Új Szó, 2014. június (67. évfolyam, 125-149. szám)
2014-06-02 / 125. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2014. JÚNIUS 2. www.ujszo.com Horvátországba utazunk: Melyik úton induljunk el Zágráb felé? Keletről és a középső régiókból egyszerű, nyugatról már fejtörést okozhat az út! Zágrábból Dubrovnikba egy órával gyorsabban Mint minden évben, idén is az ország nyugati régióinak lakosai válogathatnak a legtöbb, Horvátországba vezető útvonal közül. A legrövidebb és legolcsóbb út túl lassú, a gyors és kényelmes útvonal pedig drága. DEMECS PÉTER Budapest és Zágráb összeköttetése Szlovákia középső és keleti községeiben lakó utasoknak könnyítette meg az utazását a tenger felé. Az ipoly- sági határátkelő és Budapest között még napközben is aránylag nyugodt a forgalom. Éjszaka legfeljebb a rókákra és nyestekre kell jobban odafigyelni, ezek az állatok ugyanis extrémsportként űzik az autók előtt való szaladgálást. A Kassáról indulóknak jó hír, hogy az út Miskolcig, s tovább az M3-as sztrádáig már Kassáról nagyon jól van jelölve. Hála az átlátható budapesti jelölésnek Egyértelműen azt ajánlom, hogy ha már Budapestet érintő útvonalat válasszák, akkor a körgyűrűn haladjanak, ennek köszönhetően ugyanis játszva kikerülhetik a fővárosi utcákat, dugókat. A körgyűrűn is nagyon jól eligazodnak az útjelző tábláknak köszönhetően, de vigyázzanak, nem mindegyik mutatja az összes lehetséges irányt. Miután Ipolyság irányából eljutottak a körgyűrűre, akkor haladjanak az M3-as irányába, majd miután rátértek az M3-ra, Szeged felé folytassák az utat. Hamarosan megjelennek a táblák Balaton, majd Letenye felé. Éjjel, amikor Budapest belvárosi útvonalai is üresek, fontolják meg, hogy felhajtanak-e a körgyűrűre. A központon ugyanis 35 perc alatt áthajtanak, ráadásul 33 kilométert így megspórolhatnak. Ezért az éjszakai vezetés során inkább a belvárosi útvonalat válasszák, azon túl, hogy megspórolnak néhány percet és kilométert, a körgyűrűnél még változatosabb úton is vezethetnek. Nem nehéz eligazodni Az M3-ason érkezik be a városba, s a négysávos úton megA gyorsan bővülő úthálózatnak köszönhetően egyre kényelmesebb az út az Adriához (Somogyi Tibor felvételei) tett néhány kilométer után letér a Hungária Körútra, majd onnan a buszpályaudvarnál jobbra, s a CityBank magas épülete előtt a Kerepesi utcára, onnan a Rákóczi utcára és végül az Erzsébet hídra. A híd után már jól látni a letérőt az M7-re Balaton irányában. Elég tartam az irányt, s miután kiért a városból, már látni fogja a Horvátország és Zágráb felé mutató táblákat. Ne feledje, a sztráda második felében a megszokottnál is kevesebb a pihenőhely. Valamivel olcsóbb üzemanyagot vélhetőleg közvetlen a szlovák határ után tankol az első magyarországi benzinkúton, vagy a felújított Mól benzinkúton nem sokkal azután, hogy felhajtott az M7-es autópályára. Itt egyébként még hajnali háromkor is megihat egy csésze finom kávét. Lehetőségeink nyugatról Ha tíz, vagy több napra mennek Horvátországba, akkor csak a szlovén autópályákért 30 eurót fognak fizetni. Szlovéniában továbbra is csak 7 napos vagy egyhónapos sztrádamatricát lehet venni. A Magyarországon át, részben autópályán vezető út sem elhanyagolható választás. Ha valaki Magyarországot választotta, akkor nagyrészt azért, hogy spóroljon, ugyanis a szlovén sztrádáért a rövidke, rédicsi határátkelőt követő szakaszon is fizetni kell. A spórolás jegyében zajló utazás során a Pozsony-Csom a-Szombathely-Horvátország útvonalon a szlovén határátkelő előtt kell letérni, Lenti és Letenye irányába. Emiatt ezért talán praktikusabb az Ml-esen haladni Győrig, onnan letérni Szombathely irányába, majd folytatni az utat az M7-esen Balaton körül egészen a Letenye-Goričan határátkelőig. Kényelem vagy pénz kérdése Kétség nem fér hozzá, hogy Szlovákiából Horvátországba a lehető legrövidebb és legolcsóbb út Magyarországon át vezet, de faluzva. Minél közelebb kerülnek a horvát határhoz, annál jobban kell tájékozódniuk a navigációban és térképben, vigyázni kell az erdei állatokra, a forgalom éjjel is sűrűbb lehet, s pihenőhelyek pedig gyakorlatilag nincsenek. A magyarországi sztrádákért természetesen fizetni kell, másrészt viszont élvezhetik az autópálya adta kényelmet, jó útjelölést. A székesfehérvári letérőt Győr után még az amatőr sofőrök is megtalálják. Aztán már csak figyelni kell a táblákat Székesfehérvár felé, ahol a várost elkerülő körgyűrűn könnyen rákapcsolódnak az M7-re. Ausztrián át gyorsan és drágán Aki nem annyira tapasztalt sofőr, vagy aki a kényelmet a költségeknél is fontosabbnak tartja, annak megoldást nyújthat az osztrák útvonal. Persze ez csak azoknak érvényes, akik az ország legnyugatibb régióiban élnek. Tény, hogy ezen az úton több kilométert tesznek meg, de nem utaznak tovább. A legrövidebb út kétségkívül a sztrádákat elkerülő magyar- országi faluzós, a leggyorsabb, de egyben a legdrágább viszont a Szlovénián és Ausztrián át vezető útvonal. A tíznapos Szlovén sztrádamatrica 15 euróba kerül, az osztrák pedig nyolcba. Ha egy hétnél tovább maradnak, akkor Szlovéniában egyhónapos matricát kell venniük 30 euróért. Ezért ha van pénzük, s nyugaton laknak, utazzanak Ausztrián keresztül. Viszont aki spórolni akar, az csak és kizárólag Magyarországot válassza. Arról nem is beszélve, hogy ebbe az utóbbi útvonalba még egy ízletes ebéd is belefér valamelyik csárdában. Gyorsabban Dubrovnik irányába A horvátok hihetetlen tempóban építik a Zágrábból Dubrovnikba vezető Al-es autópályát. Idén év elején adták át a következő 11 kilométeres szakaszt, amely a Dubrovnikba vezető utat egy órával lerövidíti. A két város közti 550 kilométerre tervezett sztrádából jelenleg 477 kilométert adtak át a forgalomnak. A szakaszon hét hidat, két felüljárót, két aluljárót és négy alagutat kellett megépíteni. A sztrádaszakasz természetesen fizetett, Zágrábból az Al-es utolsó lehetséges kijáratáig, Ploče községig 228 kuna (29,86 euró) útdíjat fognak fizetni.
