Új Szó, 2014. április (67. évfolyam, 76-99. szám)
2014-04-28 / 97. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2014. ÁPRILIS 28. Autó-motor 9 Úgy tűnik, az olcsó modelleken kívül hamarosan a luxusmodellek gyártása is meghonosodik a VW szlovákiai üzemében Pozsonyban gyártott Lamborghini Egyelőre csak látványterv készült az új Urusról Pozsony. Bármennyire is hihetetlenül hangzik, a VW pozsonyi gyárában minden bizonnyal egy újabb luxus-modellt fognak előállítani - mégpedig a Lamborghini SUV- ját, az Urust. Egy német- országi szaklap szerint a konszern képviselői már eldöntötték, hogy az új modellt Szlovákiában gyártják. Hogy mindez milyen beruházással és mennyi új munkahellyel jár, egyelőre nem tudni. ÖSSZEFOGLALÓ Először a németországi automobilwoche.de portál rukkolt elő múlt hét végén azzal a meglepő információval, hogy a VW fővárosi üzemében fogják gyártani a Lamborhini szabadidő-terepjáróját, az Urust. A hírt azonnal átvette az összes európai szaklap és hírportál, a gyártó az értesüléseket nem erősítette meg,'de nem is cáfolta. Állítólag azért döntöttek Pozsony mellett, mert az itteni gyárban található a konszern legnagyobb csúcstechnológiás présgépe és lemezvágó berendezése, amely acél és alumínium lemezekkel is játszva elboldogul. A gyártó az új modellek fejlesztésénél speciális, masszívabb alumíniumot akar használni, csökkentve ezáltal az autók súlyát és üzemanyag-fogyasztását. Az Urus állítólag a Porsche Cayanne alvázára fogják építeni, ennek a modellnek egyelőre csak a karosszériáját, illetve alkatrészeinek egy részét gyártják Pozsonyban, hamarosan viszont az autó teljes gyártása és összeszerelése is Szlovákiába kerül. Egyelőre csak víziók A pozsonyi gyár képviselői érdemben nem akartak nyilatkozni a Lamborghini gyártásával kapcsolatban nyilvánosságra került információkról. A gyár szóvivője, Vladimír Ma- chalík szerint ilyen találgatásokra nem szoktak reagálni. „Ezek egyelőre csak víziók szintjén mozognak, semmi sincs elfogadva. Legkorábbi időpont, amely egyáltalán szóba jöhetne 2016-2017” - nyilatkozta neve elhallgatása mellett az Urus gyártásának kezdetéről a Sme napilapnak a gyár egyik képviselője. Emlékeztetett, hogy korábban felmerült, a Bendey modelljeit is nálunk fogják gyártani, végül csak a karosszéria egyes elemeinek előállítása került Pozsonyba, a modellt az angol Crewe városban található gyárban szerelik össze. Háromezer autó évente Az autoforum.cz hírportál tájékoztatása szerint a Lamborghini főnöke, Stephan Winkelmann 2017-ben akarná eladni az első Urus modelleket. Évente háromezer autót akar(Képerchívum) nak értékesíteni, holott például 2012-ben csak valamivel több mint kétezer Lamborghinit sikerült eladni. Az újdonság konkurenciája lesz például a Maserati Levante modellje. Az eddig nyilvánosságra került információk szerint az Urus 5 méter hosszú lesz, két méter széles és körülbelül 1,7 méter magas, (dem) Kínát vették célba Az egykékben bízik a nyugati autóipar Peking. Kína demográfiai átalakulása nagy lehetőségeket kínál a nyugati autógyártóknak. Az egygyermekes családmodellt támogató, korábbi kínai kormánypolitika nyomán sok-sok millió kínai ma harminc év alatti egyke, „hihetetlen erőforrásokkal” - mondta az amerikai Ford autógyár értékesítési igazgatója, Jim Farley a Dow Jones hírügynökségnek. Míg a harminc év alatti amerikaiak körében a diákhitel törlesztése vagy a munkanélküliség szűkíti a piacot, addig a harminc év alatti egyke kínai „gyerekeket” kiterjedt rokonság akarja erejét nem kímélve kényeztetni, drága ajándékokkal indítani az élet harcaiba - mondta a szakember. Véleménye szerint itt az ideje, hogy a más piacokon stagnáló modellek új lehetőségek keressenek, akár olyan távol eső országokban, mint Kína. Éppen ezért az idei pekingi autószalonon kiállított modellek szemlátomást a fiatal, harminc év körüli vásárlókat célozzák meg. Több autógyár is kirukkolt városi terepjáró kupénak nevezett modelljeivel (SUV coupé). Ezek nagy teljesítményű városi terepjárók sportkocsitól kölcsönvett, csapott, áramvonalas tetővel. Ilyet hozott a német Mercedes és a BMW is. Ezek a gépjárművek nem nagyon kelendők az Amerikai Egyesült Államokban, ahol a piac idősebb, de Kínában jól fogjmak - mondta a modell egyik úttörője, a BMW képviselője a hírügynökségnek. Nem véletlen, hogy a BMW tavaly szintén Kínában, a sanghaji autószalonon mutatta be először első SUV Coupé modelljét, amelyet az amerikai Dél-Karolinában gyárt. (MTI, dp) 13. márkanevét mutatja be hónapokon belül a német autógyár, az első modell a kínai piacon lesz elérhető, majd India után Európát is célba veszi Szuperolcsó autót fejleszt a Volkswagen, 2016-ig elkészülhet MTI-HÍR Berlin. Szuperolcsó autót fejleszt a német Volkswagen csoport, a 7500 eurónál alacsonyabb árú kocsi 2016 végén kerülhet a piacra. A Handelsblatt című német üzleti lap beszámolója szerint a fejlesztést sok vita előzte meg, például többen attól tartottak, hogy az olcsó autó (budget car) nem tesz jót a társaság arculatának. Ezért végül azt a megoldást választották, hogy az új terméket új márkanévvel vezetik be. A konszern 13. márkáját a kínai piacon mutatják be, a kocsi négyajtós lesz és méreteiben leginkább a VW Jettához hasonlít majd - mondta Hans Demant, a fejlesztés vezetője. Az új márkanév egyelőre nem nyilvános és a projekt vezetője a fejlesztés költségeiről sem közölt adatokat, de azt elmondta, hogy a gyártást Kínába telepítik, helyi beszállítókkal működnek együtt és Kína után várhatóan Indiát célozzák meg egy újabb modellel. A budget car az autógyártás leggyorsabban növekvő szegmensei közé tartozik, szakértők szerint 2018-ban ebben a kategóriában világszerte 9,4 millió kocsit adhatnak el, ami megközelíti a teljes európai piacon értékesített autók számát. A Volkswagen céljai viszonylag szerények, az első időszakban évente 300 ezer darabos értékesítésre számítanak - mondta Hans Demant. A Volkswagen számára Kína az egyik legfontosabb piac, az ázsiai országban tavaly több mint 3 millió gépjárművet adtak el, az idén pedig át akarják lépni a 3,5 milliós határt mondta a napokban a pekingi autószalonon Martin Winterkorn, a cégcsoport igazgatótanácsának elnöke. A társaság tervei szerint a gyártás és az értékesítés gyors bővítésével 2018-ban már félmillió embert foglalkoztatnak majd Kínában. Az offenzíva ütemét mutatja, hogy a márka- kereskedések számát a tavalyi 2400-ról 2750-re emelik 2014 végéig, vagyis átlagosan naponta nyitnak meg egy-egy új képviseletet. A Volkswagen csoport az idén világszerte összesen tízmilliónál is több gépjármű értékesítését tervezi. A konszernhez 12 márka tartozik, ezek az Audi, a Bentley, a Bu- gatti, a Ducáti, a Lamborghini, a Man, a Porsche, a Scania, a Seat, a Skoda, a Volkswagen és a Volkswagen haszongépjárművek. A tervezett újdonságot is a VW pozsonyi üzemében gyárthatnák (Tomáš Benedikovič felvétele)
