Új Szó, 2016. október (69. évfolyam, 228-253. szám)
2016-10-26 / 249. szám, szerda
KÖZÉLET www.ujszo.com I 2016. október 26 I 3 Elfogadták az offshore-törvényt Žitňanská személyes sikerének tartja az elfogadott jogszabályt (TASR-feivétei) IBOS EMESE Pozsony. Ellenzéki képviselők módosító javaslatával együtt fogadta el a parlament a Lucia Žitňanská (Híd) igazságügyi miniszter által kidolgozott offshore-törvényt. A korrupció és a klientelizmus elleni harc új formát kapott. Lucia Žitňanská új offshore- törvénye 121 szavazattal mentát, ez azt jelenti, hogy az ellenzék jelentős része is a jogszabályra voksolt. A végső szavazáskor csak az SaS nem volt egységes, mindössze Martin Poliačik és Peter Osuský támogatta a jogszabályt. A parlamenti pártok közötti váratlan együttműködés másik eredménye, hogy a kormány- koalíció két ellenzéki képviselője, Veronika Remišová (OĽaNO) és Miroslav Beblavý (független) módosítójavaslatát is megszavazta. „Kezdettől fogva hatékony offshore-törvényre törekedtünk, ezért nyitottak voltunk a tervezet előkészítésekor, és a második olvasatkor is. Támogattuk azokat a módosító javaslatokat, melyek jobbá tették a jogszabályt” - mondta az igazságügyi miniszter, aki a jogi norma előkészítésekor az ellenzékkel is egyeztetett. Az eredményt személyes sikerének tartja. Žitňanská szerint a törvénynek köszönhetően átlátható és nyilvánosan ellenőrizhető lesz, milyen cégekkel köt szerződést az állam, illetve, hogy az uniós pályázatok és az állami megbízásokból származó nyereségek mely cégeknél, pontosan kiknél landolnak. így az utóbbi évek többmilliós pénzlenyúlásai DEMECS PÉTER Nem teljesíti a szerződési feltételeket a Pozsony-Komárom vonalon közlekedő cseh RegioJet társaság, ugyanis a kelleténél kevesebb szerelvénnyel közlekedik - derül ki a közlekedési minisztérium ellenőrzéséből, amelyet a RegioJet utasainak sokasodó panaszai miatt tartottak. A tárca jelenleg büntetéssel fenyegeti a cseh társaságot, ha nem fogja növelni a szerelvények kapacitását. Pozsony. Mint ahogy arról korábban lapunkban már tájékoztattunk, egyre több utas panaszkodik a RegioJet társaság túlzsúfolt sárga vonataira, sokak szerint csúcsforgalom idején gyakran már állóhelyet is alig találni a szerelvényeken. A RegioJet lapunknak elküldött reakciójában akkor azt állította, hogy csak annyi vonatot indíthatnak, amennyit az állam megrendelt, s míg a megrendelő nem növeli a vonatjáratok számát, addig ők önszántukból egy vonattal sem indíthatnak többet. A minisztérium ellenőrzése viszont most rámutatott, hogy a társaság az eredeti egyezségeket sem teljesíti. A szerződés szerint ugyanis csúcsforgalomban kétszerelvényes vonatokkal kellene közlekednie, ám a tárca szerint szeptemberben a járapéldául a Tipos-botrány (Lemikon Limited), az emissziós kvóták, a faliúj ságtenűer, az elektronikus útdíjrendszer bevezetése (SkyToll) vagy a pöstyéni CT-botrány - nem ismétlődhetnek meg. Žitňanská állítja ugyanis, hogy a törvény előkészítésekor figyelembe vették a botrányos ügyek kiskapuit. Az új offshore-törvény arra kötelezi az állammal, az önkormányzatokkal és a közszférával szerződő cégeket, hogy fedjék fel tulajdonosi hátterüket. Bevezeti a közszféra partnereinek adatbázisát, mely a világhálón hozzáférhető és ellenőrizhető lesz. Az állam, az önkortok több mint fele csupán egysze- relvényes volt. „A minisztérium több szerelvényt rendelt meg a Pozsony-Komárom vonalon, hogy növeljük a vonatok kapacitását a csúcsforgalom idején. Fontos déli vonalról van szó, mely iránt hatalmas az utasok érdeklődése. Az állam ráadásul teljes egészében téríti 12 szerelvény üzemeltetését és karbantartását. A szerelvények számának csökkentése a szerződés feltételeinek megszegése” - nyilatkozta Érsek Árpád közlekedési miniszter. mányzatok és a közszféra csak olyan céggel szerződhet, mely szerepel az adatbázisban. Akár egymillió eurós pénzbírsággal és az adatbázisból való törléssel büntethetik azokat a cégeket, melyek hamis adatokat tüntetnek fel. A parlament támogatta Veronika Remišová (OĽaNO) módosító javaslatát is, amely szerint a törvény védi azokat az alkalmazottakat, akik bejelentik, hogy munkáltatójuk offshore cég. A bejelentés hitelességét a cégnek, nem pedig a bejelentőnek kell majd bizonyítania, illetve cáfolnia. Átment Miroslav Beblavý (független) javaslata is: a A RegioJet ugyan elismerte, hogy a megrendeltnél kevesebb szerelvényt használ, ám nem azért, mert nem akarná teljesíteni a közlekedési tárca megrendelését. „Két szerelvényünk súlyos közúti balesetek miatt sajnos működésképtelen, az egyik például egy kamionnal ütkö- zöttNagymegyeren, abalesetetnem a RegioJet okozta. A balesetek következtében a szerelvények olyannyira megrongálódtak, hogy ki kellett iktatni ezeket a forgalomból. Ez természetesen hatással van arra, törvény azokra a nonprofit szervezetekre is vonatkozik, amelyekrészt vesznek a közbeszerzési eljárásokban, és nyereséget termelnek. Beblavýnak köszönhetően csak azok kaphatnak bányászati és földtani kutatási engedélyt, akik regisztráltatják magukat az adatbázisban. A civilszervezetek szerint csak az idő mutatja meg, hogy Žitňanská új törvénye valóban hatékony-e. Az viszont már most kérdés, hogy a Zsolnai Járási Bíróságnak lesz-e elegendő kapacitása az adatbázis megsértéséért kiszabható bírságokról dönteni, hiszen erre kizárólag ő leszjogosult. mennyi szerelvényt tudunk elindítani a vonalon. Ennek ellenére mindent megteszünk annak érdekében, hogy betartsuk a szerződés feltételeit, ez a részünkről abszolút prioritást élvez” - közölte lapunkkal Aleš Ondrűj, a RegioJet szóvivője. A tárca a kritika ellenére megpróbál egyezségre jutni a RegioJet- tel, s engedélyezte Pozsony-Prága vonatjáratát azzal a feltétellel, ha bebiztosítja a belföldi vonatjáratokon az utasok biztonságát és kényelmét. Tárgyalás a Gorilláról Pozsony. Holnap tárgyal a parlament védelmi bizottsága a Gorilla-akta kapcsán indított nyomozásról. A testület Robert Kaliňák belügyminisztert, Tibor Gašpar országos rendőr- főkapitányt és az aktát vizsgáló nyomozócsoport volt vezetőjét, Marek Gajdost is beidézte. A bizottsági ülést azután hívták össze, hogy a nyomozást vezető Gajdoš lemondott az ügyről és távozott a rendőrségtől. Azt állítja, az elmúlt években nem voltak megteremtve a munkafeltételek ahhoz, hogy a nyomozás során előrelépésre tegyen szert. Távozását követően az országos rendőrfőkapitány azzal vádolta meg, hogy csak megfutamodik a felelősség elől, amiért képtelen bármilyen eredményt felmutatni. Azt, hogy Kaliňák megjelenik-e az ülésen, egyelőre nem tudni, a hétvégén kijelentette, az ellenzéki képviselőkkel nem hajlandó tárgyalni a Gorilláról. A testület viszont megvitatja az ügyet, a Híd és az SNS képviselői ugyanis megszavazzák ezt a programpontot. Az sem kizárt, az ülés titkosított lesz, ugyanis a korábbi, Gorillaügy kapcsán összehívott bizottsági üléseken nem derült ki semmi, az illetékesek épp a titoktartásra hivatkozva hallgattak. A Penta pénzügyi csoport, amely jelenleg is több lapot perel, amiért összefüggésbe hozták a Gorilla-aktával, tegnap váratlanul közölte: nincs ellenére, ha a rendőrségi vizsgálat minden eredményét, a teljes nyomozati aktát a nyilvánosságra hozzák. „Meggyőződésünk, hogy a nyomozás cáfol több, aktában szereplő információt, például az internetre felkerült akta hitelességét. A társaságunkból senki sem gyanúsított az ügyben, s nem is folytatnak bűnvádi eljárást senki ellen a Gorilla kapcsán” - közölte tegnap a Penta sajtóosztálya azzal, hogy díjaznák, ha a rendőrség nyilvánosságra hozná az eddigi nyomozás minden részletét. Gajdoš távozását a nyomozó- csoport éléről nem akarta a társaság kommentálni, (dem, SITA) RÖVIDEN 283 millió euró lesz a VŠZP vesztesége Pozsony. Hatalmas veszteséggel zárhatja az évet az Általános Egészségbiztosító (VsZP), az új évet az állami mamutintézmény konszolidációs tervvel kezdi. A tavasszal kinevezett új igazgató, Miroslav Kocán pénzügyi átvilágítással kezdte a munkáját, ennek eredménye azt mutatja, hogy az idei évet 283 millió eurós veszteséggel zárja a VsZP. A hatalmas hiányt az okozta, hogy 2016-ban rendkívüli mértékben nőttek a biztosító kiadásai, elsősorban az egészségügyi bérek emelkedése miatt. Kocán azonnali hatállyal vissza akarja fogni a költekezést, például már októbertől kevesebbet fog fizetni a biztosító a CT- és MR- kivizsgálásokért. (SITA) Érsek megbüntetné a RegioJetet A négyajtós szerelvények helyett a RegioJet gyakran csak kétajtósakat használ, amivel nem teljesíti az állami megrendelést (Tomáš Benedikovič felvétele)
