Új Szó, 2014. július (67. évfolyam, 150-175. szám)
2014-07-15 / 161. szám, kedd
2 Közélet ÚJ SZÓ 2014. JÚLIUS 15. www.ujszo.com Nem volt kényszerleszállás - állítja a tárca Nem repült Párizsig a kormánygép A tachométerek átállításával évente 65 millió eurós kárt okoznak - mégsem bűncselekmény Nem büntetik az óratekergetést Az autók 40 százalékát érinti a csalás (Képarchívum) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Nem sokkal felszállás után kénytelen volt visszatérni tegnap a pozsonyi repülőtérre a Martin Glváč védelmi minisztert szállító kormánygép, mivel a JAK-40 motorja meghibásodott. A tárca szerint a gép pilótája a tegnap délelőtt nyilvánosságra került információkkal ellentétben nem hajtott végre kényszerleszállást, csupán visszatért a repülőtérre. A pilóta 20 perc repülés után körülbelül 1200 méteres magasságban észlelte, hogy a második motor teljesítménye nem felel meg a normál üzemmódnak. „A motorból kiáramló levegő hőmérséklete a fedélzeti rendszer szerint a megszokottnál jóval magasabb volt, a fordulatszám is magasabb volt, s mint kiderült, a motorba kisebb nyomás alatt érkezett az üzemanyag a kelleténél” - közölte Lucia Kirinovičová, a védelmi tárca szóvivője azzal, hogy ezen információk tudatában kénytelenek voltak visszafordulni, hogy kiderítsék, felszállás közben nem került-e a ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. Az emberjogi biztoshoz és a parlamenti képviselőkhöz fordult az országban tevékenykedő bírák többsége azzal a kéréssel, hogy az illetékesek támadják meg az Alkotmánybíróságon az alaptörvény módosítását, melynek értelmében minden bírónak kötelező lesz a biztonsági átvilágítás. A kezdeményezést az 1400 szlovákiai bíróból 660 írta alá. Az alkotmánymódosítás, amelyet a Smer a KDH-val kötött szövetségnek köszönhetően tudott csak elfogadni, idén szeptember 1-jétől lép hatályba. A kezdeményezést először hatvan bíró indította, fokozatosan egyre több járási és kerületi társuk csatlakozott, végül a Legmotorba valamilyen idegen tárgy. A minisztérium szerint csupán egy standard manőverről volt szó s nem vészhelyzetről. „A leszállás során semmi különös nem történt, a motort sem kapcsolták ki repülés közben, a pilóták nem jelentettek rendkívüli állapotot, a mentőegységeket sem hívták ki a leszállt géphez” - állítja Kilinoviéová. Glváč Andrej Kiska államfő megbízásából utazott Párizsba, hogy képviselje Szlovákiát az I. világháború, illetve a nagy francia forradalom kitörésének évfordulójára szervezett megemlékezésen. „Az eredeti tervek szerint a miniszter egy másik JAK-40 típusú kormánygéppel folytathatta volna az útját, de mivel a betervezett programot már nem tudta volna teljesíteni, a szolgálati utat törölték” - mondta a védelmi tárca szóvivője. A meghibásodott kormánygép műszaki ellenőrzése lapzártánkig nem ért véget, így nem tájékoztattak arról, konkrétan milyen meghibásodás miatt kellett visszatérnie a repülőnek Pozsonyba, (dem, SITA) felsőbb Bíróságon is tevékenykedő bírák közül is többen aláírták a támogató íveket. A bírák biztonsági átvilágítását az Alkotmánybíróságon a vonatkozó törvények szerint 30 parlamenti képviselőből álló csoport, a kormány, a főügyész, az államfő, az ombudsman és szeptember 1-jétől az Igazságszolgáltatási Tanács elnöke is megtámadhatja, egyelőre senki sem jelezte, hogy ezt megteszi. Katarína Javorčíková, a Nyílt Bíróságokért Egyesület (ZOJ) elnöke szerint a bírák ilyen átvilágítása veszélyes, mert az államhatalom könnyen visszaélhet vele. A ZOJ nem ellenzi az átvilágítást, ha ezt egy konkrét bíróval szemben, megalapozott gyanú alapján kezdeményezik. (dem, SITA) Pozsony. Továbbra sem lesz büntetendő a kilométeróra átállítása, a parlament ugyanis a múlt pénteken elutasította a KDH javaslatát, mely szerint a gépkocsik mutatóinak áttekerése bűncselekménynek számítana. ÖSSZEFOGLALÓ Nem ez az első eset, hogy az ellenzék ilyen javaslatot terjesztett be, az elmúlt négy évben összesen három ilyen törvénytervezetről tárgyaltak a honatyák. Bár a parlament 150 képviselőjének jelentős része elismeri, hogy a tachométer átállítása komoly problémát okoz, a tett bűncselekménnyé minősítését mindeddig lesöpörték az asztalról. Most éppen a smeres többség. A kilométeróra áttekerése évente becslések szerint 130 ezer embernek okoz összesen 65 millió eurós kárt. Az összehasonlítás kedvéért: autólopásokkal évente kevesebb mint 18 millió eurós kár keletkezik. Statisztikák szerint az országban évente eladott használtautók több mint 40 százalékánál átállították a kilométerórát. „Nem csak az anyagi kárt kell figyelembe venni. Gondolni VERES ISTVÁN Pozsony. Nem lehet panaszunk az új köztársasági elnökre, állítják az elemzők. Az egy hónapja beiktatott Andrej Kiska már egy sor olyan lépéssel lepett meg minket, amelyeket elődjétől nem is remélhettünk. Grigorij Mesežnikov szerint Kiskának van esélye arra, hogy a modem Szlovákia történetének legaktívabb köztársasági elnöke legyen. Betartotta, amit ígért „Eddig három döntése volt, amelyekkel teljesítette választási ígéretét” - fejtette ki kérdésünkre a politológus. Lecserélte az Igazságszolgáltatási Tanács tagjait, nem nevezte ki a parlament által megválasztott összes alkotmánybírót (három helyett csak egyet), és visszavonta Ivan Gašparovič korábbi kifogásait az Alkotmánybíróság (AB) tanácsai irányába, amellyel a volt államfő a Čentéš-úgyet blokkolta. Az AB így ismét előveheti a 2011-ben megválasztott főügyész két éve ,jegelt” ügyét. Kiska ezekkel bebizonyította, hogy egyensúlyt akar teremteni a belpolitikában, állítja Mesežnikov. A külügyi témákban szintén sokat tett azzal, hogy a budapesti V4-es csúcson kinyilvánította: hozzá fog járulni a szlovák külpolitika alakításához, megerősítette kötelezettségkell arra is, hogy mivel a kocsi tulajdonosa nem ismeri a valós futott kilométereket, az elhasználódott alkatrészek az autó meghibásodásához és balesethez vezetnek” - állítja Rudolf Zajac (KDH), a tervezet egyik előterjesztője. Az ellenzéki javaslat nemcsak a tachométer átállítását nevezte bűncselekménynek, hanem a kilométerek átállításához szolgáló számítógépes programok fejlesztését és terjesztését is. A korszerű technológiáknak köszönhetően az átállításhoz elég egy laptop vagy Dolgozik, de lazítani is tud vállalásainkat, és azt, Szlovákia melyik oldalon áll az orosz-ukrán konfliktusban. „Ahhoz képest, hogy politikailag tapasztalatlannak nevezték, elég sok mindent véghezvitt” - mutat rá Mesežnikov. Gašparovič a Radičová-kornagyobb teljesítményű okostelefon, egy internetről letöltött program. Ennek köszönhetően gyakorlatilag másodperceken belül annyi kilométert állítanak be az autón, amennyit csak akarnak. Az ország legnagyobb használtautó-kereskedése, az AAA Auto szerint botrányos, hogy a parlament elutasította a javaslatot. Katarína Topolová, a társaság igazgatója lapunknak elküldött állásfoglalásában azt állítja, hogy ha büntetnék a ta- chométerekkel összefüggő csalásokat, akkor a kereskedőknek mány megalakulásáig (vagyis 2004-től 2010-ig) és a Čentéš- ügyig gyakorlatilag láthatatlan volt, emlékeztet Pavel Haulík. Kiska aktív elnök lesz, ez már abból is látszik, kik a tanácsadói, teszi hozzá az MVK ügynökség vezetője. „Amíg Robert Fico lesz a miniszterelnök, is nagy terhet vennének le a válláról. „Nagy esély lett volna kiirtani a szlovák piacról ezt a csalást” - mondta. Állítása szerint a felvásárlásra ajánlott autók átlagban 65-70 százalékát kénytelenek elutasítani a kilométerórákkal összefüggő problémák miatt. Az idén felajánlott 16 ezer autóból ezért csakkb. 8 ezret vásároltak fel. A csalók ráadásul már rájöttek, hogyan lehet átállítani a kilométereket úgy, hogy azt szinte lehetetlen legyen Meríteni. A legjobb, ha olyan országból hozzák be az autót, ahol nem létezik vagy csak nehezen hozzáférhető az autók futott kilométereinek adatbázisa - ebből a szempontból Olaszország ideális terep. Olcsóbb autók ta- chométereit 250 ezer kilométerről például 140 150-re tekerik le, hogy az emberek számára Szlovákiában érdekesebb legyen a vásár. Az első műszaki felülvizsgálatnál (STK) aztán ezt a hamis adatot jegyzik be, ennek köszönhetően ez kerül be minden szlovákiai rendszerbe, amely az autók előéletének ellenőrzésére szolgál. „Ezért van az, hogy ezek az adatok nemegyszer félrevezetők, s nem mindig tükrözik a valóságot” - állítja Július Petrus, a gépjárművek tulajdonosainak védelmét szolgáló szövetség (SOVA) elnöke, (dem, SITA) számíthatunk kisebb-nagyobb súrlódásokra közte és az államfő között. De ez megváltozhat például azzal, ha kicserélődik a kormányfő, vagy 2016-ban a kormán/’ - vélekedik Haulík. Két jogi patthelyzet Nemrég az IVÓ társadalom- tudományi intézet kimutatásában a demokrácia 3,1-es osztályzatot kapott 2014 második negyedévére, ami 0,1 százalékos javulás a korábbi félévhez képest. A változás éppen Kiska javára írható. „Lépéseivel hozzájárult a hatalommegosztás, valamint a fékek és ellensúlyok elvének érvényesüléséhez” - közölte az IVÓ. A kormánypártiak közben azzal vádolják Kiskát, hogy nem azt csinálja, amit az alkotmány előír. Olyan ugyanis még nem volt, hogy az államfő ne nevezte volna ki a parlament által megválasztott alkotmánybírákat. Kiska ezt elutasította, és azt javasolta, válasszon a parlament továbbiakat. Pavol Paška (Smer) házelnök szerint ehhez nincs joga. Patthelyzet jöhet létre egy másik ügyben is: mivel Kiska visszavonta Gašparovič korábbi kifogásait Čentéš-iigyben, az AB dönthet Čentéš sorsáról. Ha viszont úgy döntenek, Čentéš kinevezhető főügyésznek, kérdés, mi lesz Jaromír Čižnárral, akit erre a posztra tavaly a Smer megválasztott. RÖVIDEN Elkezdődött a gólyaszámlálás Pozsony. Elindult a fehér gólyák idei „népszámlálása” Európában, Ázsiában és Észak-Afrikában. Szlovákia azon kevés ország közé tartozik, ahol évente összeszámolják a gólyákat, mondta Miroslav Fulín, a számlálás koordinátora. A számlálásba a nyilvánosságot is bevonják. Az idei lesz a hetedik nemzetközi gólyaszámlálás, az elsőre 1934-ben került sor. 2005-ben rekord alacsony volt a Szlovákiában fészkelő gólyapárok száma: mindössze 927 párt jegyeztek fel. Az utóbbi években viszont számuk túllépte az ezret. 2013-ban országszerte 1260 gólyafészek „üzemelt”. Több dél-szlovákiai község is ismert népes gólyapopulációjáról, a Kassa-vidéki, magyarlakta Buzita pedig idén megkapta az Európai Gólyafalu kitüntető címet. (SITA) A bírák közel fele aláírta a kezdeményezést Alkotmánybíróságra adnák az alkotmánymódosítást Van, aki szerint javítja, mások szerint gáncsolja a demokráciát Kiska aktív hónapon van túl (Fotók: SITA, TASR)
