Új Szó, 2016. május (69. évfolyam, 101-126. szám)
2016-05-09 / 107. szám, hétfő
101 AUTÓ-MOTOR 2016. május 9. | www.ujszo.com BALESETBEN CSERÉJE JAVÍTÁSA Trstená na Ostrove 3, tel.: 031/5547 211,0905 681393 MP160012 iavItása. I károsult autók Az új Škodából egyelőre csak ennyit mutattak meg, hogy négykerék-meghajtású lesz, az biztos (Škoda-felvétel) Kodiaq néven lép piacra az új Škoda ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Végre hivatalosan is nyilvánosságra hozta a Škoda, hogy az új SUV modelljét Kodiaq néven dobja piacra. Mindazt agy sajtéközleményben. Ettől több információt nem árultak el a VisionS látványautóra alapozott modellről. A márka legelső SUV modelljét az idei párizsi autószalonon fogják bemutatni, árusítását 2017 első felére tervezik. Már régóta tudunk a Škoda méretes SUV-jának érkezéséről, ami a VW konszern MQB platformjára épül, akárcsak a nemrégiben bemutatott második generációs Volkswagen Tiguan illetve a még frissebb Seat Ateca. A rövidesen porondra lépő terepmodell nevét mindeddig homály fedte. Már jó ideje „Kodiac” vagy „Kodiak” néven emlegeti a szakma a típust, és tényleg nem jártunk messze az igazságtól, ugyanis a végleges név csupán az utolsó betűben különbözik: a csehek hivatalosan megerősítették, hogy végül Kodiaq néven lép piacra a praktikus A modell leleplezésére még várni kell autó. Az elnevezés különben nem véletlen, a nagytestű autó neve a főként Alaszkában élő Kodiak medvére utal, amely a barna medve legnagyobb termetű állatfaja és a jegesmedve mellett egyben a legnagyobb testű szárazföldi ragadozó emlős a földön. A Škoda sajtónyilatkozatából még megtudjuk, hogy Alaszka déli partjainál 14 000 emberen kívül körülbelül 3500 Kodiak medve is él, s hogy egy felnőtt hím közel háromméteres és akár 400 kilós is lehet. Magáról az autóról többet nem árultak el. A Škoda Kodiaq persze messze áll attól, hogy a legnagyobb testű négykerekű legyen a földön, azonban a 4,7 méter hosszú karosszéria egészen biztos, hogy tágas és praktikus utasteret rejt, ami alapesetben 5 ülést tartalmaz, azonban felár ellenében egy harmadik üléssort is kérhetnek majd a vásárlók, így kívánságra az autó hétszemélyes lesz. Különben a Kodiaq a féltestvér Tiguannál 21 centivel, a Seat Ate- cánál pedig 34 cm-rel lesz hosszabb, (Skoda felvétel) vagyis méretben a kategória felső határait feszegeti, akárcsak a Škoda többi modellje. A technikai alapok, akárcsak a hajtásláncok jórészt az új Tiguantól érkeznek, később pedig egy konnektorról tölthető hibridverzió is a kínálat részét fogja képezni. Összkerékhajtás természetesen lesz. (dem, autpult.hu) Az új Ecoblue erőforrás az lag 13 százalékkal csökkenti üzemanyag-fogyasztást. A Ford nem fukarkodott az egyéb kiegészítők kínálatával sem, bár a legtöbbjük már a legfőbb konkurens márkáknál is elérhető, így tulajdonképpen felzárkózásról beszélünk. A lényeg azonban az, hogy már kapható a Transitokhoz borulásra felkészítő automatika, adaptív tempómat és táblafelismerő rendszer. Az ESC mostantól minden kocsi alapfelszereltségéhez tartozik és olyan opciók is szerepelnek az extralistán, mint az oldalszélasszisztens vagy a hátsó tengelyek légrugózása. A frissített EcoBlue motorral érkezik a Ford Transit és a Transit Connect ÖSSZEFOGLALÓ Birmingham. Az angliai Birmigham Motor Show keretein belül mutatta be a Ford a felfrissített Transit és a Transit Custom modelljeit. A változások a motorházban találhatóak, kívülről csupán apróságok jelzik a felújított tartalmat. A legfontosabb újdonság, hogy az eddigi 2,2 literes TDCi dízel helyett egy teljesen új fejlesztésű 2 literes motorcsalád kerül bevetésre. Az EcoBlue névre keresztelt erőmű természetesen teljesíti az Euro6-os normát. 105, 130 és 170 LE teljesítményekkel is elérhető. Nőtt a motorok maximális forgatónyomatéka is, kiviteltől függően akár 50 newtonméterrel több is rendelkezésre állhat az új Transitban. A Ford új dízeljeinek hivatalos szervizciklusa immáron 60 ezer kilométer vagy két év. Első körben kézi váltóval érkeznek az újdonságok, év vége felé azonban kapható lesz majd a hatgangos Selectshift- automata is. Az új erőforrás állítóKívülről apróságok jelzik a Transitok változásait modellek az alsó hűtőrács kiegészítő krómcsíkjáról lesznek felismerhetőek. Az új Transit komoly teszteken esett át, a megpróbáltatások összehasonlíthatók 5,5 millió futott kilométerrel. Az autóval reális Transite sofőrök összesen 400 000 kilométert tettek meg. „Alapvető kihívás volt, (Ford-felvételek) hogy a legnépszerűbb Transitból egy olyan autót varázsoljunk, melynek olcsóbb az üzemeltetése, nagyobb a teljesítménye, halkabb utasteret kínál és sokkal biztonságosabb illetve strapabíróbb” - mondta Pete Reyes, a Ford haszongépjármű-részlegének igazgatója. (dem)
