg ételt, italt, szállást, transzfert kell biztosítani, ezen felül természetesen új járatot kell felajánlani. Ne kérjünk kártérítést! Mint ahogy korábban írtuk, ez esetben nem jár kompenzáció. Az időjárási okok elháríthatadanok, a légitársaság nem tehet arról, hogy a hóborította repülőtéren nem tudnak le- és felszállni a gépek. Szabó Laci (Fotó: TASR/AP) J9 Ilyen helyzetben érdemes önállósítani magunkat.
