Új Szó, 2017. január (70. évfolyam, 1-25. szám)
2017-01-02 / 1. szám, hétfő
www.ujszo.com I 2017. január 2. AUTÓ-MOTOR 113 Számológép az autó árának kiszámítására mgm Wim alebo d hodnoty jazdeného automobilu registračného poplatku Manuál ku kalkulačke kalkulačka hodnoty automobilov A számológép a www.institutfinancnejpolitiky.sk/kalkulacky/aut/index.php oldalon érhető el (A szerző felvétele) DEMECS PÉTER Pozsony. A gépkocsik regisztrációjának változé feltételei kapcsán a Pénzpolitikai Intézet kidolgozott egy számológépet, amelynek köszönhetően nemcsak az autó árát tudjuk kiszámolni, hanem azt is, mennyibe fog rá kerülni a regisztrációs díj. Mint ahogy arról korábban tájékoztattunk, a közlekedésügyi minisztérium által kidolgozott törvénytervezet miatt főleg azok fognak többet fizetni autójukért, akik „olcsóbb” sportautót akarnak. A regisztrációs díj a 177 kW (240 LE) teljesítményű és az ettől erősebb motorral rendelkező autók esetében emelkedett a legnagyobb mértékben. A használt autóknál a regisztrációs díjat a motor teljesítményén kívül az autó kora is befolyásolja és épp az ilyen gépkocsik árának kiszámítására szolgál az intézet által kidolgozott számológép. A rendszer két autóbazár (auto- bazar.eu, autobazar.sk) összesen több mint 42 ezer adatát tartalmazza, ezek alapján számolja ki a gépkocsi feltételezett árát. Pontosabban az autó típusa, kora, futott kilométerei és a motor teljesítménye alapján. A számítás azoknál a gépkocsiknál a legpontosabb, amelyek a leggyakrabban szerepelnek a hirdetésekben. A számológép megmutatja azt is, milyen regisztrációs díjat fogunk fizetni a gépkocsiért. Például míg egy hároméves, 30 000 futott kilométerrel és 100 kW teljesítményű Škoda Fabiáért jelenleg 33 eurós regisztrációs díjat fizetnénk, február 1-jétől, az új törvény hatályosságától már 117,50 eurót fogunk. Új autók A tervezetből egyértelmű, hogy a legnagyobb illetékcsökkenést egy öregebb, nagyobb teljesítményű, külföldről behozott gépkocsi regisztrációja esetén tapasztalhatja majd a vevő. A gyengébb motorral rendelkező új autók tulajdonosai is kevesebbet fognak fizetni az eddiginél. 80 kW teljesítményig a regisztrációs díj változatlanul 33 euró lesz, a súlyos egészségkárosodással rendelkező személyeknek, úgy mint eddig, nem kell majd kifizetniük az illetéket. A Volvo V40, Opel Astra, vagy Škoda Octavia 1,4 TSI modellekért alacsonyabb regisztrációs díjat fognak fizetni, ugyanis ezen autók teljesítménye több 80 kW-nál. Míg jelenleg azokért az autókért, melyek teljesítménye 80 és 176 kW között mozog, 167-től 1397 euróig terjedő regisztrációs díjat kell fizetni, februártól az illeték 90-1250 euróra csökken. A pénzügyminisztérium szerint a változások a regisztrációk 67 százalékát nem érintik, 17 százalékuknál még csökken az illeték. Azok fizetnek majd többet, akik 176 kW-nál nagyobb teljesítményű autót vesznek. Egyszer nem elég A módosítás egyik legvitathatóbb része nem is az illetékek változásával kapcsolatos, hanem azzal az előírással, mely szerint az illetéket az autó minden egyes átíratásánál ki kell majd fizetni. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy a regisztrációs díjat nemcsak a gépjármű első bejelentésénél fogja elkérni az állam, hanem minden további átíratásnál is. Ha egy gépkocsi tízszer vált tulajdonost, akkor tízszer kell majd érte kifizetni a díjat. A további átíratásoknál fizetett illetéket az autó kora fogja csökkenteni, ám a regisztrációs díj így sem lehet kevesebb 33 eu- rónál. A regisztrációs díj újonnan a használt, tehát Szlovákiában már regisztrált autókra is vonatkozni fog. Bár többen állították, hogy a regisztrációs illetékek bevezetése 2012- ben negatív hatással lesz az autók vásárlására, ennek ellenkezője igazolódott be. 2015-ben ráadásul történelmi rekordot ért el a regisztráció, az országban akkor több mint 108 ezer új gépkocsit jegyeztek be. 2013- ban és 2014-ben is nőtt a külföldről individuálisan behozott autók ára. A Ford speciális öltözéke másnaposságot szimulál A másnapossági öltözék tökéletesen szimulálja a szédülést, fáradtságot (Ford-feivétei) 34 évig porosodott a BMW Milánó. Külföldön sokan álltak rá arra, hogy elhagyott garázsokat, pajtákat keressenek fel, hátha találnak benne valami különlegeset - például egy évtizedek óta ott porosodó autót. Persze van, aki szinte soha semmit nem talál, és olyan is akad, akinek vagy két tucatnyi kocsi akad egyszerre a horgára. Most a Mint Classics nevű német BMW kereskedőre mosolygott rá a szerencse, a szakik egy igazi különlegességet találtak. Az olaszországi garázsban az egyik legszebb BMW-re, az 1981-es BMW Ml-re bukkantak rá. Az autóhoz 1982 óta senki sem nyúlt hozzá, csak a por és a szemét lepte el. Ehhez képest meglepően jó állapotban találták meg, a kerekein pedig még az eredeti, 1980-ban készült abroncsok voltak. A slusszpoén pedig: összesen 7392 km-t pakoltak bele. A Mint Classics szeretné teljesen felújítani az Ml-et. A legnagyobb gondot minden bizonnyal a motor és a sebességváltó okozza majd. A középmotoros kocsi az egyik legkeresettebb autó volt a maga korában, összesen 453 darabot készítettek belőle, mindegyiket egy 3,5 literes hathengeres motorral szerelték fel. Hogy mennyibe kerülhet majd, azt egyelőre nem tudni, jó támpont viszont, hogy 2015-ben egy 1979- es, 40 ezer kilométert futott darabnak 600 ezer dollár, vagyis nagyjából 574 ezer euró volt az ára. (hvg.hu) DEMECS PÉTER Az inas vezetés rendkívül kockázatos, még akkor is, ha a sofőr másnaposán ül volán mögé. A Ford szakértői speciális öltözékkel próbálták szemléltetni, milyen az, ha részegen vezetünk gépkocsit. Az ünnepek idején sok ember a szokásosnál többször koccint kollégáival, barátaival és szeretteivel, így ebben az időszakban tetőzik a halálos autóbalesetek száma ugyanolyan veszélyt jelentve az ittas vezetőkre, mint a többi közlekedőre. Ennek érzékeltetésében játszik fontos szerepet az úgynevezett másnapossági öltözék. A több mint 17 kilós felszerelés egy különleges mellényből, csukló- és bokasúlyokból, valamint egy szemüvegből és fejhallgatóból áll. Mindez együtt élethűen szimulálja a másnaposság tipikus tüneteit: a fáradtságot, a szédülést, a lüktető fejfájást és a nehéz összpontosítást. Egy felmérés szerint Európában hat halálos balesetből egy esetben az alkohol is szerepet játszik. Az Egyesült Királyságban őrizetbe vett ittas vezetőik közül minden tizediket reggel hat és nyolc óra között állította meg a rendőrség. A Ford erre a veszélyre kívánta felhívni a figyelmet, amikor a híres Meyer-Hentschel Intézettől megrendelte a másnapossági öltözéket. „Az emberek egyre komolyabban veszik, hogy egy buli végén nem autóznak haza ittasan. Másnap reggel viszont sokan már gond nélkül beülnek a volán mögé. Az öltözék jól érzékelteti, milyen dekoncentrált lehet egy másnapos ember, és hogy milyen veszélyt jelenthet magára és a többi közlekedőre” - mondta el Jim Graham, a Ford Driving Skills fór Life menedzsere. A vezetés olyankor is kockázatos, amikor az autós véralkoholszintje nem haladja meg az engedélyezett határértéket, hiszen a másnapos ember gyakran kialvatlan, ami erősen befolyásolja a reakcióidejét. A Ford már korábban is igénybe vette a német Meyer-Hentschel Intézet segítségét, amikor hasonlóan különleges öltözékekkel az ittas, illetve a kábítószeres állapotban történő vezetés veszélyeit ismertette meg a fiatalokkal - ahogyan az a „Jay Leno garázsa” című műsorban is látható volt nemrégiben. „Sok kutatást végeztünk; egyebek mellett a saját képességeinket is elemeztük egy átivott éjszaka után. Az öltözékbe azért építettük be a fejhallgatót, hogy felidézzük az alanyok zajérzékenysége és a migrén jellegzetes hangélményeit. Ehhez társul még egy nehéz headset a szemüveggel, ami jól szimulálja a szédülést és a vakító fejfájást” - mesélte Gundolf Meyer-Hentschel, a Meyer-Hentschel Intézet vezérigazgatója. Az öltözéket az elsők között próbálta ki Dr. Richard Stephens, a Ke- ele Egyetem pszichológia tanszékének adjunktusa, akinek szakterülete az alkoholfogyasztás és a másnaposság. „Az emberek többsége fel sem fogja, milyen erősen befolyásolják képességeinket a másnaposság hatásai, a speciális öltözék világosan rámutat erre a problémára” — mondta Richard Stephens.
