Új Szó, 2014. május (67. évfolyam, 100-124. szám)
2014-05-12 / 107. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2014. MÁJUS 12. Autó-motor - hirdetés 9 A szolgáltatás legkésőbb jövő ősszel elérhető lesz az országban minden sofőr számára Figyelmeztetnek a lejárt STK-ra Pozsony. Új elektronikus rendszer könnyíti meg hamarosan az átlagos sofőrök, a hivatásos sofőrök és az autósiskolák klienseinek életét. A közlekedésügyi minisztérium ugyanis egy speciális honlapon fogja közzétenni a legfontosabb információkat, de SMS- üzenetet is küld arról, mikor jár le az időszakos műszaki felülvizsgálat (STK), illetve az emissziós vizsga (EK) érvényessége. DEMECS PÉTER S bár az új rendszer üzemeltetésére kiírt versenyt már kiértékelték, s a győztessel aláírták a szerződést, a közlekedésügyi tárca szerint még így is másfél évig eltart, míg az oldal elérhető lesz az interneten. A projektet teljes mértékben uniós forrásokból finanszírozzák. „A rendszernek vállalatok és átlagos sofőrök számára is komoly hozadéka lesz, hiszen ennek köszönhetően egyszeA jármű forgalomba helyezését 2020 környékén látják reálisnak, ezen az EU sem lát kivetnivalót Már a Volvo is önjáró autókat tesztel hogy a tesztelést hamarosan befejezik. Persze, a Volvo is gyorsan összekaphatja magát, gondoljunk csak bele, a svédeknek csak egy karnyújtásnyira van az az Ericsson, amely nagyon is otthonosan mozog az intelligens hálózatokban, az intelligens gépkocsik világában nemkülönben igazából teljesen kézenfekvő, hogy a két cég a svédországi és azon túli intelligens közlekedés megteremtésében együttműködjön. Mindenesetre az Európai Unió részéről nincs akadálya ennek az egésznek, sőt, széles körben támogatja az intelligens közlekedés megteremtését. Az Unióban akár már 2015-től megjelenhetnek az első hálózatba kötött közúti járművek, amelyek képesek lesznek egymással és az úttesttel is kommunikálni. Két európai szervezet, az ETSI és a CEN már több kapcsolódó szabványt is kidolgozott, amelyek mindezt lehetővé teszik. Előrejelzések szerint 2020-ig több mint 15 milliárd intelligens eszköz kapcsolódik majd egymáshoz világszerte. Ez azt jelenti, hogy nem csupán az emberek közötti elektronikus kommunikációban, hanem az ipari, valamint a szolgáltatói szektorban is kialakul az olyan típusú intelligens eszközök használatának az igénye, amelyek minden időpillanatban kommunikálhatnak egymással, s egymást irányítják, átalakítva ezzel a végfelhasználók életét és a vállalkozások tevékenységét. (itbusiness.hu) Összefoglaló Göteborg. Sokak mellett a svéd autógyártó is beszállt az önjáróautós-bizniszbe, épp most próbálgatja Göteborg utcáin tesztautóit. Ha minden jól megy, pár év múlva már forgalomba is kerülhetnek az intelligens gépkocsik. Egyáltalán nincs már messze az az éra, amikor olyan autók borítják majd el az utakat, amelyeket nem hús-vér sofőr vezet. Pontosabban ez opció marad, de minek ülne bárki is a volán mögé, mikor e helyett megannyi hasznos dolgot csinálhat a gépjárműben. Az pedig majd elvezeti magát. Biztonságosan. És épp ez a lényeg, mert ennek az egész „önjárós autós dilinek” az volt a mozgatórugója, hogy kevesebb baleset legyen az utakon. Egy gép pedig sokkal biztosabban „vezet”, mint egy ember. Ezt már az okosvárosok ideájával és az intelligens közlekedés eszmeiségével átitatott kormányok is beismerték világszerte, mostanra pedig igazából minden gát elhárult az elől, hogy mindenfelé „robotautók” gördüljenek az utakon. A Google már évek óta teszteli önjáró járművét, ami lassan bevetésre kész, közben pedig megannyi bátor vállalkozás követte ebben az internetes óriást. Többek közt például a Volvo is, amelynek mi kifejezetten örülünk, hiszen a svéd gyártóról úgy hisszük, mindenkinek a „megbízhatóság”, „biztonság” - na jó, ott van még a „drágaság” - jelzők jutnak eszébe, az csak jó, ha egy ilyen autóipari cég is részt vesz a fejlesztésekben. A Volvo másokkal ellentétben viszont még nagyon az elején tart, önjáró autói lényegében az első tesztutakat teszik meg Göteborgban. Nem is kívánják elkapkodni a jármű forgalomba helyezését: azt 2020 környékén látják reálisnak. Mondjuk, az sincs messze, bő 5 év, miközben a Google már lehet, hogy jövőre forgalomba helyezi önjáró járműit. Ez a feltételezés egyáltalán nem alaptalan tekintettel arra, így képzeli el a Volvo a jövőt (Volvo felvétel) Egy év múlva már nem feledkezünk meg a lejárt STK-ról rűbben kommunikálhatnak majd a közlekedésben érintett államigazgatással” - mondta a SITA hírügynökségnek Viktor Stromček, a közlekedésügyi minisztérium államtitkára. Egyszerűbb lesz bejelentkezni egy autósiskolái kurzusra, vagy ennek abszolválása után az alkalmassági vizsgára, s végre összesítik és ádáthatóvá teszik az STK és EK ellenőrzések jegyzékét. Ha a rendszer észleli, hogy egy autóra lejár valamelyik vizsgálat érvényessége, akkor SMS-üzenettel figyelmezteti majd a gépjármű tulajdonosát. A honlap segítséget nyújt majd a hivatásos sofőröknek, mivel egyszerűbben bejelentkezhetnek majd különböző tanfolyamokra vagy alkalmassági (Tomáš Benedikovič-felvétele) vizsgákra. „Mindez végső soron a közúti biztonság növelésére is hatással lesz, mivel az utakon sokkal szakképzettebb sofőrök vezetnek majd biztonságosabb autókat, amelyek ráadásul kevésbé szennyezik a környezetet” - fűzte hozzá Stromček azzal, hogy a gépjárművezetők az eddig gyakran fölösleges bürokráciától is elesnek. A SZÉLVÉDŐ BALESETBEN JAVÍTÁSA, IKÁROSULT AUTÓkI MP140012 Gyakran figyelmetlenség okozza a tragédiákat Őt év alatt négyszáz halott motoros Ausztriában ÖSSZEFOGLALÓ Bécs. Összesen 390 motoros halt meg 2009 és 2014 májusa között Ausztriában közlekedési balesetekben - derül ki az Osztrák Közlekedési Klub (VCÖ) múlt héten közzétett statisztikai adataiból. Azoknál a baleseteknél, amelyeket a motorosok maguk idéztek elő, a legtöbbször a túlságosan nagy sebesség, kockázatos előzési manőverek vagy túl szűk ívben bevett kanyarok okozták a bajt. Sok esetben azonban az autósok nem veszik észre a motorosokat. „Mindenkit arra figyelmeztetünk, hogy figyelmesebben és egymásra is jobban odafigyelve közlekedjen, hogy csökkenjen a balesetek száma” - mondta Bettina Urbanek, a VCÖ szakértője. A legtöbb halálos kimenetelű motoros baleset - minden negyedik - Alsó-Ausztria tartományban történt, a legkevesebb pedig a nyugat-ausztriai Vorarlbergben. A közlekedési klub rámutatott, hogy a balesetek halálos áldozatai között aránytalanul nagy számban voltak férfiak. Míg a 2000-es év óta forgalomba helyezett motorkerékpárok tulajdonosainak 87 százaléka férfi, a 2013-ban balesetben meghalt motorosok 95 százaléka volt az. (MTI) A motorosok balesetei gyakran végződnek tragédiával (TASR-felvétel) 5294 autót Szlovákiában adott el az AAA Auto Idén nőtt az érdeklődés a használt autók iránt ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Összesen 20 301 autót értékesített az AAA Auto Csoport 2014 első négy hónapjában, ami 16 százalékos emelkedés az előző év azonos időszakához képest. A legnagyobb, 24,9 százalékos növekedést az orosz piacon érte el a vállalat. Visszatértek Magyarországra A 2014 január-áprilisban csoportszinten értékesített 20 301 autó közül 13 852 Csehországban (ez 16,5 százalékos növekedés év/év alapon), 5294 Szlovákiában (7,9 százalékos növekedés), 882 Oroszországban talált gazdára, vagyis a vállalat valamennyi piacán javulást ért el. A csoport februárban tért vissza a magyarországi piacra, a hivatalos értékesítés a fóti telephelyen a tervek szerint májusban indul be. A tervezettnél többet adhatnak el Áprilisban csoportszinten 5722 autót adtak el: a társaság hagyományos piacának számító Csehországban 3792, Szlovákiában 1482, Oroszországban 290, Magyarországon 158 gépjármű talált gazdára. Karolina Topolová, az AAA Auto vezérigazgatója a közlemény szerint elmondta: várakozásaik szerint a dinamikus növekedést folytatva az értékesítés csoport- szinten még az idei év vége előtt meghaladja majd a havi 6000 darabot. A vállalat így várhatóan az eredetileg tervezett 62 ezernél több kocsit ad el az év egészében, (mti, dp)
