Új Szó, 2014. október (67. évfolyam, 225-251. szám)
2014-10-16 / 238. szám, csütörtök
T6 UTAZAS 2014. OKTOBER 16. www.ujszo.com ilT&ZASI HÍREK Már Pozsonyból is átszállás nélkül utazhatunk Duhajba (Képarchívum) % utas a repu- • lőgépe késése miatt beperelte a German- wings légitársaságot. A Salzburgból Köln/ Bonnba tartó járat 2 óra 58 perces késéssel landolt a német leszállópályán. Mire begurult az állóhelyére, és kinyíltak a repülőgép ajtajai, újabb 5 perc telt el, tehát a késés ekkor már 3 óra 3 perc volt. Ezen a pár perces különbségen azonban sok múlik, mert ha a késés már meghaladja a három órát, az utasnak jár a 250 eurós kártérítés. Megérkeztünk vagy nem érkeztünk meg? Az utas szerint a késés több volt, mint három óra, mert a gép ajtajai az indulástól számított 3 óra 3 perccel később nyíltak ki. A légitársaság szerint viszont a késés 2 óra 58 perc volt, szerintük ugyanis a gép akkor érkezik meg, amikor a kerekei földet érnek a leszállópályán. Az osztrák bíróságon kifogott az ügy, így tovább dobták a labdát az Európai Bíróságnak, döntsék el ők, mi számít a megérkezés tényleges időpontjának Az Európai Bíróság nemrég úgy határozott, ha késik a repülő, az érkezés tényleges időpontjának azt kell tekinteni, amikor legalább a repülőgép egyik ajtaja kinyílik, és az utasok elhagyhatják a gépet, vagyis az utasnak jár a kártérítés. A bíróság álláspontja szerint ugyanis - hiába landol egy gép korábban — az utasok addig be vannak zárva a gépbe, míg az ajtó ki nem nyílik. „Es ez az idő elveszett számukra, hisz nem használhatják azt azon célok elérésére, amelyek miatt épp az adott járatot választották”, például simán lekéshetik a csada- kozást. Vis maior, a varázsszó A nemzeti fogyasztóvédelmi hatóságok, valamint a magyar Európai Fogyasztói Központ Magyarország (EFK) ingyenes szakmai és jogi segítséget nyújt az utasoknak, azoknak a szlovákiai utasoknak is, Kártérítés: pár percen is sok múlhat Ha késik a repülő, nem a földet érés időpontja, hanem az ajtó kinyitása számít. A légitársaságok viszont nem szívesen fizetnek kártérítést. ugyanakkor a többi járat miért tudott rendben fel- és leszállni. Harc a kártérítésért akik Budapestről repülnek, ha az Európai Unió tagállamaiban, Izlandon és Norvégiában székhellyel rendelkező légitársasággal szemben szeretnének panaszt benyújtani, akár járatkésés, pogy- gyászkár vagy foglalási problémák miatt. A leggyakoribb probléma az, hogy a légitársaságok nem akarják kifizetni az útvonal hosszától függően a 250, 400 vagy 600 eurós kártérítést. Ilyenkor általában vis maiorra, azaz olyan rendkívüli körülményre hivatkoznak, amely a légitársaság hatáskörén kívül esik, és a légitársaság a legjobb szándéka ellenére sem képes elkerülni. „Ilyen lehet például az időjárási, politikai vagy háborús esemény, vulkánkitörés, sztrájk, az olyan típusú események, mint ami például 2012. december 7-én történt, amikor a ferihegyi irányítótorony műszaki hiba miatt leállt, vagy a balesetek, például amikor a gép madárrajjal ütközik. A légitársaságok szinte minden esetben megpróbálnak a vis maiorra hivatkozni. A műszaki hibát is előszeretettel sorolják ebbe a kategóriába. Ezekben az esetekben pedig az a szabály, hogy ha normál karbantartással elkerülhető lett volna a meghibásodás, akkor az nem váradan esemény. Ez azonban igazán már csak egy bírósági per során bizonyítható. De volt olyan ügy is, amelynél erős havazásra hivatkozott a légitársaság. Ilyenkor adatbázisokból kideríthető, hogy Amikor egy légitársaság rendkívüli körülményre hivatkozik, az utas a rendelet által kijelölt nemzeti hatósághoz fordulhat, és ott kivizsgálást kérhet, hogy a kérdéses járattal kapcsolatban valóban felmerült-e olyan rendkívüli körülmény, amely a járatkésést előidézhette, és az erre való hivatkozással valóban jogos-e, hogy a légitársaság nem akar fizetni. Pozsonyból/Bu- dapestről/Bécsből induló járat és EU-n kívüli országból Pozsonyba/ Budapestre/Bécsbe érkező járat esetén a helyi fogyasztóvédelmi hatóság területi szervéhez lehet panasszal fordulni. Viszont az EU tagországból érkező gépeknél más a helyzet, például egy Frankfurtból érkező járattal kapcsolatos sérelmeinkkel csak a német hatóság tud foglalkozni. A segítség okostelefonon érkezik Jellemző, hogy az utasok általában keveset tudnak a jogaikról. Az Európai Fogyasztói Központok Hálózata, így az Európai Fogyasztói Központ Magyarország közreműködésével épp ezért nemrég elkészült egy mobilalkalmazás. Az „ECC-Net: Travel” segítséget nyújt, ha az Európai Unió valamelyik tagállamában, illetve Norvégiában vagy Izlandon kerülnénk kellemetlen helyzetbe. Az alkalmazás jogi tudnivalókat és nyelvi támogatást nyújt az EU 23 nyelvén, továbbá norvég és izlandi nyelven, és segít abban, hogy jogainkat az adott országban érvényesíthessük. Az alkalmazás nemcsak a légi közlekedés, hanem a bolti vásárlás, az autóbérlés, a szállodai szolgáltatások, vasúti, buszos és vízi közlekedés és az egészségügyi ellátások témakörében is tájékoztatást ad az adott országban érvényes fogyasztói jogokról. Az alkalmazás ingyenes, és offline módon, azaz internetkapcsolat nélkül is használható. (origo) Kényszerleszállást hajtott végre az American Airlines gépe (Képarchívum) »Levált a repülő belső burkolata Az American Airlines Boeing 757-200 típusú gépe San Franciscóból Dallas-Fort Worthbe tartott, amikor a felszállás után nem sokkal elkezdett leválni az utastér belső burkolata. Egy nagy csattanás is hallatszott az utasok beszámolója szerint. A repülő visszafordult, és sikeres kényszerleszállást hajtott végre San Francisco repülőterén - írta a Flight Club. A történtekről készített videón nem látszik, hogy az oxigénmaszkok leestek volna, tehát nem csökkent a nyomás. Az American Airlines szóvivője szerint egy szellőzőcső elromlott, ezért váltak le a belső panelek, és megerősítette, hogy nem csökkent a nyomás. A gép kétszer is megpróbált leszállni Melbourne-ben, de az erős szélvihar miatt nem sikerült neki (Képarchívum) » Rémálom a Cathay Pacific fedélzetén A Cathay Pacific Airbus A330-as gépe Hongkongból Melbourne- be tartott, fedélzetén több mint 200 emberrel. Amikor azonban leszálláshoz készülődött, rendkívül erős szélviharba került. Kétszer is megpróbált leszállni, de nem sikerült, ezért a Melbourne- től délnyugatra lévő Avalon repülőterén landolt. Az egyik utas beszámolója szerint a repülőgép hatalmasakat rázkódott, ahogy megpróbált leszállni. „Úgy éreztem magam, mintha tengeri beteg lennék. Nagyon kényelmetlen volt" - idézte fel a történteket. Az utasok megpróbáltatásai azonban nem értek véget a földet éréssel. A határőrség ugyanis nem engedte őket leszállni a gépről, ezért további négy órát a fedélzeten kellett tölteniük. Mindössze kettőjüket engedték te, akik orvosi ellátásra szorultak. Egy nőnek klausztrofóbiás tünetei voltak, és oxigénmaszkot kapott. » Pozsonyba indít járatot az arab fapados Az Egyesült Arab Emirátusok fapados légitársasága, a flydubai folytatja terjeszkedését régiónkban. A 2014-es téli szezonban új járatot indítanak Duhajból Pozsonyba, Prágába és Szófiába. A tervek szerint Prágába heti négy alkalommal repülnek december 5-étől, Pozsonyba december 6-ától hetente két járatuk tesz, míg december 14-től indul a heti két szófiai járat. A flydubai folyamatosan bővíti járathálózatát régiónkban, júliusban jelentették be zágrábi és szarajevói járatuk indulását, Bukarestbe és Belgrádba pedig már 2012. óta repülnek. •3» '* A légitársaságok nem akarják kifizetni az útvonal hosszától függően a 250, 400 vagy 600 eurós kártérítést (Képarchívum) A mellékletet szerkeszti: Szabó László, Laci.Szabo@ujszo.com. Levélcím: Új Szó - Utazás, Lazaretská 12, 814 64 Bratislava 1.
