Új Szó, 2015. november (68. évfolyam, 253-276. szám)
2015-11-07 / 258. szám, szombat
KÖZÉLET www.ujszo.com | 2015. november 7 I 3 Káosz a pozsonyi közlekedésben Zone« 50 min*t áHLfiU*, ^ í«?í» »p«.: f«ic ««i.sse. '» 0 lti0n Egy jegy, sok információ, nagy káosz (TASR-felvétel) DEMECS PÉTER Pozsony. Igazán szerencsésnek mondhatja magát az, aki kiismeri magát az új, novembertől hatályos pozsonyi integrált közlekedési rendszerben. A rendszer átláthatatlan, a zónák számát megnövelték, sok helyütt hiányoznak a jegyeladó automaták, is gyakran előfordul, hogy a megvásárolt jegyet nincs hol megjelölni, a buszokon és vonatokon ugyanis hiányoznak a jegyérvónyesítők. Az integrált közlekedési rendszer egyik problémája a sok közül, hogy az embereket csak az utolsó pillanatban kezdték tájékoztatni arról, milyen változásokra kell felkészülni. Az információ nem jutott el mindenkihez, akihez pedig eljutott, az nem feltételezhette, milyen káosz várható a rendszer beindítása után. Mint az elmúlt napokban kiderült, a rendszer gyakorlatilag működésképtelen. A vonatokon például nincsenek jegyérvényesítők, ezért az állomásokon fölösleges automatából vásárolni a jegyet, mivel azt nincs hol érvényesíteni. Aki mégis vesz, annak ki kell állnia a sort a jegyeladóig, aki érvényesíti, ezért praktikusabb rögtön nála vásárolni a jegyet. A hiányzó érvényesítőket állítólag a következő hetekben fogják csak felszerelni. Inkább bérlet Az utasok tapasztalatai alapján a felszerelt jegyérvényesítők sem működnek jól. Némelyik leszakítja a jegyet, nem nyomtatja rá a dátumot vagy az időpontot, gyakran pedig olvashatatlan, elmosódott betűket nyomtat a jegyre. „Nekem már nemegyszer előfordult, hogy rosszul nyomtatott valamit a jegyre az érvényesítő, vagy hogy benne ragadt a jegy. Ha felszállt volna az ellenőr, akkor garantáltan megbüntet, holott az ő hibájuk, hogy nem működik semmi” - ecsetelte tapasztalatait olvasónk, Tamás. A Slovak Lines több autóbuszáról is hiányoznak a jegyérvényesítők, illetve sok olyan busz is akad, amelyikben nem cserélték le a régi gépeket, ezekbe pedig nem fér bele az új, jóval szélesebb jegy. Hab a tortán, hogy a kinyomtatott jegyek hátoldalán levő információ angol és német fordításai hemzsegnek a helyesírási hibáktól. Ezek miatt a problémák miatt állítólag inkább bérleteket vásárolnak az emberek, az egy hónapos és negyedéves bérletek iránt sokkal nagyobb az érdeklődés, mint egy évvel ezelőtt. Azt, hogy mennyit adtak el, a Pozsonyi Közlekedési Vállalat (DPB) csak december elején, az integrált közlekedési rendszer első hónapjának kiértékelése után fogja elárulni. Átszómozzák a buszokat Felmerül a kérdés, mihez kezdjenek az emberek a már megvásárolt, régi típusú jegyekkel. Ezek érvényessége november 9-én lejár, ezt követően december 31-ig lesz idejük az utasoknak arra, hogy visszaváltsák a jegyeket a DPB bármelyik ügyfél- szolgálati irodájában. A város területén levő automaták, ha működnek, már csak új típusú jegyeket adnak. Akinek pedig mindez nem elég, annak a DPB még egy meglepetést tervez. Hamarosan átszámozza az összes autóbusz- és trolibuszjáratot. A 200 feletti számjegyekkel a regionálisjáratokat fogják jelölni, a pozsonyi járatokat 199-ig terjedő számokkal jelölik. Az új számozást még idén tervezik bevezetni, pontos időpont egyelőre nincs. Fizessen a nyugdíjas, ha ingyen akar utazni DEMECS PÉTER Az integrált közlekedési rendszer egyik sajátosságé, hogy a 70 évnél idősebbek csak abban az esetben utazhatnak ingyen, ha kiváltják az úgynevezett SeniorPas igazolványt. Ehhez viszont egy csipkártya szükséges, melynek kiállításáért már fizetni kell. Pozsony. Több ezer nyugdíjas kérte a héten az új igazolvány kiállítását, állítólag december végéig nem büntetnek aj egy ellenőrök, ha az utas nem mutatja fel az igazolványt, az ügyintézésre tehát még több mint egy hónap maradt. Érezhető feszültség A hivatalos tájékoztatás szerint a SeniorPas ingyenes, ami igaz. Az az információ viszont sehol sem szerepel, hogy kiváltásához elektronikus csipkártya szükséges , amelynek kiállításáért már fizetni kell. A Pozsonyi Közlekedési Vállalat (DPB) 5,30 eurót kér érte, a Slovak Lines hármat, az árkülönbséget azzal magyarázzák, hogy mindkét társaságnak más cég készíti a kártyákat. Ehhez természetesen mellékelni kell egy aktuális fényképet - arra is volt példa, hogy a nyugdí(SITA-felvétel) Nincs minden buszban jasokat, miután kiállták a hosszú sort, visszaküldték, mert nem volt fotójuk. Az eladóhelyeken nap mint nap érezhető a feszültség, csütörtökön ráadásul városi rendőröknek kellett lecsillapítaniuk a háborgó nyugdíjasokat, akik szerint az eladók szidalmazták őket. A DPB szóvivője, Adriana Volfová ezt elutasítja, állítása szerint a másik fél volt agresszív. „Az idős polgárok közül sokan támadók voltak és idegesek, sétapálcáikkal ütlegelték az »üvegkalitkákat«, amelyekben az eladóink ülnek” - mondta a szóvivő. Egy év múlva újabb kör Jó hír viszont, hogy akik a Szlovák Vasúttársaságnál már korábban kiváltották az ingyen vonatozásra feljogosító igazolványt, azoknak nem kell újat intézni, a SeniorPast rájátsszék erre a kártyára, amely aztán feljogosítja őket a pozsonyi tömegközlekedés, illetve a regionális busz- és vonatjáratok ingyenes használatára. Annak a nyugdíjasnak sincs nyert ügye, aki már kiállta a sort, kifizette az illetéket, és megkapta a SeniorPast. A kártyákat ugyanis egy év után ismét aktiválni kell, tehát minden nyugdíjasnak újra el kell majd mennie a DPB vagy a Slovak Lines ügyfélszolgálati irodájába. A kártya teljes érvényessége öt év után jár le, ezt követően kell újat intézni. A változások miatt még egy héttel a rendszer beinditása után is hosszú sorokban vártak a nyugdíjasok a főváros két legnagyobb jegyeladó helyén. A DPB szerint az ügyintézés most egy kicsit tovább tart, mivel minden egyes nyugdíjas személyes adatait külön be kell játszaniuk a rendszerbe. Egy év múlva, amikor már csak újraaktiválják a kártyát, az ügyintézés jóval gyorsabb lesz. 70 eurós bírság Akit nem érvényesített jeggyel kapnak el a revizorok, annak 70 eurós bírságot kell fizetnie. Az általunk tegnap megszólított buszsofőrök a belvárosban viszont azt állítják, hogy a jegyellenőrök még nem bukkantak fel. „Olyan bonyolult a rendszer; hogy ők sem értik, még tanulják. Állítólag csak két hét múlva kezdik meg az ellenőrzést. A buszon látom, hogy az utasok körében nagy a feszültség, senki sem tudja, milyen jeggyel utazhat hova és mivel” - mondta érdeklődésünkre az egyik sofőr. A közlekedési vállalat szerint az ellenőrök rendes szolgálatot teljesítenek, viszont tény, hogy utasításba kapták: legyenek elnézőbbek ezekben a napokban. A jegy drágább, de lehet spórolni Pozsony. Az integrált közlekedésirendszer lényege, hogy az embereknek egyetlen jegy is elég legyen ahhoz, hogy helyközi busz- és vonatjáratokon s a városi tömegközlekedési eszközzel utazzanak. A rendszer viszont sok vonalon megdrágította a közlekedést. Például a Somorja-Pozsony vonalon az egyirányú menetjegy kb. 40 centtel lett drágább. A jegy ugyanis 90 percig érvényes, s miután a busz beért a fővárosba, az utas átszállhat vele a helyi tömegközlekedési eszközökre. Viszont a visszaútra is ugyanezt a drágább jegyet kell megvennie, még akkor is, ha a nem fővárosi célállomáson már nem tud mire átszállni, tehát a drágább jegyet nem tudja kihasználni. A 15 perces jegyek egyébként annyiba kerülnek, mint eddig - 0,70 euróba (a kedvezményes 0,35 euróba). Ismét lesznek 30 perces jegyek - 0,90, illetve 0,45 euróért. A 60 perces jegy 1,20, a kedvezményes 0,60 euróba kerül, és hétvégén is csak 60 percig érvényes. A 90 és 150 perces jegyek elsősorban a régiókban, de hosszabb pozsonyi utazásra a városban is használhatók. Újdonság, hogy a 15 perces jeggyel is át lehet szállni. Az egészségkárosultak ezután nem utazhatnak ingyen, 50 százalékos kedvezményre jogosultak, a Pozsonyban lakóknak azonban továbbra is jár a 90 százalékos kedvezmény. A Pozsony megyében lakó véradókra, akik megkapták a Jánský- érem gyémántfokozatát, a Kňazovický-érmet, a kommunizmusellenes harc résztvevőire és a politikai foglyokra is érvényes a 90 százalékos kedvezmény, de jogosultságukat igazolniuk kell. Az új közlekedési rendszert alaposan át kell tanulmányozni, hogy az ember ne fizessen rá, ne utazzon drágábban. Például aki naponta csak a fővárosban egy órát utazik a munkahelyére és haza, annakj óbban megéri 26,90 euróért havi bérletet venni. Ha a 21 munkanap mindegyikén venne egy 60 perces jegyet, akkor havonta majdnem kétszer többet fizetne, 50,40 eurót. Akinek a Pozsonyi Közlekedési Vállalat (DPB), illetve a Slovak Lines által kiállított kártyája van, jobban teszi, ha kihasználja az úgynevezett elektronikus (közlekedési) pénztárcát, amelyet feltölthet pénzzel. Az így vásárolt jegyek olcsóbbak a készpénzért vett jegyeknél. Például egy három zónára szóló jegynél 0,12 eurót is megspórolhatnak. Aki például vonattal utazik két zónán keresztül, az a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) honlapján tudja megvenni a legolcsóbb jegyet, 0,52 euróért. Ha az integrált közlekedési rendszerben venne jegyet, akkor ugyan elég lenne egy 15 perces, de mivel két zónán utazik át, már 0,70 eurót kellene érte fizetnie. Ugyanez érvényes azokra, akik távolabbról érkeznek, s nyolc zónán utaznak át. A 120 percig érvényes integrált menetjegy 2,50 euróba kerül, viszont ha a városban nem akarnak tömegközlekedési eszközzel utazni, megéri a ZSSK honlapján jegyet venni 2,04 euróért. (dem)
