Új Szó, 2014. szeptember (67. évfolyam, 201-224. szám)
2014-09-08 / 206. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2014. SZEPTEMBER 8. www.ujszo.com 10-12 km/órás sebesség mellett, szilárd tárgynak ütközve a motoros könnyebb sérüléseket szenvedhet; 20 km/óránál már az életét kockáztatja Fia tragikus halálával kampányol az anya Nem győzi hangsúlyozni a rendőrség és a közlekedési szakértők egész sora, hogy a gyorshajtás óriási veszélyekkel jár: elég egy rossz mozdulat, pillanatnyi koncentrációs zavar vagy egy defekt, és nemhogy hamarabb, de lehet soha nem érünk haza, jobb esetben a kórházban ébredünk. Egy angol motoros kamerára rögzítette saját halálát, anyja most ezzel a felvétellel próbálja elriasztani a többi fiatalt a száguldozástól. ÖSSZEFOGLALÓ A sebesség túllépése talán a motorosokra nézve a legveszélyesebb, hiszen ha baj van ott nincs megfeszülő biztonsági öv, vagy arcba robbanó légzsák, tehetetlen húsdarabként repülünk le a járműről, bízva a szerencsében. Az angol David Holmesnak nem volt szerencséje: 2013. június 8-án, munkahelyéről hazafelé tartott Yamaha FJR1300-as motorkerékpárjával az A47-es főúton, Ho- ningham közelében, mikor bekövetkezett a tragédia. Ezen az útszakaszon a megengedett legnagyobb sebesség 100 km/óra. A vizsgálat során kiderült, hogy a 38 éves férfi 160 kilométer/órával haladt. Autókat előzgetve száguldott a közeledő kereszteződés felé, ahol egy kanyarodó autóval ütközött, és életét vesztette. David bukósisakjára rögzített kamerája mindent rögzített, így halála után egy évvel szülei úgy döntöttek, nyilvánosságra hozzák a videót. A fiát elvesztő édesanya a helyi rendőrséggel karöltve kampányt indított azzal a céllal, hogy felhívja a többi motoros figyelmét a gyorshajtás veszélyeire. „A fiam nagyon szeretett száguldani, de az életet is szerette” - mondta Brenda Holmes. „A mi életünk is véget ért aznap, amikor ő elment. Nagyon reméljük, hogy legalább néhány motorost meg tudunk győzni a sokkoló felvétellel, és célba ér az üzenet” - mondta könnyes szemmel David anyja. A Renault Clio vezetőjét - aki beismerte, hogy nem látta a közeledő Dávidét — halált okozó figyelmetlen vezetésért 18 hónapra eltiltották az autóvezetéstől, összesen 260 font (330 euró) per- és egyéb költség megfizetésére kötelezték, valamint 130 óra közmunkára ítélték. ,A felvételből tisztán látszik, hogy David helyenként 150-160 km/órával is haladt, de ettől függetlenül a gépkocsi vezetőjének nem lett volna szabad elkezdeni a kanyarodást. A fiatal motoros pedig sebességéből adódóan nem tudta elkerülni az ütközést” - ezzel hangsúlyozta mindkét fél felelősségét Chris Sping felügyelő. Világszerte megközelítőleg 350 mülió motorkerékpár van forgalomban, és népszerűségük egyre növekszik, bár a baleseti statisztikákban is élen járnak. Évente mintegy 6000 motoros hal meg az utakon, Szlovákiában körülbelül 25-30. A pozsonyi Comenius Egyetem ’ turócszentmártoni Az ütközés pillanata, a motorosnak esélye sem volt a túlélésre, 160 km/órával száguldott (Forrás: youtube.com orvosi karának felmérése szerint a motorbalesetek áldozatai jellemzően fiatal férfiak, akik gyakran ittasan rohannak a halálba. A vizsgálat szerint 10-12 km/órás sebesség mellett, szilárd tárgynak ütközve a motoros könnyebb sérüléseket szenvedhet. Viszont már ennek a sebességnek a kétszerese esetén is súlyos, vagy akár halálos sérülés is bekövetkezhet, 80-90 km/h-nál bekövetkezett ütközést pedig szinte lehetetlen túlélni. Szlovákiában az elmúlt tíz évben 311, balesetben elhunyt motoros közül a szerencsétlenség idején 91 volt ittas állapotban (29 százalék). (dem, vezess.hu) A legendás kisautó kiváló vezetési tulajdonságaival és alacsony fogyasztásával is hódított, és ezek az elműltfél évszázad során csak tovább javultak 55. születésnapját is megünnepelte a közkedvelt kisautó, a Mini Érdekesebbnél érdekesebb modelleket nézhettek meg a rajongók az idei Nemzetközi Mini Találkozón (BMW-felvételek) ÖSSZEFOGLALÓ Kent. A prémium kisautók eredetije betöltötte 55. életévét, mégis fiatalabb, mint valaha. A klasszikus Mini első ízben 1959-ben gurult ki az utakra, 2014-ben pedig a harmadik generációs új Mini folytatja a legendás kisautó töretlen siker- történetét. A márka és rajongói a Nemzetközi Mini Találkozón, az angliai Kent megyében ünnepelték a jeles évfordulót. Amikor 1959. augusztus 18-án megérkezett a piacra a legelső klasszikus Mini, valószínűleg még senki sem gondolta, hogy a forradalmi kisautó koncepciója az autóipar egyik sikertörténetévé válik, öt és fél évtizeden át gyakorlatilag egyedüliként uralva a prémium kisautók szegmensét. 55 évvel ezelőtt egyszerre két modell debütált a nagyközönség előtt, amelyek mindössze pár külsőségben különböztek egymástól: a Morris Mini Minor és az Austin Seven. A tervező, Alec Issigonis kisautója egyszerre volt egyszerű és ötletes: az apró külső méretek mögött már akkoriban hangulatos és élhető méretű utastér rejtőzött, négy üléssel. A legendás kisautó azonban mindezeken felül kiváló vezetési tulajdonságaival és alacsony üzemanyag-fogyasztásával is hódított, és ezek az elmúlt több mint fél évszázad során csak tovább javultak. A márka egyediségét rejtő alapelveket 2001-ben a BMW Group erősítette meg, amikor feltámasztotta a legendás márkát az új Mini első generációjával: a kiváló koncepció hamar népszerű lett a rajongók és az új ügyfelek körében egyaránt. A Mini azóta is a korábbi, 20. századi generációk klasszikus értékeit egyesíti a 21. századi autógyártás követelményeivel. A modellpaletta ma számos különleges képviselőből áll, kezdve a klasszikus felépítésű Minitől, a Mini Clubman, a Mini Cabrio, a Mini Coupé és a Mini Roadster modelleken át egészen a négy- kerék-meghajtással is rendelhető „nagytestvérekig”, mint a Mini Countryman és a Mini Paceman. 2014 tavaszán érkezett a piacra az új Mini harmadik generációja, az ősz pedig egy teljesen új modellváltoza- tot tartogat: az ötajtós Minit. A prémium elegancia és minőség, a vagány és összetéveszthetetlen dizájn, a kiváló kezelhetőség, a kiemelkedő biztonság, valamint a rendkívüli értéktartás a mindenkori Mini ismérve, amely az elmúlt 55 évben mindig az aktuális legmodernebb technológiákat vonultatta fel. Az idei Nemzetközi Mini Találkozót (International Mini Meeting, IMM) július 31. és augusztus 3. között az angliai Kent megyében rendezték meg, ahol a klasszikus Mini és az új Mini tulajdonosai közösen ünnepelték a legnépszerűbb brit kisautó 55. születésnapját. A Mini Club Hungary 43 fős csapattal vett részt a találkozón, klasszikus és új Minikkel egyaránt. Két éve a magyar márkaklub szervezhette meg Balatonfüreden a nagyszabású nemzetközi eseményt. ,Az angliai találkozón sétálva csapatunk nagyon barátságos és meleg fogadtatásra lelt a nemzetközi Mini-kedvelők körében, mert a magyarok által 2012-ben szervezett rendezvényre egyöntetűen az eddigi legjobb világtalálkozóként emlékeztek a résztvevők” - nyilatkozta Varga „Gojo” Gábor, a Mini Club Hungary tagja. A márka születésnapján kívül a résztvevők megünnepelték a Mini Moke megjelenésének ötvenedik és a Mini Clubman piacra bocsátásának negyvenötödik évfordulóját is, a tulajdonosok pedig számtalan különlegességet mutattak be, így többek között egy 1960-as évjáratú klasszikus Mini Clubman Estate modellt, egy 1984-es klasszikus 25 Special Edition Minit és egy utolsók között legyártott, 2000-es évjáratú klasszikus Minit is. Az első Nemzetközi Mini Találkozót 1978-ban rendezték meg Németországban, és azóta minden évben más ország ad otthont a nagy bulinak. A következő találkozó Litvániában lesz, míg Angliában a szavazásra jogosultak eldöntötték, hogy a 2016-os IMM-et Belgium rendezheti meg. (dem)
