Új Szó, 2015. április (68. évfolyam, 76-99. szám)

2015-04-18 / 89. szám, szombat

www.ujszo.com PRESSZÓ ■ 2015. ÁPRILIS 18. PORTRÉ 15 i iparbáró is-szobor a budapesti Mechwart-ligetben (Fotók: Wikipedia, budapest-foto.hu) alkalmazottja volt, 25 év múltán, nyugdíjba vonulásakor - hat euró­pai országban - már hatezer, majd hamarosan tizenkétezer. Akárcsak elődje, ő is a maga ere­jére támaszkodott: főként saját szabadalmait gyártották. Ebben az időben a vasúti eszközök mel­lett már mezőgazdasági gépeket is előállítottak. Rendkívül nagy ödet volt Wegmann Friedrich henger­szék szabadalmának megvásárlása. A Wegmann-malom porcelánhen­gerekkel dolgozott. Csakhogy ez a kemény anyag rideg is, ami miatt a hengerek gyakran eltörtek Mech- wart ödete volt, hogy a Ganz-féle kéregöntéssel készítsék a hengerszé­ket. Bevezette a hengerek ferde irá­nyú rovátkolását, rúgós szerkezetet készített a hengernyomás szabályo­zására. Szabadalma annyira bevált, hogy negyedszázad alatt 30 ezer darabot adtak el belőle. 1878-ban megalapította a Ganz- gyár villamossági osztályát. Hogy milyen merész volt ez a terv, arra a legjobb példa, hogy egy év múl­tán mutatta be Werner Siemens a berlini ipari kiállításon a villamost, ugyanezen év karácsonyán Edison a villanyégőt. Mondani sem kell, hogy nagyon rögös útra lépett: a cég éveken át veszteséges volt, Mechwarton kívül talán senki sem bízott a sikerben. Csakhogy ő pá- radan érzékkel kiválasztott magá­nak három fiatalt: Bláthy Ottó Ti­tuszt, Déri Miksát és Zipernovsky Károlyt. Közülük a legidősebbet, a 25 éves Zipernovskyt bízta meg az osztály vezetésével. Az alkotóhár­mas néhány év múltán, 1884-ben elkészítette a villamos áram szál­lításának legfontosabb eszközét, a transzformátort. Az érdeklődés középpontjában A Ganz-gyár szinte napok alatt az érdeklődés középpontjába került. A villamossági üzem a kor leggyor­sabban fejlődő vállalata lett. Ehhez persze hozzájárult a nagy hármas egy sor további szabadalma is: di­namókat, alternátorokat, többféle villamos motort kezdtek gyártani. Következő „nagy fogása” Kandó Kálmán megszerzése volt. Ö készí­tette el Magyarország első villamos vasútját, amely az Újpest-Buda- pest-Rákospalota vonalon közle­kedett. Zipernovskyt 1895-ben ki­nevezték a műegyetem tanárának. Mechwart ezúttal is hű maradt önmagához: a nagy gyárrá duzzadt villamossági osztály élére a 26 éves Kandót állította, aki később megal­kotta a fázisváltós villanymozdonyt, amely a kor egyik szenzációja volt. Bánki Donát műegyetemi tanár tevékenysége sem kerülte el a fi­gyelmét. Vele terveztette meg a lo- komobilos forgóekét, amely gőzeke néven még a magyar szólásmondá­sok közé is bekerült (összetéveszti Gizikét a gőzekével). Az ausztriai, loebersdorfi gépgyár megvételekor egy sor legyártott, de működésképtelen petróleummo­torhoz jutott. Azonnal kapcsolatba lépett Bánki Donáttal és a Buda­pesti Műegyetem Tanműhelyének vezetőjével, Csonka Jánossal, a segítségüket kérte. A nagyszerű tanár és az aranykezű mester nem­csak feltárta a gépek hibáit, hanem Mechwart unszolására gáz- és petróleummotorokat kezdtek ter­vezni, amelyek hamarosan a gyár legújabb termékei lettek. Ennek az együttműködésnek az egyik fontos állomása volt a karburátor, vagyis a porlasztó feltalálása. Mechwart András nemcsak kiváló mérnök, feltaláló, nagyszerű veze­tő, hanem szociálisan érzékeny gyáros is volt. Alkalmazottainak olyan juttatásokat adott, amelyek csak évtizedek múltán terjedtek el, némelyiket még napjainkban is megirigyelhetjük: gyári nyug­díj- és segélyalapot hozott lét­re, üzemi konyhát tartott fenn, gyárainak saját munkásotthona, fürdői, orvosi rendelője volt, a szakmai utánpódást szakiskolájá­ban taníttatta. Munkába lépésének 40. évforduló­ján, 65. születésnapján, 1899. dec­ember 6-án vonult nyugdíjba. Ami annyit jelentett, hogy lemondott vezérigazgatói tisztéről. Ebből az alkalomból a király nemesi, rangra emelte. Az immár nemes berecskai Mechwart András ezt követően is naponta bejárt a gyárba, szakértő­ként dolgozott egészen 1907. júni­us 14-én bekövetkezett haláláig. Ozogány Emő Vedelje! Nagyon mondja a verset Bicegve tud járni Fenyő­fajta Izom­rost Benzinpumpa röv. Súly röviden Kártya­lap Tóparti növény Tengeri óriás Taszít Levél­távirat Sérülés vajon? Régmúlt Férfinév ► Szoknya ► Kertet művei Felső részére Dehogy Nesze kurtán Kálium APÓÉN 1.RÉSZE A KÓRHÁZ JELE FENEVAD 11 BELGA AUTÓJEL AZ EZÜST VEGYJELE SERDÜLŐ FIÚ EURÓPAI NÉP VOLT APÓÉN 2. RÉSZE FONTOS A MEGSZÓLÍTÁS BETŰ, KIEJTVE SZÍNES­FÉM NEWTON, RÖVIDEN 'V* \ \ \' ^V'\ \''' x n r' r\ 'S ' J ^ J - /S. ~ * V t . 1 FONTOS HORMON EGOIZMUS V r H £ v ­N ft ~v~ L ~V~ / h1 4 L 'Wn , (ík-i R N 1 ť & ROSSZ LÓ SÜTE­MÉNYFÉLE A 1 2> ft KÖRCIKK! >t > z T V _L GÁZLÓ­MADÁR 'ft ť ľ) NŐI BECENÉV REPŰLŐ­GÉP-TÍPUS ■»-—s 3, ISMÉRV ELEME! >fl r JELLEMZŐ VONÁS >) C y V fi í ft SZOKNYA­DÍSZ VOLT, RÖVIDEN >V HALFAJ š (r f íí LEMONDÓ SZÓCSKA *ff 05* m KATONAI TÖMB KÚSZÓ­MAGÁR ÉRTELEM í ft' T 0 KAPÁS­NÓVÉNYT RITKÍT RÉGI ft \J 1 T 1 raw ^ VAN! ty 0 T H KÉSZLET, RÖVIDEN > K l T s\ " ^ V. MAGAS, KARCSÚ DALOLÁS, NÉPIESEN . <• ŕ f >. — v 0 • — 1 i & ÉLES ESZŰ >0 0 c / A NAU­TILUS KA- PITÁNYA >1 ť H D VÁSZON­KÖTÉSŰ SELYEM­SZÖVET- Szerencséd van, legkisebb királyfi, hogy nem Vasorrú bábának,... ÖGZE A TETE­JÉRE HELYEZŐ n' R B k O EME KÖZE­LEBBIT TRÉNER K 2 T TÚL, A SZÉLEIN! FARAD, RÖVIDEN r KUTYA CSÓVÁLJA VAGY, JÓTÉ­KONY- ; KODIK ' A HÁTÁRA iZÖKELLÓ KABÁT­SZÖVET TEPSIT BEZSÍROZ RÖVIDEN TORNA­ELEM! >pl /V HÍRES LONDONI KÉPTÁR > ft r ľ BELSŐ- MONGÓLI­ÁBAN ÉLŐ VADLÓ T1 V T ~~v~ L ß l T T T A VONTAT ÚTSZA­KASZ! R RÉS VAN RAJTA i>V H ft S ft P T BECÉZETT FÉRFINÉV >F i 0 K 1 EURÓPAI NÉP >p if Jv LE VELE! NARANCS­BARNA MEGGAZ­DAGODIK RÓMAI 1^ES v HÚSÉTEL LEVE >s z ft T r ORVOS, TRÉFÁSAN \p_ 0 H ; KUGLÓF- l DARAB! “u ft ARC­FESTÉS AFRIKAI ORSZÁG KOCOG ALÓ AMPER, RÖVIDEN 2 3 z LENHAJÚ 1 2 0 K £ FÉRFI­KABÁT á K A ESET ÁLMOS VEZÉR ANYJA V ft 1/ 1 ELME IZIDOR, BECÉZVE ALSÓ VÉGTAG BÁBOLNA HATÁRAI! ß BECÉZETT IMOLA b ti D KÖNNYEN PÁROLOG >t L ~~7~ 1 ft (V CUKORKA­FAJTA >N T ft ft 0 TAPSI­FÜLES MOBIL­ÜZENET TANÁCSOL NÓINÉV El Y iá T c t A JOULE JELE VAN ILYEN FAL IS T ft1 n A PARKO­LÓ JELE MINŐSÉG­ELLENŐR l: 0 e y LIBÁT HIZLAL JANUÁRI GYORSAN FUTÓ INDUL A KÉPZÉS! FÉL ÍNI Ik APÓÉN 3. RÉSZE 1 hí V T ft T F & ß T" r ľí e —p . BAR, RÖVIDEN Xf_ KÖZÉPEN ÖNTI MONDAT RÉSZE 1 TÉLI TA­KARMÁNY KIEJTETT BETŰ k í­y DAGADT, ELHÍZOTT >i< Ď V e' R DOR­GÁLÁS >1 f ť > SÉTA : ELEJEI A ť SÉTÁLÓ­UTCA GYOM­NÖVÉNY KÉSZLET­JELZŐI KOLBÁSZ VÉGEI! \K z KELVIN, RÖVIDEN FF MALAJZIA NOB-JELE » ft L NÉMET VIDÉK-*■ f\ fí ň RITKA FÉRFINÉV T T ! ;c AZ EKE ELŐDJE ODÚLAKÓ MADÁR TROMBI­TAHANG FÉLREVE­ZETHETŐ GÖRBE, NÉPIESEN íp' _1Á_ 5 y 0 T 0 V T OSZTRÁK VÁROS *1 1 T 2 KISEBB HÁZ Xl n ANNÁL LEJJEBB >p 1 ff DERE­SEDIK ÜDÍTŐITAL GONOSZ­TEVŐ UGYAN! [2 INNEN R R (J ft GÉPKOCSI U ”7” T V HÁLÓ­FÜLKE A k t> V FIGYEL­MEZTE­TÉS Z0RR0 JELE LÁNGTÓL LYUKAD G^BAN PUHA FÉMMEL VALÓ BEVONÁS Vő Df Ô ft ELŐTAG: EZER­7< 1 l 0 TÜSKÉS GYOM > V ft ft Ft T> K FOGOR­VOSNÁL MONDJUK! SAJNÁL w ... LANKA; ÁLLAM ADY ÁLNEVE LOHOLNI KEZD! \L 0 A CSODÁL­KOZÁS SZAVA 2/3 LAT! K ÚTON­ÁLLÓ tz T f v m ~17 ( FORGATÓ­CSOPORT > J T ff j NÉMÁN OLTÓ! ÁZSIAI ORSZÁG KISSÉ KOPÁR! CSEPEL RÉSZE! T / IV "V" n PÉPES t u fs FELDÍSZÍT W 1 P T t K 0 R ft' T TISZTELT, RÖVIDEN IPSZILON A TÖB­BES SZÁM JELE t'-D 7_ T ff ft ft H ÜGYESEN MEG­SZEREZ m f ň R ( N T

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom